市交警支隊(duì)暢行新舉措遇冷T型路口“紅燈時可直行”司機(jī)不敢走
核心提示： 最近，肇慶交警部門在星湖大道和端州路部分“t”型路口，設(shè)置了“紅燈亮?xí)r可直行避行人”的提示牌，目的是提高路口時間和空間的利用率。記者昨日現(xiàn)場觀察發(fā)現(xiàn)，或許還沒有適應(yīng)，絕大部分司機(jī)遇紅燈時不敢直行。
直行紅燈亮?xí)r，盡管前面有提示牌（圓圈處），且人行橫道上沒有行人，仍然有車輛不敢通行。 西江日報記者 楊永新 攝
肇慶新聞網(wǎng)（記者 楊永新） 最近，肇慶交警部門在星湖大道和端州路部分“t”型路口，設(shè)置了“紅燈亮?xí)r可直行避行人”的提示牌，目的是提高路口時間和空間的利用率。記者昨日現(xiàn)場觀察發(fā)現(xiàn)，或許還沒有適應(yīng)，絕大部分司機(jī)遇紅燈時不敢直行。
昨日上午，記者在星湖大道與東湖路交匯處、由東往西的“t”字路口看到，靠右側(cè)的花基上，豎著一塊醒目的藍(lán)底白字提示——紅燈亮?xí)r可直行避行人。當(dāng)直行綠燈亮起，車輛正常通行。而直行的紅燈亮?xí)r，盡管人行橫道上沒有行人，幾乎所有車輛都不敢直行，要等到綠燈亮?xí)r，眾司機(jī)才啟動車輛通過。
在星湖大道與信安路交界處的“t”型路口，右側(cè)的花基上也豎著同樣的提示牌。然而，當(dāng)直行的紅燈亮?xí)r，人行橫道上也沒見到有行人，但仍然沒有車輛通過，大家都在紅燈前停下。直至綠燈亮起，排隊(duì)的車輛才快速駛過。“以前沒見過這樣的提示，所以不敢走。還是等綠燈亮起再走，這樣才有安全感 。”一名停車等直行綠燈的司機(jī)對記者說。
記者發(fā)現(xiàn)，在星湖大道，有4個“t”字路口豎有“紅燈亮?xí)r可直行避行人”的提示。或許還不適應(yīng)，記者所見，大部分司機(jī)都不敢直行。
有受訪司機(jī)提到，交警這樣設(shè)置很人性化，特別在交通高峰期，一定程度加快車輛通過，避免堵塞，“特別在較少行人通過的路口，且確保行人優(yōu)先通行的情況下，這個做法很好。”
一名郭姓司機(jī)認(rèn)為，很多司機(jī)受限于“遇紅燈停”的傳統(tǒng)觀念，即便有“可通過”提示，仍不敢通過，這也可以理解。他建議，如果將直行紅燈設(shè)為閃爍的黃燈，既提示司機(jī)注意安全，減速通過，又讓司機(jī)敢于通過，避免堵塞。“這需要一個適應(yīng)過程。以前，紅燈亮?xí)r可右轉(zhuǎn)，盡管有可以右轉(zhuǎn)的提示牌，但仍有不少司機(jī)不敢右轉(zhuǎn)。后來經(jīng)過多方面的宣傳，如今這種現(xiàn)象大為好轉(zhuǎn)。”老司機(jī)楊先生說。
昨日，記者從市交警部門了解到，目前，他們在星湖大道和端州路的“t”字路口，共設(shè)置了5個 “紅燈亮?xí)r可直行避行人”提示牌，其中星湖大道有4個。市交警部門相關(guān)負(fù)責(zé)人提到，在這幾個路口，在人行橫道信號燈為綠色、直行車道燈紅色時，車輛在確保安全、人行橫道無行人的情況下，車輛可直行，目的是為了提高路口的時間和空間利用率，達(dá)到提升暢通率。
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直行紅燈亮?xí)r，盡管前面有提示牌（圓圈處），且人行橫道上沒有行人，仍然有車輛不敢通行。 西江日報記者 楊永新 攝
肇慶新聞網(wǎng)（記者 楊永新） 最近，肇慶交警部門在星湖大道和端州路部分“t”型路口，設(shè)置了“紅燈亮?xí)r可直行避行人”的提示牌，目的是提高路口時間和空間的利用率。記者昨日現(xiàn)場觀察發(fā)現(xiàn)，或許還沒有適應(yīng)，絕大部分司機(jī)遇紅燈時不敢直行。
昨日上午，記者在星湖大道與東湖路交匯處、由東往西的“t”字路口看到，靠右側(cè)的花基上，豎著一塊醒目的藍(lán)底白字提示——紅燈亮?xí)r可直行避行人。當(dāng)直行綠燈亮起，車輛正常通行。而直行的紅燈亮?xí)r，盡管人行橫道上沒有行人，幾乎所有車輛都不敢直行，要等到綠燈亮?xí)r，眾司機(jī)才啟動車輛通過。
在星湖大道與信安路交界處的“t”型路口，右側(cè)的花基上也豎著同樣的提示牌。然而，當(dāng)直行的紅燈亮?xí)r，人行橫道上也沒見到有行人，但仍然沒有車輛通過，大家都在紅燈前停下。直至綠燈亮起，排隊(duì)的車輛才快速駛過。“以前沒見過這樣的提示，所以不敢走。還是等綠燈亮起再走，這樣才有安全感 。”一名停車等直行綠燈的司機(jī)對記者說。
記者發(fā)現(xiàn)，在星湖大道，有4個“t”字路口豎有“紅燈亮?xí)r可直行避行人”的提示。或許還不適應(yīng)，記者所見，大部分司機(jī)都不敢直行。
有受訪司機(jī)提到，交警這樣設(shè)置很人性化，特別在交通高峰期，一定程度加快車輛通過，避免堵塞，“特別在較少行人通過的路口，且確保行人優(yōu)先通行的情況下，這個做法很好。”
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