我市貨車限行區域為何再次擴大 提高通行效率 提高安全系數

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　　舟山日報昨日刊發的《三個中心區貨車白天不準通行》稿件，引起社會廣泛關注。據了解，此次貨車限行是繼2013年和2015年后，我市本島再次擴大貨車限行區域。
　　近幾年，我市大開發、大建設進程不斷加速，舟山本島城市建成區不斷擴大，為優化交通環境，確保道路交通安全，提高道路通行效率，我市曾兩次調整貨車限行區域。去年下半年，我市公安交警部門借鑒杭州等城市的貨車限行管理經驗，結合目前市區路網結構已具備進一步實施貨車限行條件的實際情況，在廣泛征求社會意見基礎上，經反復論證，制訂出臺了《關于進一步實施市區貨車限制通行的通告》，并向社會公布，將于2月16日（正月初一）正式實施。
　　據了解，貨車限行是提高道路通行效率有效措施。我市是旅游城市，近幾年來，從高速進出舟山的日均車流量逐年攀升，每逢旅游旺季、節假日更是呈井噴式增長，同比增幅都在10%以上，單日最高峰進出流量已經突破6萬輛次。同時，我市越來越多的家庭擁有私家車，近三年我市汽車保有量凈增5.2萬輛，增幅達48%。截至今年1月，我市汽車保有量為16.3萬輛，其中貨車近1.6萬輛，約占汽車總量的10%。
　　貨車尤其是大型貨車，塊頭大、占道寬，在城市道路上行駛速度慢，跟小型汽車同時段共享市區道路，容易影響大多數車輛的通行速度，造成通行滯緩，大大降低了道路通行效率。尤其在城區流量密集的道路，一輛貨車因轉彎、變更車道、掉頭或長時間占用快車道，都會影響正常交通秩序，一旦發生事故、車輛拋錨等情況更是雪上加霜。今年1月3日早高峰期間，一輛貨車在東皋嶺隧道內拋錨，造成該區段長時間的通行滯緩。據我市公安交警部門相關負責人介紹，通過對貨車限行，允許貨車在規定時間、規定路線通行，可以合理分配道路通行資源，實現道路資源利用率、通行效率的最大化。據測算，貨車限行后，限行區域主要道路的通行效率可提升約15%。
　　貨車的安全問題也一直受社會關注。近幾年來，無論是網絡、自媒體上都能看到，小型車、電動車如與大貨車、工程車等相撞，毫無抵抗能力，往往瞬間車毀人亡。據介紹，我市城區，尤其是老城區交通基礎設施相對薄弱，路幅窄、流量大、人員密集，貨車原本就因為體積大、車身重，轉彎、剎車都不像小型車那么靈活，再加上視線觀察盲區、內輪差等原因，進入人流、車流密集的主干道和城區通行，易發交通事故，甚至是惡性事故。去年國慶和今年年初，在定海的中心城區道路，就發生過貨車與電動車相撞致人傷亡的事故。因此對貨車在城市道路限行也將切實提高我市道路交通的安全系數。
　　此外，城市道路和橋梁的承重技術指標相對公路要低，一些貨車存在超載超限的問題，容易造成路面損壞、使用年限縮短、道路維護成本增加，而每次道路維護施工，又會造成施工期間新的交通擁堵問題，形成惡性循環。同時，貨車噪聲擾民、尾氣污染、滴灑拋漏、占用小型車輛停車位停放、在居民小區周邊隨意停放等問題，對市民生活、出行也產生了較大影響，群眾對治理貨車問題的呼聲強烈。通過實施貨車限行措施，可以減少這類問題發生。
　　據介紹，本次實施的市區貨車限制通行規定，對工程搶險、環衛垃圾清運、加油運輸、菜籃子工程、工程運輸等貨車通行均作了分類具體規定。實施市區貨車限制通行后，能進一步規范城區交通秩序，最大限度地保障道路安全暢通有序。
　　交警部門提醒限行區內的貨運企業、車主和駕駛人，及時到交警部門辦理通行證，按照規定的時間、路線通行。

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