滴滴切入萬億規(guī)模汽車市場 汽車后市場仍將保持高速擴容
滴滴不再滿足做網約車“老大”，而是要成為汽車出行綜合服務商，把業(yè)務擴展到汽車后市場領域。4月24日，由滴滴出行和包括廣汽在內的31家車企成立“洪流聯(lián)盟”，共建汽車運營商平臺。未來十年，滴滴平臺將在全球范圍內服務20億用戶，滿足用戶50%的出行需求，并推廣超過1000萬輛共享新能源汽車。
行業(yè)統(tǒng)計數據顯示，國內汽車后市場規(guī)模已進入萬億時代，至2020年我國汽車后市場將保持在10%~15%的發(fā)展速度，尤其是隨著90后逐漸成為消費主力，汽車后市場仍將保持高速擴容。面對如此體量的市場空間，滴滴希望能從中分得一杯羹。自2015年提出洪流戰(zhàn)略以來，滴滴持續(xù)布局汽車租賃與運營、金融、加油、維保等領域。
整個汽車產業(yè)鏈，由新車（生產制造、交易流通）市場與車后市場兩大部分組成，金融、互聯(lián)網則是促進兩者市場化、規(guī)模化的“潤滑劑”。滴滴出行創(chuàng)始人、董事長兼ceo程維認為，未來汽車運營商會去整合用戶的需求，定制化汽車的設計生產，重資產的擁有和運營，并且提供整套的后市場的服務。
未來中國汽車會出現(xiàn)“巨無霸”
“市場潛力巨大，但是目前中國后市場的龍頭企業(yè)銷售額只有20億元人民幣左右。”標致雪鐵龍集團中國及東南亞地區(qū)售后業(yè)務戰(zhàn)略及采購負責人趙冰說，“在美國，排名前三汽車后市場企業(yè)的市值都早已超過百億美元。”他預測，未來中國汽車后市場中肯定會像美國一樣出現(xiàn)“巨無霸”玩家。
有業(yè)內人士指出，汽車出行綜合服務商的出現(xiàn)，表明汽車行業(yè)各領域頭部企業(yè)開始向上下游延伸，而從交易切入金融更加簡單，一方面可以降低獲客成本，另一方面還可以降低風控過程中的欺詐風險。
名詞
車后市場：新車出售后，從車主掛牌使用到該車報廢整個過程中，再次流通交易及產生一切養(yǎng)護服務等市場行為的統(tǒng)稱，簡稱“車后市場”。其主要包含：用車（自用、租賃）、二手車、金融、維修、保養(yǎng)、配件及長尾服務（駕考、救援、加油、充電、停車等）。
（廣報全媒體記者倪明）
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名詞
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