我市最大立交工程建設快速推進
作為連接高鐵新區、城南新區、市開發區的重要樞紐，新韓路與阜王路互通立交項目自開工以來，各項建設快速推進，目前樁基施工已全面開始。
近日，記者來到位于阜王路跨京九鐵路橋西側的項目建設現場，只見工人們正在利用自動滾焊機等專用機械，預制樁基鋼筋籠，高大的鋼結構料房內，堆滿了這種用于橋梁樁基施工的鋼筋籠。施工單位技術人員告訴記者，根據工程量需要，整個工程需要預制200多根樁基鋼筋籠。“樁基施工計劃5月底完成，橋的主體工程計劃年底基本結束，再加上路基施工等，整個工程明年上半年可以基本完成。”
作為阜陽首座大型綜合性立交工程，新韓路與阜王路互通立交項目于今年元月全面進場施工。項目設計為三層立交工程，總投資2.38億元，全長709米，是阜陽目前施工難度與工程體量最大的互通立交工程，建設內容包括路基、路面、橋梁、管線、交通、照明工程，以及附屬設施等。
“立交結構采用半定向+ 苜蓿葉形式交叉，苜蓿葉形式立交的特點，使東西南北交通組織流暢，交通運行連續而自然。”施工單位中鐵十局新韓路與阜王路立交工程項目部有關同志介紹，新韓路與阜王路間設全互通立交，整個互通共設置8條匝道，互通外圍共設置4條單向地面輔路，并在適當位置設置5條連接地面輔路的通道。苜蓿葉形式的立交橋不僅形式美觀，其最大的優點是四通八達，四面八方來的車輛都可順利上路，沒有沖突點。此外，這種設計也適應了這一項目作為城南交通樞紐的要求。
“未來新韓路從西南方向，先后跨越京九路、京九鐵路、阜王路，到東南方向與市開發區道路相連接，成為阜城南部的一條重要主干道。”市城南新區投資公司負責人笪前進介紹。
記者了解到，規劃新建的新韓路上跨與下穿立體道路體系中，新韓路道路等級為城市主干道，將成為阜城未來的城市南外環，與西邊的航潁路、東邊的東環路相銜接，構建總長約56公里的城市快速外環，對于推動高鐵新區、城南新區、市開發區聯動發展，改善城市整體交通環境具有重要意義。
據了解，新韓路與阜王路互通立交工程的土石方達70萬立方米，并配套建設人行道2.3萬平方米、雨污水管道8510米。無論是主體工程還是配套設施，均創下了阜城立交橋建設的紀錄。
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