2020年濟青之間又一條通道將開工 設計時速120公里

從2013年起就提出設想，但后來被濟青北線擴容搶了先的“濟青中線”，這回真的有譜了！記者近日從山東省交通規劃設計院獲悉，該院完成了濟南至濰坊高速公路項目組的前期踏勘工作。濟濰高速與濟青高速北線大體平行，也被看做“濟青中線”的西段，此前一直流傳于坊間的傳言，現在終于實錘落地。
據悉，濟青中線將在濟青北線改擴建項目通車之后實施，預計在2020年前后開工。
設計時速120公里看看都經過哪
2月26日至3月15日，省交通規劃設計院組成項目踏勘組，完成了濰坊市、淄博市、濟南市現場初步踏勘工作。
省交通規劃設計院相關人員表示，目前濟青中線方案基本確定。濟南至濰坊高速公路是《山東省高速公路網中長期發展規劃（20142030年）》規劃研究線位，也是《山東省新舊動能轉換重大工程實施規劃》中的重大工程。
該線路起于濟南曹范樞紐立交，利用京滬高速改擴建至埠村立交，向東經章丘南、淄川昆侖鎮北、太和鎮北、濰坊青州南、臨朐北、昌樂南，終于濰日高速濰坊連接線昌樂縣營丘鎮，途經濟南市、淄博市、濰坊市。路線全長157公里，其中擴建段路線長6．5公里，標準雙向十車道高速公路，設計速度120公里／小時；新建路段路線長150．5公里，擬建標準雙向六車道高速公路，設計速度120公里／小時。
濟青北線2030年前或再次飽和需新通道
山東省交通規劃設計院相關負責人表示，目前，濟青北線改擴建工程正在施工，改造后變為雙向八車道，預計2019年完工。濟青北線擴容后，短時間內能夠滿足通行需求。但是到了2030年之前，濟青北線可能再次飽和，因此必須有新的通道。雖然濟青之間還有南線，但南線穿山越嶺，大車油耗多不愿走，而且南線距離濰坊、淄博市區較遠?！皾嘀芯€”通車后，能帶動周邊旅游，尤其是淄川、青州、臨朐等地，形成濟南至濰坊南部的快速通道。
記者從項目的投資建設方齊魯交通發展集團了解到，現在之所以重新啟動濟青中線，是為了進一步提高國家主通道的通行能力，加快山東半島城市群建設，促進沿線旅游資源開發和經濟社會發展。

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