石家莊北站列車安全運行指揮中心“連軸轉”
列車守護者 溫暖回家路
石家莊北站列車安全運行指揮中心“連軸轉”
春運大幕已經拉開。在石家莊北站，有這樣一個崗位，他們始終“躲”在幕后，遠離旅客視野，每天精神保持高度集中，為列車平安運行保駕護航。他們就是車站列車安全運行指揮中心的值班員，是整個車站的“司令部”，24小時工作一刻不停，為每輛列車發出到發指令。
2月9日清晨，記者來到石家莊北站站臺南側的一棟二層小樓，車站行車室就在這里面。“列車即將進站，請做好接車準備。”在行車室內，工作人員正在用電話發出指令。記者看到，屋子里共10臺計算機，7部電臺，還有若干部電話機。四名工作人員眼睛盯著大大小小十余塊電腦屏幕，手里操作著按鈕，嘴里下達著指令，專心致志地指揮調度著每趟列車。
“這個不足50平方米的房間，作業比較繁忙，負責著石德、石太方向的客貨列車的調度，管理著每趟列車應該駛入哪條軌道、停靠在哪個站臺。”在這里工作了16年的值班員高強對記者說，每個班組四個人，主要進行預告車次、聯控司機、呼叫調度、通知外勤、布置進路、聽取復誦等工作，指揮每趟列車進站、停靠、出站。如果沒有他們的“指示”，列車就無法運行，可以說這里就是石家莊北站的“司令部”。
眼下，平均每天經停車站車輛270趟，每趟車幾點幾分到站，停車幾分鐘，這些信息都儲備在他們的大腦里。“我們這工作就是‘屁股不能動，嘴巴不能停’，重要的是細心，一點兒差錯都不能有。”高強告訴記者，在每趟列車即將到站時，值班員都會發出列車進站及停靠在哪個站臺的指令，這么多年的經驗積攢下來，行車表早已倒背如流了。
“每年春運期間，臨客都會增加，我們的接送量也比平時大很多。”高強告訴記者，每兩趟列車平均間隔10分鐘，這就意味著工作人員，每天都要在10分鐘內解決喝水、吃飯的問題，值班室的冰箱里總能看到吃不完的剩菜剩飯。
春運期間，如遇惡劣天氣，有些列車可能會晚點，行車計劃會被打亂，而地面信號又看不清，全靠人工實時傳遞指令。雨雪天氣，為保證列車安全準時到達，行車室肩負著重大責任，組織調度必須確保萬無一失。
2018年是高強在北站經歷的第16個春運，而在工作崗位上過年對于他和他的同事們來說早已習慣。“是家人對我的理解讓我堅持到現在，是一份對鐵路事業的熱愛讓我始終不離不棄。”高強顧不上喝完杯里的水，又接起了電話。
春運期間，他們將始終守護著鐵路，為每一位歸家的游子保駕護航。(記者宋鈞 實習生郭柯宇)
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