2020年主城區(qū)實(shí)現(xiàn)地鐵全覆蓋
“軌道上的鄭州”建設(shè)目標(biāo)
到2020年
運(yùn)營(yíng)里程突破300公里，網(wǎng)絡(luò)化格局基本形成，實(shí)現(xiàn)主城區(qū)全覆蓋，在城市立體公共交通體系中的主體地位基本確立。
到2035年
運(yùn)營(yíng)里程突破600公里，建成與國(guó)家中心城市和現(xiàn)代化國(guó)際大都市相適應(yīng)的、較為完善的軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系，基本實(shí)現(xiàn)“軌道上的鄭州”建設(shè)目標(biāo)。
到2050年
運(yùn)營(yíng)里程突破960公里，著眼于世界城市定位，擴(kuò)大軌道交通線網(wǎng)覆蓋范圍，形成全球一流的軌道交通運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)體系。
市政府近日發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加快軌道交通發(fā)展的意見(jiàn)》，加力推進(jìn)建設(shè)“軌道上的鄭州”，到2020年運(yùn)營(yíng)里程突破300公里，網(wǎng)絡(luò)化格局基本形成，實(shí)現(xiàn)主城區(qū)全覆蓋。
軌道交通是城市現(xiàn)代化發(fā)展水平的重要標(biāo)志，是有效緩解城市擁堵、滿足市民快速便捷出行的必然選擇，是推進(jìn)節(jié)能減排、促進(jìn)大氣污染防治的重要措施，是加快建設(shè)國(guó)家中心城市的重要支撐。為此，我市提出建設(shè)“軌道上的鄭州”重大決策，把以軌道交通、高速公路、快速路網(wǎng)為支撐的暢通鄭州工程列為國(guó)家中心城市建設(shè)九大支撐性工程首位。
根據(jù)市委、市政府部署和我市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，近、中、遠(yuǎn)期發(fā)展目標(biāo)為：到2020年運(yùn)營(yíng)里程突破300公里，網(wǎng)絡(luò)化格局基本形成，實(shí)現(xiàn)主城區(qū)全覆蓋，在城市立體公共交通體系中的主體地位基本確立。到2035年運(yùn)營(yíng)里程突破600公里，建成與國(guó)家中心城市和現(xiàn)代化國(guó)際大都市相適應(yīng)的、較為完善的軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系，基本實(shí)現(xiàn)“軌道上的鄭州”建設(shè)目標(biāo)。到2050年運(yùn)營(yíng)里程突破960公里，著眼于世界城市定位，擴(kuò)大軌道交通線網(wǎng)覆蓋范圍，形成全球一流的軌道交通運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)體系。
為實(shí)現(xiàn)三個(gè)階段目標(biāo)，《意見(jiàn)》提出，進(jìn)一步完善軌道交通管理體制和工作機(jī)制，加大軌道交通投入力度，積極籌集專項(xiàng)資金，探索建立 “以政府投資為基礎(chǔ)、多渠道融資、社會(huì)化參與”的投融資體制，拓寬融資渠道，加大財(cái)政支持力度。
根據(jù)《意見(jiàn)》，取消原由市軌道公司承擔(dān)的城際鐵路、國(guó)鐵等出資任務(wù)，由市財(cái)政按照省發(fā)展改革委計(jì)劃直接撥付市軌道公司，由市軌道公司代政府出資。市財(cái)政按項(xiàng)目進(jìn)度撥付資本金部分；運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼和大、中修及設(shè)備更新改造部分按實(shí)際情況進(jìn)行撥付。支持市軌道公司享受國(guó)家制定的軌道交通方面各項(xiàng)稅收優(yōu)惠政策，對(duì)軌道交通上蓋物業(yè)涉及的海綿城市設(shè)計(jì)、人防建設(shè)費(fèi)等方面費(fèi)用，按照國(guó)家、省、市有關(guān)規(guī)定享受政策支持、資金補(bǔ)助和減免優(yōu)惠；城市軌道交通企業(yè)繳納殘疾人就業(yè)保障金等費(fèi)用參照城市公共交通企業(yè)執(zhí)行。
為進(jìn)一步加快軌道交通建設(shè)步伐，《意見(jiàn)》要求，城市軌道交通涉及相關(guān)審批部門在軌道交通項(xiàng)目相關(guān)手續(xù)辦理實(shí)行特事特辦，開(kāi)辟“綠色通道”，提高審批工作的效率。對(duì)涉及城市軌道交通綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目列入市重點(diǎn)工程，享受相關(guān)政策優(yōu)惠。
