虎門大橋將裝百臺“大聲公”
昨日，廣東省交通集團發布消息，繼常態化啟用紅綠燈模式后，虎門大橋還將安裝130余臺戶外廣播系統（即“大聲公”），用于交通應急指揮。
虎門大橋紅綠燈常態化使用
從今年春運起，在省公安廳交管局、廣東省交通集團、屬地交警部門的多方協調下，虎門大橋在大橋兩頭新增了兩處主線交通信號燈。
虎門大橋車流量已經超飽和狀態，自紅綠燈啟用以來，在車流高峰時段，減少了主線車輛與停車區及匝道匯入車輛的交織。春運期間，虎門大橋雙向共啟用交通信號燈67次。“整個春運期間，虎門大橋通行能力得到提升，有效減少了交匯點的汽車刮碰事故，縮短了車輛過橋時間。”虎門大橋公司黨總支部書記郭業權說。
據了解，為保障道路暢通，虎門大橋主線使用交通信號燈將成常態化工作。平日里在車流高峰時，報屬地交警同意后開啟，清明期間遇堵也將開啟紅綠燈。
郭業權表示，虎門大橋公司將加強與高德、百度地圖等導航系統單位的協調，及時通告交通情況，通過導航系統發布虎門大橋路況、交通管制、分流繞行等服務信息，指引車主正確選擇行走路線。
增設134臺“大聲公”
虎門大橋工作人員表示，2017年虎門大橋日均交通事故超過15宗，其中9成以上為輕微事故，事故加重了虎門大橋的交通擁堵狀況。為配合輕微事故非現場處理的實施，虎門大橋公司擬在重點橋隧路段（隧道及威遠至南沙主橋路段）增設戶外廣播系統（即“大聲公”）。預計路面主橋段（雙向）約120米設置一臺，隧道洞內每隔50米設置一臺，共計134臺。
當虎門大橋沿線出現交通阻塞、交通事故時，車主一般會開窗或者下車，此時監控中心可用“大聲公”向沿線車輛及人員進行應急指揮廣播，比人趕到現場提醒更快捷，引導輕微事故車輛自行拍照后迅速撤離至就近出口（廣州南沙、東莞虎門威遠）快速理賠點。
截至目前，虎門大橋已在主橋東西塔安裝了4套“大聲公”，在東行往虎門停車區車輛匯入點（k42）安裝了1套“大聲公”，接入虎門大橋對講調度系統實現相關廣播功能。其余設備計劃在年內安裝完成。
（信時記者江濤 通訊員粵交集宣）
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郭業權表示，虎門大橋公司將加強與高德、百度地圖等導航系統單位的協調，及時通告交通情況，通過導航系統發布虎門大橋路況、交通管制、分流繞行等服務信息，指引車主正確選擇行走路線。
增設134臺“大聲公”
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當虎門大橋沿線出現交通阻塞、交通事故時，車主一般會開窗或者下車，此時監控中心可用“大聲公”向沿線車輛及人員進行應急指揮廣播，比人趕到現場提醒更快捷，引導輕微事故車輛自行拍照后迅速撤離至就近出口（廣州南沙、東莞虎門威遠）快速理賠點。
截至目前，虎門大橋已在主橋東西塔安裝了4套“大聲公”，在東行往虎門停車區車輛匯入點（k42）安裝了1套“大聲公”，接入虎門大橋對講調度系統實現相關廣播功能。其余設備計劃在年內安裝完成。
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