各種故障！首都航空故障飛機到底是怎么備降深圳的？

原標題：各種故障！首都航空故障飛機到底是怎么備降深圳的？
深圳新聞網訊 民航局通報稱，8月28日首都航空jd5759航班在澳門機場降落時未成功，后申請緊急備降到深圳機場，機上157名乘客和9名機組人員平安撤離。航班飛抵深圳機場后曾通場，地面人員發現航班出現三大故障。民航業內人士認為是空中突發事件中的極端，機組駕駛故障飛機能安全降落，的確是了不起。
2018年8月28日，北京首都航空a320/b-6952飛機執行jd5759北京—澳門航班，08:17起飛。11:20aoc監控飛機復飛，11:23飛機掛出7600，11:30公司啟動應急。飛機無衛星電話，aoc通過acars聯系，aoc通過監控系統持續監控。
民航業內人士透露，機組初步反饋稱飛機澳門落地時遭遇極端天氣，初步判斷為風切變，風向變化0-100，落地時一個起落架受損，可能吸入發動機，飛機復飛，通信導航系統失效，單發失效。
機組使用備用導航系統，機組宣布mayday，備降深圳，深圳第一次通場檢查輪子情況，于11:58安全落地深圳。飛機在跑道上啟動應急撤離，釋放滑梯，機組、旅客全部安全撤離完畢，旅客已到達候機樓。
民航業內人士透露，受損飛機到達深圳后通場飛行，地面人員觀察機身受損情況，當時地面發現飛機前起落架損壞、單側發動機停轉、通訊系統故障。“單側發動機運行會導致飛行不穩定，但飛行員可以通過不停修正保持飛行狀態；沒前起落架，靠后輪落地飄降，減速后再落前輪；通訊故障可以用acars系統。”
名詞解釋：
acars系統：也就是飛機通信尋址與報告系統aircraft communications addressing and reportingsystem，是一種在航空器和地面站之間通過無線電或衛星傳輸短消息(報文)的數字數據鏈系統。
（記者 徐興東）

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