川南城際鐵路龍馬潭段預計5月動工
航拍川南城際鐵路施工現(xiàn)場
劉家咀隧道掘進深度800米、尖山坡隧道掘進600米，cn—4標段橋墩施工已完成52%，cn—5標段前期工程橋墩施工已告一段落……4月8日，記者在川南城際鐵路施工現(xiàn)場看到，各標段的建設工程正在如期推進。來自各地的施工人員清明節(jié)期間堅守在工程一線，確保鐵路早日竣工投運。
劉家咀隧道完成掘進800米
據(jù)施工方負責人鄧強介紹，目前劉家咀隧道掘進已達800余米，剩下的400米屬于隧道淺埋段。隧道淺埋部分對爆破作業(yè)的要求相當高，施工方將根據(jù)實際情況對爆破方式作適當調(diào)整。
航拍川南城際鐵路施工現(xiàn)場
隧道在不斷向縱深掘進，橋梁和路基的施工也在同步推進。鄧強介紹，目前，瀘縣車站1號橋垮隆納高速的連續(xù)梁施工也是川南城際鐵路cn—4標段的重點控制性工程，現(xiàn)在正在拼裝跨耳，月底可以實現(xiàn)跨線作業(yè)；瀘縣車站2號橋因為設計之初采用的是空心橋墩，數(shù)量較多，施工難度大，預計還要兩個月左右才能完工。整體來看，川南城際鐵路cn-4標段的橋墩施工已完成52%，同時推進路基填筑工程。
城際鐵路改線段有望5月動工
川南城際鐵路cn—4標段的建設已全線鋪開，cn—5標段正快速推進。作為cn—5標段的重點控制性工程，尖山坡隧道、瀘縣雙線特大橋和瀨溪河雙線特大橋建設已經(jīng)取得突破性進展。
據(jù)川南城際鐵路cn-5標段工程負責人陳小洪介紹，尖山坡隧道隧道全長1745米，設計為低瓦斯隧道，采用雙口掘進，為全線控制性工程。截至目前，隧道進、出口累計開挖約600米左右，受淺埋層影響，爆破作業(yè)難度較大。
瀘縣雙線特大橋全長2700多米，為孔跨布置，連續(xù)梁拱橫跨隆敘鐵路、玉蟾大道，再跨小鹿溪河。截至目前，瀘縣雙線特大橋完成樁基468根，設計總量690根；完成承臺30個，設計78個；完成墩臺身18個，設計78個。橋梁計劃工期24個月，按照施工進度預計于明年1月31日完工。
瀨溪河雙線特大橋全長1057米，設計為孔跨布置。截至目前，已完成樁基85根，設計277根；完成承臺4個，設計32個；完成墩臺身1個。橋梁建設計劃于明年2月完工。
跨越瀨溪河之后，川南城際鐵路將進入龍馬潭區(qū)境內(nèi)。記者從cn—5標段項目部了解到，受線路變更影響，遲遲未動的龍馬潭段已經(jīng)有了最新進展，線路占地紅線批復之后，相關前期工作正在有序推進，待中國鐵路總公司對建設方案進行批復后，施工隊伍將進場施工。
陳小洪告訴記者，川南城際鐵路cn—5標段主要是瀘縣-龍馬潭段的部分，而備受關注的龍馬潭區(qū)境內(nèi)的工程，目前紅線用地已經(jīng)規(guī)劃完成，正在進行拆遷賠付以及前期的準備工作。初步預計，到下個月，cn—5標瀘州龍馬潭區(qū)境內(nèi)的施工或?qū)⑷鎲印?br>記者 曾剛
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