深圳地鐵“14線齊發(fā)”2019至2022年每年至少開(kāi)通2條新線
深圳新聞網(wǎng)10月18日訊（記者 涂勝 通訊員 顧瑾）“今年是深圳地鐵的‘跨越年’，各條線路的建設(shè)和推進(jìn)都在‘跑步’前進(jìn)。”10月17日，深圳市地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，從年初至今，深圳地鐵建設(shè)14條線路齊頭并進(jìn)，項(xiàng)目之多、任務(wù)之重、投資之大，為歷年來(lái)之最。
深圳地鐵12號(hào)線新安公園站施工現(xiàn)場(chǎng)
據(jù)悉，為了順利完成全年建設(shè)投資目標(biāo)任務(wù)，深圳地鐵集團(tuán)加快工作步伐、加強(qiáng)工程管理，確保各項(xiàng)工作達(dá)到時(shí)序進(jìn)度。截至目前，深圳地鐵建設(shè)投資已完成170多億元，超過(guò)全年任務(wù)的70％。
深圳地鐵10號(hào)線崗頭站基坑主體結(jié)構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)
2019—2022年 深圳地鐵將每年至少開(kāi)通2條新線
記者從市地鐵集團(tuán)了解到，2018年，深圳軌道交通三期、四期工程共有14條（含延長(zhǎng)線，不含4號(hào)線北延段）約273公里的在建項(xiàng)目，總投資超過(guò)2500億，創(chuàng)下歷史新高。預(yù)計(jì)到2023年，深圳將擁有15條線路，總長(zhǎng)570公里。同時(shí)，深圳還醞釀了8條地鐵對(duì)接?xùn)|莞、惠州兩地。
“可以說(shuō)，今年是深圳地鐵的‘跨越年’，各條線路的建設(shè)和推進(jìn)都在‘跑步’前進(jìn)。”市地鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。今年前三季度以來(lái)，深圳地鐵已累計(jì)完成建設(shè)投資173．50億元，占全年目標(biāo)任務(wù)的72％。
記者了解到，2018年以來(lái)，深圳地鐵三期工程二階段工程87座車(chē)站中已封頂61座，主體結(jié)構(gòu)完成86％；區(qū)間暗挖及盾構(gòu)區(qū)間185個(gè)，已貫通104個(gè)，區(qū)間完成率72％。與此同時(shí)，深圳地鐵集團(tuán)還正在抓緊軌道交通四期項(xiàng)目的建設(shè)，項(xiàng)目涉及綠化遷移、管線改遷、交通疏解等前期施工的各個(gè)環(huán)節(jié)。
據(jù)深圳地鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，從2019年～2022年，深圳地鐵將保持平均每年不少于2條新線開(kāi)通的速度，保持高熱度發(fā)展。其中，除了計(jì)劃明年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的地鐵5號(hào)線南延和9號(hào)線西延項(xiàng)目以外，深圳地鐵還將高質(zhì)量續(xù)建7個(gè)地鐵項(xiàng)目，同時(shí)，全力開(kāi)展四期5個(gè)地鐵項(xiàng)目前期準(zhǔn)備工作，啟動(dòng)相關(guān)待批軌交項(xiàng)目。這意味著，深圳軌道交通建設(shè)投資還將迎來(lái)一輪高峰。
深圳地鐵12號(hào)線海上田園東站正在進(jìn)行地連墻吊裝作業(yè)
建設(shè)速度加快 今年深圳地鐵14條線路同步推進(jìn)
跨越發(fā)展還體現(xiàn)在地鐵的建設(shè)速度上。從2017年的9條線路在建，到現(xiàn)在14條線路同步推進(jìn)。
記者了解到，日前，地鐵5號(hào)線南延線已全線洞通，全面轉(zhuǎn)入站后施工；9號(hào)線支線工程則實(shí)現(xiàn)了首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)下井始發(fā)，車(chē)站全面轉(zhuǎn)入主體結(jié)構(gòu)施工；10號(hào)線益田停車(chē)場(chǎng)、涼帽山車(chē)輛基地列檢庫(kù)主體則實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)封頂。
預(yù)計(jì)到年底，深圳地鐵三期工程二階段6、8、10號(hào)線及2、3、6號(hào)線延長(zhǎng)線工程車(chē)站主體預(yù)計(jì)平均完成90％；5、9號(hào)線延長(zhǎng)線車(chē)站主體工程已完工，正全面開(kāi)展鋪軌和安裝裝修作業(yè)。
此外，地鐵四期工程5條線路主要在進(jìn)行交通疏解、管線改遷、綠化遷移及施工圍護(hù)圍擋等前期工程，計(jì)劃征地拆遷、前期工程及圍護(hù)結(jié)構(gòu)平均完成5％。目前，已有14個(gè)工點(diǎn)開(kāi)展交通疏解和管線改遷，49個(gè)工點(diǎn)開(kāi)展綠化遷移，44個(gè)工點(diǎn)開(kāi)展施工圍擋等工作。
市地鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施是全市投資的重點(diǎn)領(lǐng)域，是完善城市功能的重要支撐，也是實(shí)現(xiàn)深圳各區(qū)協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略重要的先行領(lǐng)域，直接關(guān)系社會(huì)民生。
“在今年最后的2個(gè)多月時(shí)間里，深圳地鐵將加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、落實(shí)責(zé)任，協(xié)調(diào)各施工單位切實(shí)加大投工量、投足施工機(jī)械，充分利用工程建設(shè)的黃金季節(jié)，嚴(yán)格按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)，保質(zhì)保量完成全年建設(shè)投資任務(wù)。”該負(fù)責(zé)人告訴記者。
接下來(lái)，深圳地鐵將集中力量加強(qiáng)調(diào)度、落實(shí)責(zé)任，確保每一個(gè)項(xiàng)目按期推進(jìn)。對(duì)未開(kāi)工項(xiàng)目要加快推進(jìn)、確保年底前開(kāi)工；進(jìn)度緩慢的項(xiàng)目則分析原因、解決問(wèn)題；受臺(tái)風(fēng)“山竹”等停工影響的項(xiàng)目，要在絕對(duì)保證安全質(zhì)量的前提下?lián)尮て凇屵M(jìn)度，確保將安全質(zhì)量要求貫徹到工程建設(shè)的各個(gè)環(huán)節(jié)。
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記者了解到，2018年以來(lái)，深圳地鐵三期工程二階段工程87座車(chē)站中已封頂61座，主體結(jié)構(gòu)完成86％；區(qū)間暗挖及盾構(gòu)區(qū)間185個(gè)，已貫通104個(gè)，區(qū)間完成率72％。與此同時(shí)，深圳地鐵集團(tuán)還正在抓緊軌道交通四期項(xiàng)目的建設(shè)，項(xiàng)目涉及綠化遷移、管線改遷、交通疏解等前期施工的各個(gè)環(huán)節(jié)。
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