濟(jì)南地鐵迎來歷史時(shí)刻 首條地鐵R1線全線貫通
4月20日上午，由中鐵十四局承建的濟(jì)南軌道交通r1線最后一個(gè)地下區(qū)間風(fēng)井～大楊莊站盾構(gòu)區(qū)間左線順利“洞通”，至此，r1線11個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)全部封頂，5個(gè)地下盾構(gòu)區(qū)間隧道全部雙線貫通，濟(jì)南的首條地鐵r1線實(shí)現(xiàn)全線“洞通”。
本次盾構(gòu)接收點(diǎn)位于大楊莊站南端地下埋深17米的粉砂地層，存在涌水涌砂、地面坍塌等施工風(fēng)險(xiǎn)，且毗鄰經(jīng)十西路高速出口，交通壓力大，各類管線密集。為降低涌水涌砂風(fēng)險(xiǎn)，保障經(jīng)十路路面交通、地下管道安全，參建單位中鐵十四局集團(tuán)成功完成了國(guó)內(nèi)首次土壓平衡盾構(gòu)機(jī)在復(fù)雜工況下液氮垂直凍結(jié)和注漿加固、水中接收等施工任務(wù)，為確保全線“洞通”打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
“洞通”是地鐵建設(shè)“洞通、軌通、電通、車通”四部曲之首，是地鐵運(yùn)營(yíng)的先決條件。2015年7月16日，r1線正式開工建設(shè)以來，面對(duì)工程量大、任務(wù)緊、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)多、涉及新工藝多，且特殊地質(zhì)條件沒有施工經(jīng)驗(yàn)可循等困難，全體地鐵人用他們的激情和汗水，智慧和力量，迎難而上、勇毅篤行，在短短兩年多時(shí)間里，通過不斷地攻堅(jiān)克難，日夜奮戰(zhàn)，終于一個(gè)個(gè)車站先后實(shí)現(xiàn)主體封頂，一條條隧道區(qū)間相繼貫通。工程建設(shè)期間，先后完成22條高壓電纜遷改，十次盾構(gòu)機(jī)始發(fā)、接收，并安全下穿京滬鐵路、京臺(tái)高速、京滬高鐵、富水巖溶區(qū)，上跨濟(jì)菏高速橋等重大風(fēng)險(xiǎn)源施工，成功解決盾構(gòu)機(jī)穿越富水高強(qiáng)灰?guī)r巖溶區(qū)等世界性難題，為今后相關(guān)施工提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)，為濟(jì)南地鐵加速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
r1線是縱貫西部新城南北的一條主干線，南起池東站，北至演馬莊西站，途徑長(zhǎng)清區(qū)、市中區(qū)、槐蔭區(qū)，運(yùn)營(yíng)里程26.1公里，高架段長(zhǎng)16.2km，過渡段長(zhǎng)0.2km，地下段長(zhǎng)約9.7km，共設(shè)車站11座，其中高架車站7座，地下車站4座。預(yù)計(jì)在2019年年底前開通運(yùn)營(yíng)。
相關(guān)鏈接：r1線建設(shè)大事記：
2015.07.16 正式開工建設(shè)
2016.07.23 首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“開拓一號(hào)”始發(fā)
2017.02.22 首個(gè)地下盾構(gòu)區(qū)間單線貫通
2017.04.10 首個(gè)車站前大彥站主體結(jié)構(gòu)完工
2017.07.17 成功“零沉降”下穿京滬高鐵
2017.07.27 首個(gè)地下車站王府莊站順利封頂
2017.08.20 開始鋪軌施工
2017.12.19 高架段全線貫通
2018.04.20 全線實(shí)現(xiàn)貫通
尊老敬老 兩位“劉師傅”的行動(dòng)獲乘客點(diǎn)贊
朔州市弘揚(yáng)右玉精神領(lǐng)導(dǎo)組第五次全體（擴(kuò)大）會(huì)議召開
寶武集團(tuán)來我市共商深化合作轉(zhuǎn)型發(fā)展
我市明年起實(shí)施房地產(chǎn)行業(yè)信用信息披露制度包括身份信息業(yè)績(jī)信息警示信息，嚴(yán)重失信將列入“黑名單”
張?zhí)伊謥睃S山市調(diào)研農(nóng)業(yè)農(nóng)村工作
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上半年我市出口規(guī)模全省第二
市政府召開緊急會(huì)議應(yīng)對(duì)雨雪天氣
綿陽|愛國(guó)衛(wèi)生人人參與 健康生活人人享有
吉首兩名同性男子賣淫嫖娼被民警現(xiàn)場(chǎng)抓獲
市交通運(yùn)輸局召開省環(huán)保督察迎檢工作動(dòng)員會(huì)
梅耐雪到水吼鎮(zhèn)五廟鄉(xiāng)痘姆鄉(xiāng)督導(dǎo)調(diào)研
提高人大財(cái)經(jīng)質(zhì)量
少拜寺鎮(zhèn)：2019年新農(nóng)合籌資成效顯著
青云譜區(qū)專項(xiàng)整治建筑余土拋撒亂倒
項(xiàng)目“全覆蓋” 服務(wù)“零距離”我市農(nóng)家書屋“1+X”建設(shè)工程收獲豐
林州市召開脫貧攻堅(jiān)第十二次推進(jìn)會(huì)議
黨建強(qiáng) 鄉(xiāng)村興
學(xué)習(xí)型城市建設(shè)十件大事評(píng)選正式啟動(dòng)
十堰經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)深化“放管服”改革 讓群眾辦事“最多跑一次”
本次盾構(gòu)接收點(diǎn)位于大楊莊站南端地下埋深17米的粉砂地層，存在涌水涌砂、地面坍塌等施工風(fēng)險(xiǎn)，且毗鄰經(jīng)十西路高速出口，交通壓力大，各類管線密集。為降低涌水涌砂風(fēng)險(xiǎn)，保障經(jīng)十路路面交通、地下管道安全，參建單位中鐵十四局集團(tuán)成功完成了國(guó)內(nèi)首次土壓平衡盾構(gòu)機(jī)在復(fù)雜工況下液氮垂直凍結(jié)和注漿加固、水中接收等施工任務(wù)，為確保全線“洞通”打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
“洞通”是地鐵建設(shè)“洞通、軌通、電通、車通”四部曲之首，是地鐵運(yùn)營(yíng)的先決條件。2015年7月16日，r1線正式開工建設(shè)以來，面對(duì)工程量大、任務(wù)緊、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)多、涉及新工藝多，且特殊地質(zhì)條件沒有施工經(jīng)驗(yàn)可循等困難，全體地鐵人用他們的激情和汗水，智慧和力量，迎難而上、勇毅篤行，在短短兩年多時(shí)間里，通過不斷地攻堅(jiān)克難，日夜奮戰(zhàn)，終于一個(gè)個(gè)車站先后實(shí)現(xiàn)主體封頂，一條條隧道區(qū)間相繼貫通。工程建設(shè)期間，先后完成22條高壓電纜遷改，十次盾構(gòu)機(jī)始發(fā)、接收，并安全下穿京滬鐵路、京臺(tái)高速、京滬高鐵、富水巖溶區(qū)，上跨濟(jì)菏高速橋等重大風(fēng)險(xiǎn)源施工，成功解決盾構(gòu)機(jī)穿越富水高強(qiáng)灰?guī)r巖溶區(qū)等世界性難題，為今后相關(guān)施工提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)，為濟(jì)南地鐵加速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
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