四川國際航空發動機維修有限公司自貿區新廠房正式投運

年進廠修理能力擴展到300臺
四川國際航空發動機維修有限公司保稅區新廠房正式投入運營
昨日，民航西南管理局向四川國際航空發動機維修有限公司頒發了自貿區新廠房的維修許可證書，標志著四川國際航空發動機維修有限公司保稅區新廠房自此正式投入運營。該項目投運，將更好地發揮國際航空樞紐對外交往和經濟帶動門戶作用，提高成都航空經濟自主創新能力和國際競爭力。
擁有世界一流的生產線
四川國際新廠房進行了大膽創新：雙“u”形修理流程，精益概念的修理流程，兩條平行總裝線帶來更多的靈活性，噴淋式消防保護系統，所有零部件均可通過射頻技術跟蹤，通過精細授權管理的控制和安全準入系統，空調系統全覆蓋使溫濕度及氣濾得到更好控制。
四川國際新廠房投運，隨著機位的增加，生產效率和維修能力的提高，年進廠修理能力將從150臺擴展到300臺。
中國國際航空股份有限公司副總裁、四川國際航空發動機維修有限公司董事長柴維璽介紹，新廠房正式運營后，四川國際將在自貿區及自貿區海關的政策支持下，繼續享受cfm的前沿科技和來自oem的先進技術支援，采用最先進的生產設備，并同步開發新的修理機型、提升修理能力，為不斷引領技術創新，占領科技和管理高地，持續打造高新技術和產業。
下一步，四川國際瞄準了繼cfm56發動機之后的新一代發動機——leap發動機維修市場，并已經組建了第一支在中國的在翼支援(oss)的隊伍。將來，隨著leap發動機在國內使用的增加，四川國際也將按計劃逐步拓寬服務的范圍，為leap發動機提供全面的mro服務。
項目刷新成都速度
記者了解到，四川國際保稅區新廠房的修建進程不斷突破：原計劃28個月的修建時間縮短了一半，6個月的試運營成績顯著。
為什么屢創新速度？“得益于中國國際航空股份有限公司和cfm國際公司長期以來的相互信任和相互支持。”
四川國際航空發動機保稅維修基地入駐雙流綜保區后，在成都海關、四川出入境檢驗檢疫局等口岸部門的大力支持下，積極開展飛機發動機保稅維修業務，為航空公司降低了2%－5％的維修成本，節約了10-14天的往返時間；同時，保稅區的地理優勢也為客戶節省了關稅支出，進一步降低了修理費用。
深化自貿創新試點
推動境內外民用航空發動機保稅維修業務落地，也是雙流自貿試驗區的一項創新試點。
相關負責人介紹，隨著境外航空發動機維修業務量的不斷增加，其固有維修操作模式已不能滿足境外客戶對維修時間以及維修成本的需求，業務增長嚴重受阻。2017年底，商務部正式批復同意四川國際在雙流綜保區內開展境內外飛機發動機保稅維修業務，突破了制度屏障。
海關和檢驗檢疫局也針對四川國際項目“量體裁衣”制定監管服務方案，在嚴把監管風險關的前提下，從項目建設、設備調試到項目投運全過程開辟綠色通道。項目建設過程中，海關在卡口設置專用“基建通道”，對主要基建物資、工程設備進出區實施集中備案管理，對備案車輛及物資直接放行；設備搬遷入區時，對國產生產設備或解除海關監管的進口減免稅設備，在企業自愿申請不退稅的情況下，通過“卡口登記”入區并參與保稅加工；項目投產后，推行“內銷選擇性征稅”“總擔保業務無紙化通關”等便捷通關措施和對航材適航證管理實施“先報檢后補證”等便利化施檢措施，給予企業最大便利化措施。
未來，雙流自貿試驗區將繼續爭取海關、檢驗檢疫的支持，進一步優化保稅維修監管模式，并利用“四川國際”的龍頭帶動效應，努力實現保稅維修產業集聚發展，同時探索實現保稅維修業務延伸發展。（唐靜記者陳方耀文/圖）
原標題：年進廠修理能力擴展到300臺——四川國際航空發動機維修有限公司自貿區新廠房正式投運

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