公共交通安全不能容忍“低頭族”

■本報(bào)評(píng)論員 扈宏毅
應(yīng)從行動(dòng)上將治理開(kāi)車(chē)玩手機(jī)當(dāng)成一件緊迫的事情來(lái)做,當(dāng)成一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù)去完成,因?yàn)樾熊?chē)安全不僅關(guān)系到開(kāi)車(chē)的個(gè)人,還關(guān)系到公共道路上的其他人,一個(gè)人的錯(cuò)誤如果牽扯到別人,甚至讓無(wú)辜的人付出生命的代價(jià),實(shí)在太不應(yīng)該了。
當(dāng)手機(jī)給我們帶來(lái)了前所未有的便捷,催生了無(wú)數(shù)的“低頭族”,人們也應(yīng)意識(shí)到隱患亦隨著“低頭”而生。除了司空見(jiàn)慣的健康隱患,其實(shí)當(dāng)前最需要我們警醒的,是邊開(kāi)車(chē)邊看手機(jī)的安全隱患。因?yàn)榫驮谒緳C(jī)低頭的一瞬間,可能便化身為“死神”,威脅到他人的生命。
近日,司機(jī)丁某行車(chē)至323國(guó)道茅臺(tái)店鎮(zhèn)時(shí),因低頭玩手機(jī),將路旁一位正常行走的老人撞飛,老人送醫(yī)搶救無(wú)效身亡,司機(jī)丁某因涉嫌交通肇事被刑拘。近年來(lái),由分心駕駛行為造成的交通事故呈上升之勢(shì),上海警方曾公布過(guò)“交通事故致死十大原因”,開(kāi)車(chē)玩手機(jī)已高居榜首。
一個(gè)平常的小動(dòng)作,在開(kāi)車(chē)、走路時(shí)卻存在巨大的安全隱患。邊開(kāi)車(chē)邊接打、看手機(jī)的行為,其危險(xiǎn)系數(shù)不言而喻。駕駛員的視力和精力沒(méi)有放在駕駛上,就等于閉著眼睛開(kāi)車(chē),哪怕只有幾秒鐘,但是對(duì)于情況復(fù)雜的公共交通來(lái)說(shuō),卻是任何意外都可能發(fā)生。
筆者發(fā)現(xiàn),除了私家車(chē),當(dāng)前出租車(chē)、專(zhuān)車(chē)甚至客車(chē)司機(jī)邊開(kāi)車(chē)邊玩手機(jī)的現(xiàn)象也越來(lái)越普遍。身為駕駛員,本來(lái)應(yīng)該比其他人更能意識(shí)到安全的可貴,然而有些人既不把交通安全放在心上,也全然不懂自己駕車(chē)行駛在路上時(shí)擔(dān)負(fù)的責(zé)任,而是抱著一種僥幸心理,或者自認(rèn)為技術(shù)高超,一心分作二用,這種不把別人生命當(dāng)回事的心態(tài),說(shuō)是極其惡劣也并不為過(guò)。低頭開(kāi)車(chē),本質(zhì)上與酒駕無(wú)異,都是一種嚴(yán)重威脅交通安全的駕駛行為。甚至更有研究表示,司機(jī)開(kāi)車(chē)發(fā)短信時(shí),反應(yīng)時(shí)間比正常情況慢35%,酒駕情況下慢12%,即開(kāi)車(chē)玩手機(jī)可能比酒駕還危險(xiǎn)。
對(duì)于這種行為,我國(guó)《道路交通安全法》的規(guī)定是駕駛員被記2分,罰款200元。人們普遍認(rèn)為,與玩手機(jī)造成的危害相比,這處罰力度顯然太輕了。近年的兩會(huì)上,也有代表和委員建議“修改法律、升級(jí)管理手段,加大對(duì)開(kāi)車(chē)打手機(jī)的處罰力度”,考慮將其與酒駕違法行為一樣入刑。事實(shí)上,很多國(guó)家對(duì)開(kāi)車(chē)玩手機(jī)的處罰力度是相當(dāng)大的。例如英國(guó)開(kāi)車(chē)打電話最高可判入獄2年,發(fā)生致死車(chē)禍的最高判14年監(jiān)禁;美國(guó)同樣行為被列入危害公共安全罪,就連行人走路玩手機(jī)也要被罰款;在日本,只要駕駛員開(kāi)車(chē)手里拿著手機(jī)即視為使用手機(jī)而面臨處罰。
除了修改法律條文,對(duì)于開(kāi)車(chē)玩手機(jī)行為,難度頗大的還有取證環(huán)節(jié)。駕駛員車(chē)內(nèi)玩手機(jī)的動(dòng)作對(duì)一般的攝像頭來(lái)說(shuō)相對(duì)隱蔽,且很多車(chē)輛前擋風(fēng)玻璃都貼有顏色較深的太陽(yáng)膜,不易被拍到。同時(shí),駕駛員也在和交警玩“躲貓貓”,看到路邊有交警就把手機(jī)放下來(lái),等過(guò)了交警繼續(xù)打電話。值得一提的是,在網(wǎng)約車(chē)有了合法身份之后,這些私家車(chē)、出租車(chē)將越來(lái)越多地通過(guò)手機(jī)軟件接單,駕駛員們勢(shì)必要騰出手來(lái)看信息、點(diǎn)屏幕,因此,整治邊開(kāi)車(chē)邊接打手機(jī)、看手機(jī)似乎也面臨越來(lái)越多的挑戰(zhàn)。這要求取證和執(zhí)法工作盡可能地細(xì)化,根據(jù)現(xiàn)實(shí)需求升級(jí)監(jiān)控設(shè)備,加強(qiáng)對(duì)駕駛員的安全教育,對(duì)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)進(jìn)行崗前培訓(xùn)等等。
也許這些辦法尚不能徹底杜絕危險(xiǎn)駕駛行為,但重要的是,應(yīng)從行動(dòng)上將治理開(kāi)車(chē)玩手機(jī)當(dāng)成一件緊迫的事情來(lái)做,當(dāng)成一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù)去完成,因?yàn)樾熊?chē)安全不僅關(guān)系到開(kāi)車(chē)的個(gè)人,還關(guān)系到公共道路上的其他人,一個(gè)人的錯(cuò)誤如果牽扯到別人,甚至讓無(wú)辜的人付出生命的代價(jià),實(shí)在太不應(yīng)該了。如果開(kāi)車(chē)玩手機(jī)還不被充分重視,那么我們的出行環(huán)境將會(huì)越來(lái)越惡劣。

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