外賣平臺在廈門實施"一人一車一碼"制度 標準有待規范

  -外賣平臺實行“一人一車一碼”制度,有利部門監管和市民監督
  -本報記者觀察發現,各家平臺編號不一貼法不一,令人眼花繚亂
  ▲外賣保溫箱上的編號與騎手后背上的一致。
  部分外賣騎手后背上沒貼編號。
  (廈門晚報記者呂嘉捷圖/記者劉東華)近日,有市民發現“餓了么”等平臺的外賣保溫箱上貼了編號,外賣騎手也在后背貼了相一致的編號,這些編號是做什么的?
  昨日,記者了解到,今年4月起,一些外賣平臺陸續在我市全面實施“一人一車一碼”制度,建立騎手身份識別體系。編號是外賣騎手的唯一身份識別碼,方便交管部門查處外賣騎手的交通違法行為,也方便市民監督外賣騎手。
  記者觀察
  非所有外賣騎手都貼編號
  即使貼上了標準也沒統一
  昨日下午5點,正值各外賣平臺的送餐高峰期。在呂嶺路和臺灣街的交叉路口,記者注意到,不少外賣騎手載著的保溫箱上都貼有六位數編號,前兩位為英文字母,后四位為阿拉伯數字。外賣騎手的后背上也貼有編號一致的號碼布。
  根據記者在路口的觀察,“餓了么”的外賣騎手基本都貼有編號,少部分“美團”外賣騎手貼有編號,“達達”等平臺的保溫箱上未見到貼有編號。
  即使外賣騎手貼了編號,也存在標準不一等問題。“餓了么”的一名外賣騎手載著的保溫箱,編號是七位數,前三位是英文字母,后四位是阿拉伯數字,而他的后背上并未貼編號。另一名“餓了么”外賣騎手雖然在保溫箱上貼編號了,但是貼在保溫箱兩側,他也同樣未在后背上貼編號。一名“美團”外賣騎手貼的編號為七位數,前兩位為英文字母,后五位為阿拉伯數字,編號前還有“編號”二字。
  “餓了么”外賣騎手小蕭說,編號是公司統一發放的,要求騎手貼在保溫箱和后背上。“最近交警抓得比較嚴,聽說沒編號的,被交警抓到,要罰款。”小蕭說,他才干半個多月,還沒被交警處罰過。
  平臺回應
  “一人一車一碼”陸續實行
  落實規范還需要時間完善
  記者聯系“餓了么”平臺,平臺公關部負責人表示,今年4月起,“餓了么”在廈門區域全面實施“一人一車一碼”制度,在配送員背后和配送餐箱上分別加貼編碼,建立騎手身份識別體系,確保交通安全責任落實到人。如果市民發現送外賣的車輛有闖紅燈、逆向行駛或不按規定車道行駛等交通違法行為,可直接撥打客服熱線,告知編號進行投訴。
  目前,“餓了么”平臺對全市82個配送站點約2000名騎手進行“唯一性”編碼,加強對騎手的準入和退出管理,新錄用的騎手由各站點統一報送物流配送經理,物流配送經理7日內制作并發放號碼,辭職的騎手需將號碼交回站點,未交回的將扣保證金。
  針對記者提出的編號標準不一的問題,負責人表示,由于機制上線不久,尚處于試用階段,確實存在一些不規范的現象。平臺將加強外賣騎手的培訓工作,進一步規范“一人一車一碼”。同時,平臺和交管部門建立信息通報機制,共同監督騎手。
  “美團”平臺的相關負責人表示,平臺的“一人一車一碼”制度從今年7月開始實施,市民可撥打客服熱線,根據編號進行反饋。交警部門在日常執法中也將通過編號直接查到對應騎手。不過,制度還需要一定時間完善。
  交警說法
  外賣電動車違法行為多
  貼號牌有利于監管查處
  今年以來截至8月,我市涉及外賣電動車的交通違法行為有1105起,涉及電動車的交通事故有138起,其中不少是外賣電動車。外賣電動車的常見違法行為包括逆向行駛,無牌無險上路,闖紅燈,在機動車道上行駛,違法載人,在禁行區域、路段行駛,隨意變道,非法加裝改裝等,最高可依法罰款300元,并扣留車輛。
  交警告訴記者,外賣平臺實施“一人一車一碼”制度后,民警在日常執法中可以直接記錄當事人的編號,將交通違法責任落實到個人。這既方便了交警查處外賣騎手的交通違法行為,也有利于企業的內部管理,外賣騎手的交通違法行為也會減少。各家外賣平臺應負起責任,加強對外賣騎手的監管和培訓工作。
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  多城市已實行“四個一”
  今年4月,公安部交通管理局聯合中國物流與采購聯合會、美團點評、餓了么百度外賣等企業,下發《關于警企共治創新外賣行業電動自行車交通違法治理工作的通知》,部署各地公安交管部門加強警社合作、警企共治,與外賣企業建立警企協作、信用懲戒、指導幫扶、宣教培訓、聯合整治的“五大機制”,強化和創新外賣行業電動自行車交通違法治理工作。
  《通知》要求各交警總隊、地市交警支隊借鑒上海、深圳、南寧等地做法,指導外賣企業實行“一人一車一證一碼”等制度,切實管好自己的車、自己的人,督促企業使用符合標準的配送車輛,新增配送電動自行車必須符合國家標準,按要求登記上牌;聯合外賣企業開展行業電動自行車秩序整治,督促企業安排內部管理員或監督員在配送高峰時段、集中通行路段、違法事故高發區域隨警參加整治,查處通報外賣配送車輛交通違法行為。

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