廣州地鐵六號線運(yùn)力再升級
廣州地鐵六號線再次提升運(yùn)力。昨日，記者從廣州地鐵獲悉，為滿足乘客出行需求，六號線采取了壓縮間隔、短時(shí)加密、增加上線列車等行車調(diào)整方式，增加工作日與周六日的運(yùn)能。
工作日早高峰 壓縮間隔 每15分鐘將多運(yùn)100人
日前，地鐵公司發(fā)布最新行車消息，早上超高峰期，潯峰崗至長湴方向行車間隔已從3分03秒壓縮至2分59秒，行車間隔首次小于3分鐘，植物園至香雪方向平均行車間隔將從4分48秒壓縮至4分44秒。行車間隔壓縮后，六號線整體運(yùn)能將提升2%，每15分鐘將多運(yùn)送100人。
據(jù)地鐵公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，通過優(yōu)化參數(shù)和提高作業(yè)效率等方式壓縮行車間隔。除工作日早高峰壓縮行車間隔之外，六號線晚高峰18:45~19:15期間，短時(shí)加密植物園至香雪段的運(yùn)力，滿足蘿崗居住的乘客的通勤需求，加密后植物園至香雪段30分鐘內(nèi)將多運(yùn)送900人。
周六日晚高峰 增加上線列車 每15分鐘多運(yùn)600人
據(jù)地鐵公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次不僅對六號線工作日運(yùn)輸能力進(jìn)行了提升，也同時(shí)增加了周六日晚高峰的上線列車數(shù)，由37列增加至39列，潯峰崗至長湴段行車間隔由3分48秒壓縮至3分15秒，植物園至香雪段平均行車間隔由5分42秒壓縮至4分53秒。行車間隔壓縮后，六號線整體運(yùn)能將提升17%，每15分鐘將多運(yùn)送600人，滿足六號線乘客周末的出行需求。
4月份日均客流量85萬人次
為緩解客流壓力，六號線開通以來經(jīng)過多次行車調(diào)整，間隔由最初的3分59秒壓縮至目前2分59秒。但是六號線目前客運(yùn)量已較大，4月份日均客運(yùn)量已達(dá)到85萬人次，歷史最高客流已突破百萬。
因此，地鐵公司表示，在不斷優(yōu)化運(yùn)力的同時(shí)，仍會持續(xù)執(zhí)行常態(tài)化客流控制，同時(shí)提醒市民，搭乘地鐵時(shí)，請自覺排隊(duì)候車，燈閃鈴響時(shí)莫沖搶車門，先下后上，提高上下客效率，這樣才能提高運(yùn)輸效率。
（信時(shí)記者郭蘇瑩 通訊員張鶴懷）
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據(jù)地鐵公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，通過優(yōu)化參數(shù)和提高作業(yè)效率等方式壓縮行車間隔。除工作日早高峰壓縮行車間隔之外，六號線晚高峰18:45~19:15期間，短時(shí)加密植物園至香雪段的運(yùn)力，滿足蘿崗居住的乘客的通勤需求，加密后植物園至香雪段30分鐘內(nèi)將多運(yùn)送900人。
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因此，地鐵公司表示，在不斷優(yōu)化運(yùn)力的同時(shí)，仍會持續(xù)執(zhí)行常態(tài)化客流控制，同時(shí)提醒市民，搭乘地鐵時(shí)，請自覺排隊(duì)候車，燈閃鈴響時(shí)莫沖搶車門，先下后上，提高上下客效率，這樣才能提高運(yùn)輸效率。
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