我市首輛“微客”昨投運
昨日上午9時40分，在柯橋客運中心，一輛小巧的銀灰色旅行客車從車站駛出，前往溫州新城汽車站。這意味著，全市首輛“微客”正式投入運營，以14座旅行車取代39座大型客車，不僅降低了運營成本，而且減少了車輛尾氣排放。
近年來，隨著高鐵、動車、順風車等出行方式的日益多樣，選擇傳統客車出行的乘客數量大幅下降。柯橋區道路運輸管理處客管站站長高旭東告訴記者，柯橋客運中心的客流量、班車數量逐年減少。去年柯橋客運中心有90多條線路、200多輛客車，今年下降至80多條班線、160多輛客車。去年12月份，平均每日客流量為1200~1300人次，而今年同期降至每日800~900人次。
為提高車輛利用率，降低運營成本，柯橋區客運企業進行經營模式改革，在全市首推“微客”。針對實際客流量少、上座率低的班線，將原先幾十座的大客車換成具有客運營運資質的十幾座小型旅行客車。“目前，柯橋到溫州這條班線一天僅一輛班車，來回客流量只有10余人。”柯橋長運客運有限公司有關負責人介紹，客車“大改小”后單趟往返油費較原先降低近60%，通行費也大幅降低，運營成本降低一半以上。此外，采用更小排量的國ⅴ標準小型旅行車，可減少車輛尾氣中一氧化碳、二氧化硫、懸浮顆粒物等有害物質排放30%以上。
“對于乘客來說，換成‘微客’對于出行影響不大。車票價格不變，行車時間也基本不變。”該負責人說，今后，他們將根據各個班線實際客流情況，把“微客”逐步推廣到其他班線上。
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為提高車輛利用率，降低運營成本，柯橋區客運企業進行經營模式改革，在全市首推“微客”。針對實際客流量少、上座率低的班線，將原先幾十座的大客車換成具有客運營運資質的十幾座小型旅行客車。“目前，柯橋到溫州這條班線一天僅一輛班車，來回客流量只有10余人。”柯橋長運客運有限公司有關負責人介紹，客車“大改小”后單趟往返油費較原先降低近60%，通行費也大幅降低，運營成本降低一半以上。此外，采用更小排量的國ⅴ標準小型旅行車，可減少車輛尾氣中一氧化碳、二氧化硫、懸浮顆粒物等有害物質排放30%以上。
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