穿越長城，老龍頭隧道通車 以后前往開發區東區快捷多了

（記者趙潔娜）山海關區和海港區通往秦皇島經濟技術開發區東區有一個必經之地——鐵門關，但由于單車道通行、道路狹窄，司機常常被堵得望眼欲穿。昨日，記者從市交通運輸局了解到，6月29日，市民盼望已久的老龍頭隧道終于正式通車，鐵門關不再是司機朋友的唯一選擇，山海關交通將更加通暢。
“從我家開車到開發區東區，原來至少要20多分鐘，現在走新道能快十多分鐘，”住在山海關區的胡先生告訴記者。據了解，該路段通車后，不僅解決了省際間的瓶頸路問題，促進區域經濟發展，還為道路沿線居民生產生活提供極大便利。
據了解，濱海公路石河橋至冀遼界段改建工程位于山海關區和秦皇島經濟技術開發區東區內，起點位于現沿海路石河橋東橋頭，向東經小灣村北用隧道穿越長城，路線轉向北，與云南路順接，利用云南路、上海道、金海道、鵬泰路至終點冀遼交界處，與遼寧省濱海公路相接。道路采用一級公路建設標準，路面寬度21.5米，雙向4車道，瀝青混凝土路面，設計速度每小時60公里，路線全長7.235公里。
沿著起點道路向東是該項目的控制性工程老龍頭隧道，老龍頭隧道位于山海關區小灣村的長城遺址下方，全長430米，是全國首例下穿長城的雙連拱隧道。市交通運輸局工作人員介紹，為了保護長城遺址，該隧道瀝青混凝土路面采用阻燃瀝青，這樣既能防止隧道坍塌，又能防止隧道內發生交通事故燃燒對瀝青混凝土的破壞。
老龍頭隧道作為全線的亮點工程，在隧道內外的景觀打造上融合了我市、特別是山海關區的地域文化特色，在隧道出口兩側大面積采用了客土噴播，在隧道進口扶壁式擋墻和洞門墻采用了彩繪噴涂，右側采用了客土噴播，使彩繪和綠化有機結合在一起，打造出車在路上走，人在景中游的效果。

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