光谷大道南延線主體結(jié)構(gòu)預(yù)計(jì)年底貫通 將連接?xùn)|湖隧道與繞城高速

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記者3日從光谷大道南延(三環(huán)線—外環(huán)線)工程現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)上獲悉，上述工程預(yù)計(jì)今年底實(shí)現(xiàn)主線橋貫通目標(biāo)，2019年底有望全線通車。屆時(shí)，從東湖隧道至武漢繞城高速將實(shí)現(xiàn)全程高架連通，從武漢東南部進(jìn)出主城區(qū)將大提速。
武漢市政集團(tuán)機(jī)械化施工公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，光谷大道南延(三環(huán)線—外環(huán)線)工程為高架橋和路面輔道相結(jié)合的方式建設(shè)，其中一標(biāo)段全長(zhǎng)2.4公里，北起金融港四路，南到高新六路，并與二標(biāo)段相連。整個(gè)工程一直連接到武漢繞城高速。
記者3日駕車實(shí)地探訪發(fā)現(xiàn)，從二環(huán)線方向駛離東湖隧道后，直行最遠(yuǎn)只能到達(dá)光谷創(chuàng)業(yè)街附近就必須從匝道下高架橋。此后，全部車輛只能沿光谷大道地面段繼續(xù)往南行駛。記者注意到，從五角塘立交橋至金融港四路附近，均在建設(shè)高架橋，橋墩聳立，部分橋面也已初具規(guī)模。由于開工時(shí)間較早，其建設(shè)進(jìn)度明顯快于光谷大道南延線工程，預(yù)計(jì)投入使用時(shí)間也將更早。
“一標(biāo)段是整個(gè)光谷大道南延線工程的核心組成部分，也是光谷金融港的未來重要出行道路，其雙向達(dá)到6車道。我們這一段共有4條上下橋匝道，分布在高新四路、金融港四路和武漢市交通學(xué)校附近，將極大方便周邊居民出行。”武漢市政集團(tuán)機(jī)械化施工公司上述負(fù)責(zé)人說，項(xiàng)目還在高新六路設(shè)計(jì)了一個(gè)全互通立交橋，設(shè)置8條匝道，九鳳街設(shè)人行天橋1座。
據(jù)悉，為了實(shí)現(xiàn)主線2019年底通車的目標(biāo)，武漢市政集團(tuán)機(jī)械化施工公司對(duì)安全、文明施工和質(zhì)量方面都進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。項(xiàng)目部通過廣泛運(yùn)用bim技術(shù)，不僅對(duì)施工和現(xiàn)場(chǎng)安全實(shí)現(xiàn)了手機(jī)端監(jiān)管和處理，還建立了動(dòng)態(tài)、集成和可視化的4d施工管理模式，讓施工變得更加可視、可感，大大提升了施工效率。（長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)融媒體 記者張晟 通訊員王淑容 朱娜）

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