高明區百樂街欣榮街擬設置限時單行
佛山新聞網訊 佛山日報記者陳志業、通訊員何江華攝影報道：昨日，高明公安交警部門公布《推進荷城街道百樂街上學放學時段單向交通管制措施可行性研究報告（征求意見稿）》。報告指出，計劃將百樂街和欣榮街設置為限時單行道路。交警部門將于近期就報告有關問題舉行聽證會。
高明一中附小地處百樂街與欣榮街交匯處，由于家長在學生上下學時段集中接送學生，學校周邊車流量在固定時間內急劇增大，而學校周邊住宅區較多，道路多為街巷道，且路邊停放不少車輛，導致在上下學時段交通擁堵嚴重。
為此，高明交警部門委托具有相關規劃資質的第三方機構進行調研，采集并分析該片區的交通信息（如流量、排隊長度、道路信息等），設計合理交通方案，提高一中附小片區的通行能力。
調研報告結果顯示，在平峰時段，欣榮街、百樂街車流量較小，每小時流量在100pcu左右（pcu/h是車流量單位，指某個路段每小時可以通過車輛的最大值）。在上學時段，中山路右轉進入百樂街的車流量較大，達到642pcu/h。在放學時段，由于接學生所需時間較長，道路堵塞嚴重，車流量有所下降，車流集中在欣榮街與躍華路路口，欣榮街流量達561pcu/h。從數據可見，兩條街在上下學時段車流量劇增。
報告認為，百樂街、欣榮街寬度均在7米左右，現階段兩條街道均已設置單側停車位，可通行空間小，雙向行駛沖突點較多，通行能力低，在上下學時段，接送車流量較大，且無序停放，嚴重影響道路通行效率。綜合兩條道路以及學校的上下學時間，百樂街、欣榮街在上下學時段適合實施單行交通組織方案，其余時段恢復雙向通行。
根據報告提供的單行方案，計劃將百樂街設計西往東方向單行，欣榮街設計南往北方向單行，從而形成“滄江路-欣榮街-躍華路-中山路”的大回環和“滄江路-欣榮街-百樂街-中山路”的小回環。報告認為，以上兩個回環均為順時針方向，不僅可減少單行道行駛過程中車輛左轉彎等候紅綠燈的時間，更可減少沖突點，增加行車流量，促進車輛暢通。單行時間安排為上午7:30～8：30和下午4:30～6:00。
另外，為保障片區在上下學時段通行順暢，報告計劃清除原校門周邊70米范圍內的長時間停車位，增設限時停車位（允許車輛在7：30～8：30及16：30～18：00時間段內停放車輛），避免附近居民長時間占用停車位，導致在上下學時段沒有空余停車位使用，改善交通混亂現象。
報告預計，實施單行方案后，該片區道路平均通行能力提高約23%，車輛平均延誤時間減少37%，平均行駛車速預計提高約27%。此外，計劃另外增設約25個限時停車位，10個普通停車位，因此，在上下學時段，平均停車效率將提高32%。
高明公安交警大隊相關負責人介紹，為進一步聽取社會各界的意見建議，高明交警計劃在近期就報告有關問題舉行聽證會，并面向全市范圍內遴選10名市民代表，聽取市民意見。有關基層組織也可以推薦市民代表參加立法聽證會，高明公安分局將根據報名人員情況確定代表人選。
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與佛山新聞網無關。其文中陳述文字和內容未經本網證實，本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本網不作任何保證或承諾，請網友僅作參考，并請自行核實相關內容。
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報告認為，百樂街、欣榮街寬度均在7米左右，現階段兩條街道均已設置單側停車位，可通行空間小，雙向行駛沖突點較多，通行能力低，在上下學時段，接送車流量較大，且無序停放，嚴重影響道路通行效率。綜合兩條道路以及學校的上下學時間，百樂街、欣榮街在上下學時段適合實施單行交通組織方案，其余時段恢復雙向通行。
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另外，為保障片區在上下學時段通行順暢，報告計劃清除原校門周邊70米范圍內的長時間停車位，增設限時停車位（允許車輛在7：30～8：30及16：30～18：00時間段內停放車輛），避免附近居民長時間占用停車位，導致在上下學時段沒有空余停車位使用，改善交通混亂現象。
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