內江城市過境高速公路項目：爭分奪秒搶進度加快構建“內江半小時經濟圈”

建設中的內江城市過境高速公路
　　內江城市過境高速公路項目是省級重點項目，也是我市進一步完善高速路網、實現“內江半小時經濟圈”的重點項目，總投資超過49億元，全線約65.9公里。目前，項目建設進展如何？
　　11月3日，天氣晴朗，內江城市過境高速公路項目中的重要節點工程——椑木互通樞紐工程施工地點，大卡車和挖掘機正忙個不停，鋼筋加工區的工人們也正在加緊作業，現場一派熱火朝天的忙碌景象。記者看到，橋梁下部結構已經基本完成，主線道路也已經完成部分架梁，8條匝道中的其中一條已經完成架梁，另外一條匝道的架梁作業正在加緊搭建。天津城建集團四分部管理人員朱凱告訴記者：“截至目前，椑木互通樞紐工程已建成灌注樁247根、承臺7座、墩柱110根、系梁111道、橋臺8座、蓋梁31個、預制梁18片、現澆箱梁4聯，進場鋼筋總量3930.189噸，生產混凝土25601立方米。預計今年底，椑木互通樞紐工程的橋梁下部結構將全部完成，明年開始全力架梁。”
　　據了解，內江城市過境高速公路共新建約48公里，路基寬24.5米，雙向四車道，采用bot方式投資建設。全線呈環形布設于內江主城區四周，西接內威榮、內宜高速公路，南接成渝高速，北接內遂高速、成渝高速，東與國道g321毗鄰。其中的椑木互通樞紐工程在建設過程中，需三次跨越成渝高速、三次跨越成渝鐵路、三次跨越321國道，施工技術難度大，施工水平要求高，而像這樣的互通式立交節點，整個內江城市過境高速公路沿線將要建8個，另外還有特大橋2座、大橋23座、中小橋13座。
　　“椑木互通樞紐工程還有一個重要的作用，便是和成渝高速形成互通，過境高速僅在一頭一尾建設收費站，也就意味著從成渝高速可直接轉入過境高速，不用多點付費。”市交通運輸局工作人員說，屆時，可實現地方交通與高速公路的快速轉換，形成區域內“半小時”經濟圈，凸顯內江西部區域交通樞紐的重要地位。
　　這位工作人員說，黨的十九大報告提出，加強水利、鐵路、公路、水運、航空、管道、電網、信息、物流等基礎設施網絡建設，為建設科技強國、質量強國、航天強國、網絡強國、交通強國、數字中國、智慧社會提供有力支撐。內江城市過境高速公路建成后，將為推動內江新城建設及改善投資環境提供有力支撐、發揮重要作用。

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