寧淮高鐵公布招投標公告

4月24日，江蘇省鐵路辦發布了事關寧淮高速鐵路前期工作的11個招標公告，涉及環評、穩評、公路立交安全性評估等。據招標公告，這些前期工作將于2019年5月底前全部完成，為項目在“十三五”內盡早開工做好準備。作為“南京1.5小時高鐵圈”的節點工程和最后一個工程，寧淮鐵路建成后，不僅將實現南京、淮安間1小時通達，還將最終實現連云港至南京1.5小時互通。
今年是江蘇交通的大力發展年，當前除了蘇南高鐵四通八達之外，蘇北的高鐵建設一直是政府比較關心的。為了平衡江蘇南北全面發展，大力推進北沿江高鐵和寧淮鐵路項目并力爭早日開工，積極推動京滬通道第二連接線規劃建設也多次被政府部門在公開場合提及。今年年初，寧淮高鐵正式獲批。
根據江蘇十三五鐵路規劃，寧淮鐵路起于淮安，向南經洪澤、金湖、安徽天長、南京六合區至南京北站，并進一步向南延伸，通過上元門過江隧道接入南京站。線路正線全長約203公里，其中江蘇省境內線路長約163公里，安徽省境內線路長約40公里。推薦設計速度350公里/小時。
寧淮鐵路是江蘇中部的一條重要干線鐵路，自2016年在全國兩會上被提出之后，就一直受到江蘇人的高度關注。這條高鐵也是南京“米”字形放射狀高鐵網的重要組成部分。簡單的說，沒有寧淮鐵路，連云港、宿遷、淮安三市就進不了南京“1.5小時高鐵圈”。寧淮鐵路的起點，正位于徐宿淮鹽、連淮揚鎮兩條在建高鐵的交匯點上，建成后，南京、淮安之間1小時通達，宿遷、連云港也將通過這條鐵路實現1.5小時內到達南京。
“如果沒有寧淮高鐵，港城市民只能通過連淮揚鎮鐵路，從揚州過江經過鎮江前往南京，耗時較長。而寧淮鐵路建成后，與連淮揚鎮鐵路無縫對接，連云港至淮安、南京形成一條直線，大大縮短了路程。”業內人士表示，作為江蘇離南京最遠的市，連云港未來到南京最快的路徑便是經連淮揚鎮鐵路到淮安，接上寧淮鐵路。寧淮鐵路建成之時，即是“南京1.5小時高鐵圈”目標達成之時。
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