貨物報(bào)關(guān)進(jìn)倉(cāng)一天完成 三峽保稅物流中心“輕裝快跑”
湖北日?qǐng)?bào)訊（記者吳擒虎、通訊員鄭凱月、譚雪姣）8月31日下午，圣品油脂公司140個(gè)滿載加拿大進(jìn)口菜粕的集裝箱抵達(dá)宜昌云池港。9月1日下午，這批貨物全部完成轉(zhuǎn)運(yùn)報(bào)關(guān)，進(jìn)入位于猇亭區(qū)的三峽保稅物流中心存放。
“從貨物抵港到報(bào)關(guān)進(jìn)倉(cāng)，原計(jì)劃要20天才能完成，沒(méi)想到這次只用了1天！”圣品油脂公司業(yè)務(wù)經(jīng)理劉立新說(shuō)，三峽保稅物流中心的貨物入?yún)^(qū)速度讓人驚嘆。
三峽保稅物流中心副總經(jīng)理林晶晶解釋?zhuān)郧埃M(jìn)口貨物抵達(dá)云池港后，需用拖車(chē)運(yùn)至三峽保稅物流中心報(bào)關(guān)。按海關(guān)原來(lái)的監(jiān)管方式，車(chē)輛、集裝箱和關(guān)卡三者必須“綁”在一起，等貨物卸完并完成報(bào)關(guān)后，空車(chē)、空集裝箱才能一起離開(kāi)。
“從云池港到三峽保稅物流中心只有2.6公里。但在原來(lái)的監(jiān)管體制下，一輛車(chē)一天只能來(lái)回跑兩趟，大量時(shí)間浪費(fèi)在等待報(bào)關(guān)、卸貨等環(huán)節(jié)。”林晶晶說(shuō)，“因?yàn)樾实拖拢芏嗤宪?chē)公司不愿參與，三峽保稅物流中心同時(shí)只能調(diào)用5輛車(chē)。按這個(gè)速度，每天運(yùn)不到10個(gè)集裝箱，140個(gè)集裝箱確實(shí)需要20天。”
湖北自貿(mào)區(qū)宜昌片區(qū)設(shè)立后，進(jìn)口貨物迅速涌入，如何提升大批量貨物入?yún)^(qū)的效率，成為亟待解決的問(wèn)題。
宜昌海關(guān)關(guān)長(zhǎng)余洪川介紹，為疏通堵點(diǎn)，宜昌海關(guān)多次向上級(jí)匯報(bào)爭(zhēng)取，與三峽保稅物流中心攜手，創(chuàng)新推出“集裝箱放行總量控制、限時(shí)出區(qū)”通關(guān)模式。
按新模式，此次140個(gè)集裝箱，報(bào)關(guān)時(shí)只需一次匯總申報(bào)全部集裝箱箱號(hào)，集裝箱拖車(chē)運(yùn)載重箱分批入?yún)^(qū)，卸下重箱后，空車(chē)即刻出區(qū)往返運(yùn)輸。貨物入庫(kù)后，空車(chē)再入?yún)^(qū)運(yùn)載空集裝箱出區(qū)。
“在新模式下，一輛車(chē)一天可以來(lái)回跑20多趟，入?yún)^(qū)效率提高了10多倍。原來(lái)需要20天才能入?yún)^(qū)的貨物，現(xiàn)在一天就能完成。”林晶晶說(shuō)，通過(guò)總量控制、限時(shí)出區(qū)，也能有效避免給海關(guān)監(jiān)管工作帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。
劉立新說(shuō)，此次貨物快速入?yún)^(qū)，不僅可以暫緩繳納關(guān)稅和增值稅70萬(wàn)元，每月還可節(jié)省4萬(wàn)多元倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)，租用的集裝箱也可按要求，于7日內(nèi)歸還云池港，連以前經(jīng)常逾期還箱的滯納金都省了。
據(jù)悉，目前已有60多家企業(yè)入駐三峽保稅物流中心開(kāi)展業(yè)務(wù)，該中心共完成報(bào)關(guān)1528票，實(shí)現(xiàn)監(jiān)管貨值8.5億元。
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