《意見(jiàn)》提出，結(jié)合軌道交通站點(diǎn)位置，全市將統(tǒng)籌規(guī)劃公交樞紐站、公交停靠站、小汽車停車場(chǎng)、出租車停車場(chǎng)、慢性交通系統(tǒng)及集散廣場(chǎng)等設(shè)施建設(shè)。劃定共享交通車輛停車區(qū)域，實(shí)現(xiàn)乘客零距離換乘。市物價(jià)部門要研究軌道交通公交換乘優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)乘客選擇“城市軌道交通+公交”的公共交通出行方式，倡導(dǎo)綠色出行，提高城市軌道交通出行分擔(dān)比率。將進(jìn)一步加大軌道交通綜合開(kāi)發(fā)力度，加大軌道交通衍生資源經(jīng)營(yíng)扶持力度，培育壯大軌道交通產(chǎn)業(yè)集群，進(jìn)一步完善城市軌道交通保障措施，實(shí)行人才引進(jìn)和人才培養(yǎng)并重，鼓勵(lì)駐豫高校開(kāi)設(shè)軌道交通相關(guān)專業(yè)和課程，支持市軌道公司建設(shè)地鐵博物館、地鐵主題公園等文化項(xiàng)目。
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運(yùn)營(yíng)里程突破960公里，著眼于世界城市定位，擴(kuò)大軌道交通線網(wǎng)覆蓋范圍，形成全球一流的軌道交通運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)體系。
市政府近日發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加快軌道交通發(fā)展的意見(jiàn)》，加力推進(jìn)建設(shè)“軌道上的鄭州”，到2020年運(yùn)營(yíng)里程突破300公里，網(wǎng)絡(luò)化格局基本形成，實(shí)現(xiàn)主城區(qū)全覆蓋。
軌道交通是城市現(xiàn)代化發(fā)展水平的重要標(biāo)志，是有效緩解城市擁堵、滿足市民快速便捷出行的必然選擇，是推進(jìn)節(jié)能減排、促進(jìn)大氣污染防治的重要措施，是加快建設(shè)國(guó)家中心城市的重要支撐。為此，我市提出建設(shè)“軌道上的鄭州”重大決策，把以軌道交通、高速公路、快速路網(wǎng)為支撐的暢通鄭州工程列為國(guó)家中心城市建設(shè)九大支撐性工程首位。
根據(jù)市委、市政府部署和我市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，近、中、遠(yuǎn)期發(fā)展目標(biāo)為：到2020年運(yùn)營(yíng)里程突破300公里，網(wǎng)絡(luò)化格局基本形成，實(shí)現(xiàn)主城區(qū)全覆蓋，在城市立體公共交通體系中的主體地位基本確立。到2035年運(yùn)營(yíng)里程突破600公里，建成與國(guó)家中心城市和現(xiàn)代化國(guó)際大都市相適應(yīng)的、較為完善的軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系，基本實(shí)現(xiàn)“軌道上的鄭州”建設(shè)目標(biāo)。到2050年運(yùn)營(yíng)里程突破960公里，著眼于世界城市定位，擴(kuò)大軌道交通線網(wǎng)覆蓋范圍，形成全球一流的軌道交通運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)體系。
為實(shí)現(xiàn)三個(gè)階段目標(biāo)，《意見(jiàn)》提出，進(jìn)一步完善軌道交通管理體制和工作機(jī)制，加大軌道交通投入力度，積極籌集專項(xiàng)資金，探索建立 “以政府投資為基礎(chǔ)、多渠道融資、社會(huì)化參與”的投融資體制，拓寬融資渠道，加大財(cái)政支持力度。
根據(jù)《意見(jiàn)》，取消原由市軌道公司承擔(dān)的城際鐵路、國(guó)鐵等出資任務(wù)，由市財(cái)政按照省發(fā)展改革委計(jì)劃直接撥付市軌道公司，由市軌道公司代政府出資。市財(cái)政按項(xiàng)目進(jìn)度撥付資本金部分；運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼和大、中修及設(shè)備更新改造部分按實(shí)際情況進(jìn)行撥付。支持市軌道公司享受國(guó)家制定的軌道交通方面各項(xiàng)稅收優(yōu)惠政策，對(duì)軌道交通上蓋物業(yè)涉及的海綿城市設(shè)計(jì)、人防建設(shè)費(fèi)等方面費(fèi)用，按照國(guó)家、省、市有關(guān)規(guī)定享受政策支持、資金補(bǔ)助和減免優(yōu)惠；城市軌道交通企業(yè)繳納殘疾人就業(yè)保障金等費(fèi)用參照城市公共交通企業(yè)執(zhí)行。
為進(jìn)一步加快軌道交通建設(shè)步伐，《意見(jiàn)》要求，城市軌道交通涉及相關(guān)審批部門在軌道交通項(xiàng)目相關(guān)手續(xù)辦理實(shí)行特事特辦，開(kāi)辟“綠色通道”，提高審批工作的效率。對(duì)涉及城市軌道交通綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目列入市重點(diǎn)工程，享受相關(guān)政策優(yōu)惠。
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