外部聯通 內部貫通 以大通道促大開放

　　突出南向
　　加快推進g5成綿段擴容工程和中遂高速前期工作，抓緊啟動綿遂內城際鐵路前期工作，對接成自宜高鐵，形成成都經濟圈與川南城市群完整閉環；通過成自宜高鐵連接貴廣高鐵、貴南高鐵、宜昆高鐵，進而對接珠三角、粵港澳大灣區、北部灣經濟區以及滇中經濟區。
　　提升東向
　　加快推進綿西高速建設，抓緊啟動重慶經遂寧至綿陽高鐵、成都金堂至三臺城際鐵路和綿蒼、三大高速前期工作，取道重慶與鄭萬高鐵連接，打通綿陽經中原地區至京津冀通道；經重慶與沿江高鐵對接，便捷聯系長三角經濟區，進而加強與京津冀、長三角、中原經濟區、華中經濟區的合作。
　　擴大北向
　　加快推進g5綿廣高速擴容前期工作，加快廣平高速建設，持續加密北向出川通道數量，進而對接中俄蒙經濟走廊。
　　打通西向
　　加快建設成蘭鐵路，大力推進九綿高速建設，打通經九寨溝至甘肅、寧夏、新疆等西北戰略腹地的連接通道，深度融入“一帶一路”建設。
　　綿陽新聞網訊 交通是發展現代化經濟、推動高質量發展的“大動脈”，互聯互通的交通走廊更是綿陽“四向拓展、全域開放”的基礎和前提。我市要率先建成四川經濟副中心，交通必須先行。在市委七屆五次全會上，與會人員認為，要按照“外部聯通、內部貫通”要求，持續用力推進交通建設攻堅大會戰，加快建設西部區域綜合交通樞紐，以大通道促大開放、大發展。
　　1 持續用力 推進公路大通道建設
　　“2015年10月，市委市政府作出了在全市開展交通攻堅大會戰的決定，全市上下掀起了交通建設的熱潮。目前已累計完成投資356.5億元，其中公路水路完成投資320.2億元。外部聯通格局加快形成，在建高速項目總里程301公里，與通車高速總里程相當；內部貫通網絡持續加密，境內公路通車里程已達2萬公里，路網密度高于全國和全省平均水平。”市交通運輸局局長寇子勝說，市委七屆五次全會作出的兩個《決定》，讓我們感到責任重大、使命光榮，也對打贏交通建設攻堅大會戰更加充滿信心。
　　寇子勝表示，下一步，我們將繼續擴展對外大通道，突出南向抓緊啟動g5成綿高速擴容、中遂高速、三大高速，密切與成都、重慶交通聯系；提升東向，年內建成綿西高速，抓緊啟動綿蒼巴高速，提升與南充、巴中、達州的交通聯系；擴大北向，加快建設九綿高速、廣平高速，抓緊開展g5綿廣高速擴容的前期工作，加強與廣元、九寨溝的交通聯系；打通西向，抓緊研究規劃茂鹽高速，建設通往少數民族聚居區和川西生態經濟區的便捷通道。持續加密內部公路網，有序推進縣域間骨干路網建設，抓緊實施s205綿陽繞城改線、g108綿陽城區過境工程、s418線、s209線等國省干線提檔升級和大中修工程；按照“四好農村路”要求，全面推進農村交通建管養運協調發展，提高農村公路覆蓋范圍和深度，為脫貧攻堅和鄉村振興提供堅實保障。

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