車輛啟動,乘客們陸續上車,天氣炎熱,不少乘客都是汗流浹背的狀態,隨著乘客的增多以及發動機長時間運轉導致引擎蓋散發出的熱量,讓車廂內的氣溫逐漸攀升。
21路公交車由火車站開往太湖,全長19公里,行駛時間在50分鐘左右。烈日下,公交車成了一個行走的鐵殼子,車上沒有配備空調,黃師傅與高溫戰斗的武器就是頭上的這盞小風扇。
駕駛室的左側是日光照射較為嚴重的地方,日光透過車窗直直地照射在黃師傅的胳膊上,導致他的左右胳膊膚色相差較大,黑黢黢和紅彤彤的膚色形成鮮明對比。發動機前置,駕駛座更像個大烤箱,黃師傅臉上的汗水滴落到方向盤上,衣服也早已濕透。隨著時間的推移,氣溫也不斷升高,駕駛室旁的引擎蓋不停地噴發熱量,為了保護好自己的腿,黃師傅每天都穿著長褲來上班。高溫環境下,人體很容易流失水分,雖然換師傅打了一杯水帶上車,但是記者觀察到他全程都沒有喝水,只是在到終點站時,快速地補了幾口水。為了測試車廂內的氣溫,記者準備了一個溫度計,從上車到現在,車廂內的氣溫基本在40℃以上,上車的這半個小時里,還會感覺到口干舌燥,車廂里的悶熱可想而知。等紅燈間隙,黃師傅趕緊用衣袖擦了擦臉上的汗水,黃師傅說,早上的太陽還算是柔和,等到了中午兩點左右的那段時間,才最讓人難受。
即使天氣再熱,氣溫再高,黃師傅臉上卻總是掛著笑容,在和記者的交談中,“習慣了”這三個字是黃師傅說的最多的。對于公交司機們的辛勤付出,很多乘客看在眼里,感動在心里。一趟車程花了近兩個小時,中午12點,到了吃飯的時候,黃師傅終于可以下車休息一下。在終點站休息室簡單洗個臉,快速地扒了兩口飯,他又要準備出發了。簡單地吃過飯,10分鐘后,黃師傅又駕駛車輛從站點出發,再次穿行在與熱浪相伴的旅程中。在荊州,像黃師傅這樣駕駛普車的司機還有500多個,他們一路付出、一路堅守,用汗水換來的是乘客的平安出行。
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