書院大橋開通后信安湖上兩座橋一堵一空市治堵辦：莫扎堆走一座橋，請(qǐng)擇橋而行
市治堵辦：莫扎堆走一座橋，請(qǐng)擇橋而行
19日早上，市民在微信朋友圈發(fā)表過橋感受。
記者 龔誠良 通訊員 吳麗偉
12月18日,備受期待的衢州市區(qū)書院大橋終于通車了。12月19日,記者從衢州市治堵辦了解到，就市區(qū)的擁堵指數(shù)變化而言，書院大橋的通車，對(duì)減輕市區(qū)交通壓力帶來的幫助十分明顯。
市區(qū)擁堵指數(shù)降幅一半以上
我市的擁堵指數(shù)范圍為0-10，共分5個(gè)狀態(tài)，其中0-2表示路網(wǎng)暢通，2-4表示路網(wǎng)基本暢通，4-6表示路網(wǎng)輕度擁堵，6-8表示路網(wǎng)中度擁堵，8-10表示路網(wǎng)重度擁堵。這5個(gè)狀態(tài)分別用綠色、草綠色、黃色、橘黃色、紅色表示。
書院大橋是12月18日早高峰結(jié)束后開通的。據(jù)衢州市交通運(yùn)行指數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，19日上午7點(diǎn)半至8點(diǎn)半的早高峰期間，市區(qū)道路基本處于1.7以下的綠色暢通狀態(tài)，與上周同期相比，擁堵指數(shù)降幅達(dá)到了一半以上。
而19日下午4點(diǎn)50分到5點(diǎn)50分的晚高峰期間，市區(qū)道路基本處于草綠色和黃色，為路網(wǎng)基本暢通狀態(tài)和輕度擁堵狀態(tài)，與上周同期相比，擁堵指數(shù)降幅也較明顯。
早高峰通行兩座橋，網(wǎng)友感受各不同
但是，這并不代表沒有道路在高峰時(shí)擁堵。比如在18日晚高峰和19日早高峰車行書院大橋或西安門大橋的一些市民，就在微信朋友圈里通過發(fā)圖片消息、視頻消息或是在他人消息下評(píng)論的方式，發(fā)表各自過橋感受。
網(wǎng)友“wnc1111”：來來來，我們?cè)跁捍髽蛏贤鎮(zhèn)€游戲，你不動(dòng)，我不動(dòng)，誰動(dòng)誰小狗。網(wǎng)友“弓長王足各”：書院大橋竟然堵了大半座橋，堵堵更健康……
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12月19日中午，記者采訪了兩位網(wǎng)友，聽她們講述了早高峰過橋的感受。
網(wǎng)友“點(diǎn)橫橫豎勾撇”家住西區(qū)，工作單位在衢江。她每天早上7點(diǎn)45分左右開車出門，以前走西安門大橋，一般7點(diǎn)55分左右到達(dá)西安門大橋西側(cè)橋頭，通常在橋上花5到10分鐘左右，8點(diǎn)半之前趕到單位。
“書院大橋通車后，因?yàn)殡x我家更近，還能縮短上班路程，所以，19日早上我特地選擇從書院大橋過，打算走左拐車道上橋直接去機(jī)場北路。”網(wǎng)友“點(diǎn)橫橫豎勾撇”說，她是早上7點(diǎn)54分左右到達(dá)書院大橋西側(cè)橋頭，沒想到車子在橋頭就被堵上了。一直到8點(diǎn)20分左右，她的車還被堵在橋上。因?yàn)閷?shí)在來不及了，她不得不改走直行車道，才在8點(diǎn)25分開車下了橋，等趕到單位已經(jīng)遲到。
網(wǎng)友“zozo135”的過橋感受則完全不同，她19日早上走的還是西安門大橋。“因?yàn)槲壹易￡柟馑叮⒆釉谛氯A小學(xué)讀書，走西安門大橋方便。”她說。
考慮到早高峰問題，以前，網(wǎng)友“zozo135”每天早上8點(diǎn)鐘左右就會(huì)出門。8點(diǎn)10分左右，到達(dá)西安門大橋西側(cè)橋頭，15分鐘左右通過大橋，然后在8點(diǎn)半左右才能將孩子送進(jìn)學(xué)校。
19日早上，她和往常一樣出了門，雖然知道書院大橋開通會(huì)分流一部分原來西安門大橋的過橋車流，可沒想到上橋一看，西安門大橋在早高峰竟然這么空。“橋上完全沒有排隊(duì)情況，我很快過了橋，8點(diǎn)12分就把孩子送到了學(xué)校！”網(wǎng)友“zozo135”說。
