【中國那些事兒】日媒：“一帶一路”倡議潛力巨大 日本不應錯過
中國日報網10月24日電10月25日至27日，日本首相安倍晉三時隔7年再次對中國進行正式訪問，此次訪問將有約500名日本商界領袖隨安倍出訪。此訪正值《中日和平友好條約》締結40周年重要節點，日本未來如何與中國相處引發日本媒體密切關注。
互惠推動中日關系行穩致遠
日本《每日新聞》10月22日發表社論稱，1987年松下在華成立了二戰后中國首家合資公司，日本企業開始全面進入中國市場。中國則從日本企業學到了技術，中日兩國互惠關系初步顯現。
在21世紀的頭十年里，中日雙邊經貿實現蓬勃發展，中國超過美國成為日本最大貿易伙伴。
過去一些時間，中日貿易和旅游業也存在過波折。但是，現在中日雙邊關系已經回暖，經貿往來有所增加。中國游客赴日消費已經成為日本經濟的重要支柱。
對于在經濟上已經處于全球領先地位的中國而言，日本是其重要貿易伙伴之一。而對于國內消費市場萎縮的日本來說，中國既是它的出口市場又是游客來源國，重要性與日俱增。
蓬勃發展的旅游業有望促進區域振興。一些中國投資商正在對日本當地旅館和酒店進行收購，吸引中國游客關顧，日本需要努力維持這種勢頭。
攜手應對共同挑戰
日本《朝日新聞》網站23日報道稱，中日雙方應該追求互利共贏的雙邊關系，而非零和博弈。
文章指出，日本和中國都是經濟全球化的最大受益者。日本在與中國的合作關系中，互利互惠的交流還有很大的發展空間。
雙方應首先加強合作，維護全球自由貿易體系。中國的“一帶一路”倡議非常有潛力，能夠為亞洲和世界經濟做出巨大貢獻。
日本應該參與這一龐大的計劃，以幫助確保基礎設施的發展對全球經濟增長有用，而且日本政府應該把自主選擇權交給企業。
日本和中國的合作不應該僅僅局限在旅游和房地產行業，雙方應該在技術研發和企業管理等領域加強合作。隨著日本人口老齡化加劇，日本企業更應該向外國人才敞開大門。
中日兩國攜手應對共同挑戰有利于深化兩國相互依存的程度。雙方可以在食品安全、環境保護（如改善空氣質量和水質）等領域展開合作。此外，隨著中國社會老齡化進程加快，中日兩國可以在發展養老服務及構建制度框架上進行合作。
另據《日本時報》網站10月15日報道，日本企業近期紛紛加緊行動，趕乘“一帶一路”快車。有的借助中歐班列數量的增加，開始提供自日本經中國通往歐洲的運輸服務，幫助日企將更多產品銷往歐洲。
日新公司的銷售總經理尾關真由（ｍａｋｏｔｏ ｏｚｅｋｉ）表示，“一帶一路”為日本和韓國的大型航運商提供了第三種選擇。
尾關真由還表示，雖然目前的運輸成本比海運高出三到四倍，但將來可以將運輸時間縮短到21天，而且從亞洲到歐洲的海運費用一直在上升。
國之交在于民相親
日本乒乓球選手福原愛10月21日在中國社交平臺上宣布退役。在22日的外交部例行記者會上，有日本記者提問說，福原愛為中日友好作出了很大貢獻。外交部如何評價她的退役？
外交部發言人華春瑩表示，福原愛不僅是日本人民非常喜愛的乒乓球運動員，很多中國人也非常喜歡她，她非常可愛，在乒乓球運動領域也有突出表現。
華春瑩說，我們希望中日兩國越來越多的人士致力于促進中日之間的相互交流和友好，為推動兩國友好合作多做貢獻。
據日本共同社11日報道，中國外文局和日本言論ｎｐｏ最新調查顯示，認為“中日關系差”兩國受訪者均在半數以下。其中，持這一觀點的中國受訪者比例從去年的64．2％下降至今年的45．1％，日本受訪者更是降至39％，為8年來首次降至40％以下。
《朝日新聞》的報道稱，每年約有730萬中國游客訪問日本，250萬日本人訪問中國。這種人員交流的強勁增長應導致建立一種更明智的雙邊關系，這種關系應超越簡單的好惡。
