全國(guó)城市擁堵排名，長(zhǎng)沙居第13位
原標(biāo)題： 全國(guó)城市擁堵排名，長(zhǎng)沙居第13位
本報(bào)4月18日訊 近日，滴滴出行發(fā)布《2018第一季度城市交通出行報(bào)告》，對(duì)今年第一季度重點(diǎn)城市的交通運(yùn)行情況進(jìn)行系統(tǒng)分析。其中，西安成為最堵城市。受春節(jié)返鄉(xiāng)人潮影響，報(bào)告期內(nèi)北京、上海、廣州、深圳一線城市擁堵排名均有不同程度的降低。
西安擁堵居全國(guó)首位
長(zhǎng)沙排第十三
《報(bào)告》從宏觀區(qū)域到微觀道路，客觀精細(xì)地呈現(xiàn)城市交通運(yùn)行狀況，反映城市規(guī)劃、市民出行等社會(huì)民生特征，有助于為政府決策、學(xué)術(shù)研究和市民出行提供大數(shù)據(jù)支持和參考。
縱觀各城市交通運(yùn)行情況，報(bào)告期內(nèi)西安全天交通運(yùn)行指數(shù)為1.62，雖然相比去年第四季度降低了0.1%，但是其擁堵?tīng)顩r位居全國(guó)首位。上一季度的“堵城”哈爾濱，交通運(yùn)行指數(shù)降低了6.3%，在全國(guó)十大擁堵城市中位居第二，長(zhǎng)春、重慶、呼和浩特、沈陽(yáng)等緊隨其后，南京、合肥則是首次進(jìn)入前十。長(zhǎng)沙擁堵情況在全國(guó)排名第十三。
《報(bào)告》還公布了早高峰、晚高峰的擁堵城市排行，其中早高峰期，哈爾濱、長(zhǎng)春、沈陽(yáng)依次位于前三名，北京、上海等一線城市排名下降，部分二線城市擁堵排名則上升;在晚高峰期，西安擁堵程度排名第一，其后依次為哈爾濱、重慶、合肥等城市。
網(wǎng)約車北京機(jī)場(chǎng)
換乘效率最高
如今，網(wǎng)約車已經(jīng)廣泛滲透到人們的日常生活里，很多人在機(jī)場(chǎng)或火車站選擇用手機(jī)預(yù)約一輛車，以更快地解決換乘問(wèn)題。本次《報(bào)告》里，滴滴出行基于大量的交通出行數(shù)據(jù)，分析了一線城市交通樞紐網(wǎng)約車換乘效率，通過(guò)旅客換乘時(shí)所需要的時(shí)間和距離成本，分析交通樞紐內(nèi)部設(shè)計(jì)、外部道路情況等因素對(duì)換乘效率的影響。據(jù)悉，這也是滴滴出行首次在交通出行報(bào)告中對(duì)網(wǎng)約車換乘效率進(jìn)行分析，將為未來(lái)交通樞紐的管理、規(guī)劃和設(shè)計(jì)提供參考價(jià)值。
數(shù)據(jù)顯示，在機(jī)場(chǎng)網(wǎng)約車全天換乘效率排名中，北京南苑國(guó)際機(jī)場(chǎng)效率最高，換乘時(shí)間平均為5.9分鐘，之后依次為深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)、北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)等等，上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)換乘效率最低，需要10.4分鐘。北京南苑機(jī)場(chǎng)之所以換乘快，推測(cè)主要原因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)規(guī)模小，乘客能夠很快到達(dá)上車點(diǎn)。而夜間的網(wǎng)約車換乘效率情況排名也顯示，深圳寶安機(jī)場(chǎng)位居第一。
春節(jié)后北上廣深
未返城人數(shù)達(dá)625萬(wàn)
同時(shí)，《報(bào)告》還對(duì)春節(jié)后未返城人口做了畫(huà)像：2月19日至3月2日，北上廣深未返城總?cè)藬?shù)達(dá)到625萬(wàn)，其中年齡結(jié)構(gòu)中占比最大的是26 至 35 歲，大部分為白領(lǐng)和外來(lái)務(wù)工人員，推測(cè)原因?yàn)槎€城市崛起或推出人才吸引政策，帶來(lái)了更多的工作機(jī)會(huì)。從未返城人群所在的地方來(lái)看，北京未返城人群中，黑龍江、河南、安徽的人分別占據(jù)了前三，另外上海、廣州、深圳三個(gè)城市未返城人群的區(qū)域分布雖然有所差異，但是來(lái)自河南的人群所占比重均進(jìn)入前兩名。
《報(bào)告》里，滴滴還與飛豬合作發(fā)布了春季出游趨勢(shì)研究報(bào)告，結(jié)合滴滴出行數(shù)據(jù)和飛豬旅游數(shù)據(jù)，對(duì)今年春游的熱門目的城市、出發(fā)城市、旅游景點(diǎn)、出游方式等做了詳細(xì)的分析。可見(jiàn)，從去年起，滴滴出行在報(bào)告中所使用的數(shù)據(jù)資源規(guī)模、數(shù)據(jù)種類、來(lái)源等越來(lái)越豐富，對(duì)于交通出行及民生發(fā)展的研究更為深入、詳實(shí)，從而為交通、旅游、城市規(guī)劃等相關(guān)機(jī)構(gòu)及消費(fèi)者提供借鑒價(jià)值，讓數(shù)據(jù)更好地服務(wù)于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。■楊田風(fēng)
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