市治堵辦建議市民擇橋而行
雖然書院大橋的交通數(shù)據(jù)監(jiān)測設(shè)備還在調(diào)試，但記者得到的西安門大橋過橋車流量監(jiān)測數(shù)據(jù)，也印證了網(wǎng)友們的直觀感受。
12月1日至12月17日，西安門大橋的日平均過橋車流量約為4.8萬輛次。而12月18日(本周一)全天，西安門大橋的過橋車流量為3.5萬余輛次，同比12月11日(上周一)，全天過橋車流量大幅減少了1萬輛次。此外，12月18日早高峰期間，西安門大橋1個(gè)小時(shí)內(nèi)的過橋車流量為3690輛次，到12月19日早高峰期間，這個(gè)數(shù)據(jù)減少到了2809輛次。
“這主要是大家還處于短期調(diào)整適應(yīng)階段，有大量車子盲目地選擇走新橋，加之書院路等道路的客觀條件限制，容易出現(xiàn)書院大橋和西安門大橋一堵一空的狀況。”市治堵辦工作人員表示。
為此，市治堵辦建議，市民開車往來西區(qū)時(shí)，還請(qǐng)根據(jù)各自的目的地盡量擇橋而行。特別是在早晚高峰期間，不要扎堆走同一座橋，并應(yīng)根據(jù)限速和交通指示，依法、有序、文明過橋。同時(shí)，市民如短距離出行，建議盡可能選擇步行或以自行車、公交車等方式綠色低碳出行。
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書院大橋是12月18日早高峰結(jié)束后開通的。據(jù)衢州市交通運(yùn)行指數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，19日上午7點(diǎn)半至8點(diǎn)半的早高峰期間，市區(qū)道路基本處于1.7以下的綠色暢通狀態(tài)，與上周同期相比，擁堵指數(shù)降幅達(dá)到了一半以上。
而19日下午4點(diǎn)50分到5點(diǎn)50分的晚高峰期間，市區(qū)道路基本處于草綠色和黃色，為路網(wǎng)基本暢通狀態(tài)和輕度擁堵狀態(tài)，與上周同期相比，擁堵指數(shù)降幅也較明顯。
早高峰通行兩座橋，網(wǎng)友感受各不同
但是，這并不代表沒有道路在高峰時(shí)擁堵。比如在18日晚高峰和19日早高峰車行書院大橋或西安門大橋的一些市民，就在微信朋友圈里通過發(fā)圖片消息、視頻消息或是在他人消息下評(píng)論的方式，發(fā)表各自過橋感受。
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考慮到早高峰問題，以前，網(wǎng)友“zozo135”每天早上8點(diǎn)鐘左右就會(huì)出門。8點(diǎn)10分左右，到達(dá)西安門大橋西側(cè)橋頭，15分鐘左右通過大橋，然后在8點(diǎn)半左右才能將孩子送進(jìn)學(xué)校。
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12月1日至12月17日，西安門大橋的日平均過橋車流量約為4.8萬輛次。而12月18日(本周一)全天，西安門大橋的過橋車流量為3.5萬余輛次，同比12月11日(上周一)，全天過橋車流量大幅減少了1萬輛次。此外，12月18日早高峰期間，西安門大橋1個(gè)小時(shí)內(nèi)的過橋車流量為3690輛次，到12月19日早高峰期間，這個(gè)數(shù)據(jù)減少到了2809輛次。
“這主要是大家還處于短期調(diào)整適應(yīng)階段，有大量車子盲目地選擇走新橋，加之書院路等道路的客觀條件限制，容易出現(xiàn)書院大橋和西安門大橋一堵一空的狀況。”市治堵辦工作人員表示。
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