鐵路工人張家柱自費(fèi)辦起鐵路藏品展館
中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司唐山機(jī)務(wù)段工人張家柱通過近20年的不懈努力，悉心收藏了數(shù)百件鐵路文物及鐵路老物件，并自費(fèi)開辦了一個(gè)鐵路藏品展覽館，該館自去年4月正式開展以來，吸引了眾多市民和來自祖國各地的游客前來觀展，有關(guān)方面領(lǐng)導(dǎo)也對(duì)張家柱收藏的鐵路文物和鐵路藏品給予了充分肯定。
日前，筆者陪同來自太原和石家莊的鐵路藏友來到位于我市啟新1889文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園附近的“柱子鐵路藏品展覽館”參觀，只見館內(nèi)玻璃櫥窗、展臺(tái)等處整齊地陳列著數(shù)百件鐵路文物和老物件，大到建國后生產(chǎn)的蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車標(biāo)牌，各式手持信號(hào)燈;小到建國后使用的紙質(zhì)火車票、站臺(tái)票，鐵路員工持有的各種規(guī)格證件、乘務(wù)員胸牌、鐵路職工唐山大地震日記本、列車長佩戴的臂章、客車鑰匙、檢票鉗、配備在列車上的茶杯，民國時(shí)期鐵路文件、鐵路公報(bào)、書籍、列車時(shí)刻表;早到民國初期的鐵路運(yùn)行圖;偽滿康德二年滿州鐵路各站印戳，偽滿時(shí)期布制的“鐵滿袖標(biāo)”，建國后第一任鐵道部部長簽發(fā)的勞動(dòng)模范獎(jiǎng)狀等。有的展品連中國鐵道博物館都沒有。這些鐵路文物和老物件見證了中國鐵路130多年的歷史變遷。
今年54歲的張家柱是唐山機(jī)務(wù)段一名普通職工，曾從事鐵路供電、火車修理和車站保衛(wèi)等工作，現(xiàn)在是中鐵集團(tuán)北京局有限公司唐山機(jī)務(wù)段汽車隊(duì)的一名司機(jī)。張家柱是一名孤兒，是黨和政府把他撫養(yǎng)成人，又推薦他參加了鐵路工作。為報(bào)答黨的培育之恩，一開始，他喜歡收藏毛主席像章和紅色書籍，并多次參加各地舉辦的紅色收藏交流大會(huì)。作為一名土生土長的唐山鐵路職工，張家柱深知唐山是中國鐵路的發(fā)源地，京奉鐵路是中國第一條鐵路大動(dòng)脈，唐山機(jī)車車輛廠是中國鐵路第一個(gè)造車廠，他所在的唐山機(jī)務(wù)段又是中國鐵路最早建成的百年機(jī)務(wù)段。作為一名光榮的鐵路工人，張家柱最大的愿望就是收藏鐵路老物件，搶救散失在社會(huì)上的鐵路文物。從2000年起，張家柱開始陸續(xù)收藏與鐵路相關(guān)的老物件。去年8月，張家柱到四川參加年度收藏交流大會(huì)期間，結(jié)識(shí)了一位沈陽藏友，在交談中得知他手中留存有一份1917年(民國六年)印制的京漢鐵路圖。張家柱多次與他商談，最終以近7000元的成交價(jià)將這幅珍貴的鐵路文物收入手中。
在張家柱的展館中，一本《鐵路年鑒》格外引人注目。這本《鐵路年鑒》印制于1935年(民國二十四年)，主要編入1932年北寧、平漢、京滬、滬杭甬、隴南、隴海、正太等國有鐵路的狀況資料，內(nèi)容涉及鐵路組織、線路、車務(wù)、教育、衛(wèi)生等大事記。為了得到這件藏品，他與一位鐵路藏友經(jīng)過多次協(xié)商溝通，最終花了5000多元。該書由鐵道部編印出版，主要刊登這一時(shí)期鐵道部門的公報(bào)文件。此外，還有被稱之為鐵路國寶級(jí)的《鐵路免費(fèi)運(yùn)送烈士靈柩證書》。
經(jīng)過近20年的不懈努力，張家柱收藏的各類鐵路老物件足可以建一個(gè)鐵路藏品展覽館。去年初，張家柱借用朋友的一間閑置庫房，開辦了我市第一家以個(gè)人名字命名的“柱子鐵路藏品展覽館”，同時(shí)還在開灤博物館和迷你火車城展館分別設(shè)立了兩個(gè)鐵路藏品展臺(tái)。一年來，展館先后接待了全國各地前來唐山參加全國工業(yè)旅游交流大會(huì)的嘉賓，來自北京的大學(xué)生觀摩團(tuán)、外國友人、外地游客以及全國各地鐵路收藏專家等3萬多人。中外嘉賓對(duì)張家柱個(gè)人自費(fèi)舉辦公益鐵路藏品展覽給予了高度評(píng)價(jià)，對(duì)館內(nèi)鐵路藏品和珍品乃至鐵路文物贊不絕口。
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