茂名口岸檢出進口原油短重達866噸

　　近日，茂名檢驗檢疫局在對一批來自美國的巴肯原油計重時，發現貨物短重866.563噸，短重貨值約38.03萬美元，短重比例達6.7‰，茂名鑒定人員第一時間向國內收貨方出具了重量證書以供其對外索賠。這是茂名口岸今年檢出進口原油短重數額最大的一次。
　　據調查，運送該批貨物的船舶本航次裝載了兩種貨物分兩港卸貨，第一港為惠州港卸載wti原油，第二港為茂名港卸載巴肯原油。到達茂名港之前，茂名檢驗檢疫局鑒定人員根據大亞灣局通報情況了解到該船舶到達惠州港之后出現數據異常，兩種貨物到達惠州港數據與裝貨港裝船數據均出現較大差異，懷疑出現串貨情況，已導致茂名港貨物短少。船舶到達茂名港后，茂名檢驗檢疫局鑒定人員第一時間登輪查閱船舶相關資料并會同大副進行船艙計重，茂名港貨物提單量為129335.142 噸，裝貨港裝船量為129025.970噸，到達惠州港數據為128421.220噸，到達茂名港數據為128412.294噸（參考裝貨港的api的數據計算）。經對比，裝貨港原發短少309.172噸，航行途中短少613.676噸，合計比提單量短少922.848噸，短少率達7.15‰，鑒定人員第一時間將鑒定結果通知收貨方，告知其做好索賠準備工作。根據茂名檢驗檢疫局檢測的api及水雜物含量，計算實際所卸貨物重量為128468.579噸，短少866.563噸。
　　據鑒定人員分析，該批原油短重的主要原因為：裝貨港實際裝貨量短少；船方操作人員在航行過程中操作失誤，在進行管線壓力測試后，測試油品疑似串艙，導致惠州港油量增加，茂名港貨物短少。
　　在此，檢驗檢疫部門提醒國內收貨人，要對客戶信譽和市場情況進行綜合評估，選擇信譽度高的貿易商和承運人；加強裝船前檢驗并在合同中明確以卸貨港檢驗檢疫部門出具的數重量證書為結算依據，避免不必要的損失。
　　記者梁雪玲通訊員鄧華

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