地鐵九號、十號線出入口長這樣

本報訊遼沈晚報、聊沈客戶端記者張阿春報道沈陽地鐵九號、十號線出入口罩棚樣式已確定，九號線出入口罩棚設計思路來源于冰裂紋瓷器，十號線出入口罩棚則更像一朵浪花。目前，地鐵九、十號線共計42座車站已全部完成主體結構施工，兩條線路區間土建主體結構工程均完成9成以上，裝修工程已進場施工。
九號線出入口“冰裂紋”罩棚展現冰雪特色
與已運營的地鐵一、二號線相比，九、十號線將擁有不同樣式的出入口罩棚。
根據設計效果圖，沈陽地鐵九號線出入口罩棚呈深色方形，上面有不規則的條紋裝飾，給人感覺十分硬朗。沈陽地鐵相關負責人解釋，這個方案思路來自于中國傳統名瓷冰裂紋瓷器，這種瓷器因表面開片紋路類似于冰面裂紋而得名。該設計方案結合冰裂紋瓷器開片紋路的傳統特色，結合現代工藝和材料，可凸顯出沈陽冬季冰雪世界的氣候特色。
十號線“水波浪”罩棚暗示途經多個水域
地鐵十號線途經諸多水域，比如丁香湖、塔灣、新開河、萬泉、渾河等，這也給出入口罩棚設計者提供了很多靈感。最終確定的“水波浪”罩棚主題為“潤澤”，就很好地展現了十號線途經豐富水域這一地理環境。根據設計效果圖，罩棚樣式像一朵浪花，上方和兩側邊緣均為弧形，搭配鋼結構幕墻，尾部還可以設置商業網點為乘客提供便利。
十號線首個出入口罩棚計劃6月下旬安完
沈陽地鐵相關負責人稱，地鐵十號線最早具備通車條件的車站是長安路站。目前，長安路站、萬泉公園站區間已全部完工，并已完成鋪軌，地下空間正在施工機電安裝、裝飾裝修工程。該區間全長800米，位于滂江街東側下方，長安路車站將設置3個出入口和兩處風亭。長安路站也將成為十號線首個安裝罩棚的車站，計劃6月下旬安裝完成首個樣板出入口罩棚，其余罩棚計劃7月30日全部完成。
九號、十號線裝修工程已進場施工
九號線共設21站26區間，目前已完成21站24區間，車站土建主體結構工程已全部完成。區間土建主體結構工程已完成9成以上，大約92%。鋪軌工程完成約41公里，占比約64%。全線風水電管線安裝完成55%，已經進入設備安裝階段。全線裝修施工標段已進場正在開展放線測量、設備區房間裝修等施工。
十號線(丁香公園至張沙布)共設21站22區間，目前已完成21座車站19個區間主體結構施工，占93%。全線風水電正在進行風管、水管、電纜橋架、電氣配管及風機安裝工作。軌道工程累計完成29.1公里，約占49%。裝修工程已進場施工。
四號線兩座車站已完成主體結構施工
目前，與九號、十號線同步施工的還有地鐵四號線。四號線為東北向西南走向，建成后可加強渾南、沈北新區和主城區之間的聯系。四號線一期工程北起望花街站南至航天南路站，線路全長約34公里，共設23座車站。
目前，城建學院站、沈陽南站站已經完成主體結構施工，另有兩座換乘站由九、十號線同期建設。望花街站、勞動路站、望花屯站、長白島站、王士屯站、上河村站、紅椿路站等7座車站已完成主體圍護結構施工。

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