《朝日新聞》此前報道稱，安倍將在訪問期間提出租借大熊貓的申請。中國和日本的“熊貓外交”始于1972年中日邦交正常化之際。當年10月，中方向日本贈予大熊貓“蘭蘭”和“康康”，民眾爭相前往東京上野動物園，只為一睹大熊貓真容。
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在21世紀的頭十年里，中日雙邊經貿實現蓬勃發展，中國超過美國成為日本最大貿易伙伴。
過去一些時間，中日貿易和旅游業也存在過波折。但是，現在中日雙邊關系已經回暖，經貿往來有所增加。中國游客赴日消費已經成為日本經濟的重要支柱。
對于在經濟上已經處于全球領先地位的中國而言，日本是其重要貿易伙伴之一。而對于國內消費市場萎縮的日本來說，中國既是它的出口市場又是游客來源國，重要性與日俱增。
蓬勃發展的旅游業有望促進區域振興。一些中國投資商正在對日本當地旅館和酒店進行收購，吸引中國游客關顧，日本需要努力維持這種勢頭。
攜手應對共同挑戰
日本《朝日新聞》網站23日報道稱，中日雙方應該追求互利共贏的雙邊關系，而非零和博弈。
文章指出，日本和中國都是經濟全球化的最大受益者。日本在與中國的合作關系中，互利互惠的交流還有很大的發展空間。
雙方應首先加強合作，維護全球自由貿易體系。中國的“一帶一路”倡議非常有潛力，能夠為亞洲和世界經濟做出巨大貢獻。
日本應該參與這一龐大的計劃，以幫助確保基礎設施的發展對全球經濟增長有用，而且日本政府應該把自主選擇權交給企業。
日本和中國的合作不應該僅僅局限在旅游和房地產行業，雙方應該在技術研發和企業管理等領域加強合作。隨著日本人口老齡化加劇，日本企業更應該向外國人才敞開大門。
中日兩國攜手應對共同挑戰有利于深化兩國相互依存的程度。雙方可以在食品安全、環境保護（如改善空氣質量和水質）等領域展開合作。此外，隨著中國社會老齡化進程加快，中日兩國可以在發展養老服務及構建制度框架上進行合作。
另據《日本時報》網站10月15日報道，日本企業近期紛紛加緊行動，趕乘“一帶一路”快車。有的借助中歐班列數量的增加，開始提供自日本經中國通往歐洲的運輸服務，幫助日企將更多產品銷往歐洲。
日新公司的銷售總經理尾關真由（ｍａｋｏｔｏ ｏｚｅｋｉ）表示，“一帶一路”為日本和韓國的大型航運商提供了第三種選擇。
尾關真由還表示，雖然目前的運輸成本比海運高出三到四倍，但將來可以將運輸時間縮短到21天，而且從亞洲到歐洲的海運費用一直在上升。
國之交在于民相親
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外交部發言人華春瑩表示，福原愛不僅是日本人民非常喜愛的乒乓球運動員，很多中國人也非常喜歡她，她非常可愛，在乒乓球運動領域也有突出表現。
華春瑩說，我們希望中日兩國越來越多的人士致力于促進中日之間的相互交流和友好，為推動兩國友好合作多做貢獻。
據日本共同社11日報道，中國外文局和日本言論ｎｐｏ最新調查顯示，認為“中日關系差”兩國受訪者均在半數以下。其中，持這一觀點的中國受訪者比例從去年的64．2％下降至今年的45．1％，日本受訪者更是降至39％，為8年來首次降至40％以下。
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《朝日新聞》此前報道稱，安倍將在訪問期間提出租借大熊貓的申請。中國和日本的“熊貓外交”始于1972年中日邦交正常化之際。當年10月，中方向日本贈予大熊貓“蘭蘭”和“康康”，民眾爭相前往東京上野動物園，只為一睹大熊貓真容。
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