南充城建|3條干道改造 提高了南充的市容市貌
改造升級后的西華大道美麗如畫
“現在，這些升級改造后的干道又寬闊又平坦，讓南充的市容市貌有了很大的提高……”2月11日，記者在順慶區主城區外環線采訪時，不少市民對原定2月10日竣工通車的順慶區西華大道、玉帶路、濱江大道順慶段改造和提升工程的如期完工給出了這樣的點贊。
西華大道 已經建好4座天橋
隨著讀秒紅綠燈亮起綠燈，等候在路口的車輛像開閘的流水，一齊向前方涌去。當第二個紅燈周期來臨前，信號燈前滯留的車輛被全部清空， 而其他路口的車輛又在“攔閘”聚集。這是近段時間以來，順慶區西華大道上的通暢景觀。前段時間， 在西華大道最為擁堵時，紅綠燈調節根本不起作用。
2月11日上午，記者在廣（元）南（充）高速南充北收費站看到，從高速上下來的車輛源源不斷地進入西華大道，并逐漸在各個路口分流。“西華大道變得快認不出來了，兩邊的山頭不見了，迎面撲來的是莊園式花園，高低喬木，紅花綠草，讓人心情愉悅。”當天上午，市民羅先生從廣元返回南充過年，他小心地在街邊停車，從不同角度拍下多張照片，準備發進朋友圈。
現在的西華大道街心隔離帶是微園林式景觀構造，有紅楓、紅葉李、風景石、層次豐富的景觀灌木叢， 還有充滿質感的大理石街沿石，整潔新穎的街邊人行道，不管哪個角度，不管哪些因素，都向市民呈現出一種翻天覆地的變化：過去零街景或負街景的時代一去不復返，西華大道以其城市東西向的主要干道的功能定位，向市民和四方八面的游客彰顯出一個不一樣的南充城。
西華大道改造工程充滿著艱辛與不易，施工占道曾給市民的出行帶來很多困擾。務求完美、以最佳的方式回報，這是建設者對市民的承諾。于是，曾被栽種完畢的街心綠帶被全部撤除， 重新規劃和栽種，要求必須呈現出前瞻、時尚、大氣的大都市氛圍和特點。
在西華大道改造和擴容施工進入尾聲， 被規劃設計的過街天橋提上日程。 施工方倒排工期， 通宵奮戰，目前，已經在西華路四段、二段共建成4座過街天橋。如今，這些過街天橋已經竣工， 銀灰色的橋體與冬天的天空遙相呼應， 锃亮的不銹鋼護欄，裝點出的清新和娟秀之氣，陶醉不少市民。
玉帶路 全路段行車暢通無阻
“玉帶路點多線長，采取了‘先地下后地上，多點鋪開’的統籌施工策略，其實，這就是最大限度地降低施工對市民出行的影響。” 一位了解玉帶路施工情況的市民介紹，在10多米下的地層里頂管，打通數公里長的地下排污通道，這項施工任務難點不在技術，而在于異常復雜的地質和地下管網情況。
在玉帶路升級改造過程中，因為地下排污管網的深層預埋，無法實施大規模的開挖作業，只能沿途挖掘100多口作業井，然后從井底橫向頂管，精準對接，完成地底深層的排污管網鋪設。但是，由于玉帶路頂管作業中不斷遭遇巨石阻礙，頂管作業和進度變得異常艱難。直到既定的玉帶路全部建成通車日期臨近， 地下管網仍在緊張搶建，玉帶南路剩下的7口作業井之間， 也還未完全貫通。
如果地下管網不能如期鋪完， 路面封蓋就完成不了， 那么玉帶路全線如期改造完畢通車就可能是一句空話。“地下鋪管是一個難點， 沿街強弱電線路下地鋪設也受到了影響。”據玉帶路項目部一位負責人介紹， 豐登路口至表方街口之間的玉帶路地質層松軟， 無法直接使用張力承受力弱的水穩層， 必須采取混凝土澆筑。 而混凝土澆筑又需要一段保養期， 當時， 在工期已經嚴重滯后的情況下，順利完成各環節，真的非常困難。
盡管如此，在保證正常的混凝土保養期外， 施工方采取大機械介入，24小時不間斷施工，提升施工效率，快速推進工期。在富春花園、玉帶橋交會口、老西河橋橋頭路口和西河大橋下路段的升級改造施工順利推進后，玉帶南路剩下的幾口作業井之間的地下頂管也順利貫通， 為玉帶路全線鋪油貫通，奠定了堅實的基礎。
2月11日上午，記者在玉帶路看到，主路瀝青鋪設全部完畢，交通標志標線也設置和施劃好了，全路段行車暢通無阻。目前，玉帶南路仍有少量工人在最后搶修人行道地磚鋪裝，對個別漏窩的行道樹進行補種。
濱江大道 新建下穿隧道已通車
濱江大道是順慶主城區最具景觀價值的一條南北向的快速通道。它最大的特點并非僅僅臨江，改造升級之后，這條大道上沿途植被景觀的通透性得到了很大的提升，市民夜間駕車可以沿線瀏覽絢麗多彩的燈景。
嘉陵江沿岸燈景工程是一篇罕見力作。江邊的高樓、天際線、白塔勝景、上中壩嘉陵江大橋景觀， 全部被納入造景元素，作為夜間燈景的重要承載物。濱江大道升級改造施工全線貫通后，全程全部穿梭于燈景之中。
濱江大道自身功能完善后，其景觀提升也深度融入到沿江景觀打造的力作之中。 濱江路中段和北段全程為雙向6車道， 濱江路中段設置為街心隔離帶，濱江路北段改為街邊隔離帶。隔離帶同樣采取微園林式的景觀布局為主。其景觀要素有風景石、羅漢松、紅楓，低矮景觀灌木交錯分布，呈圓弧形排列，多姿多彩。
濱江大道從北向南，白天看江景，夜里看燈景。從2017年夏天開始，濱江大道順慶段就開始路下管網的改造， 特別是濱江中路新建下穿隧道（江天美食街外）的建設。可以說，濱江大道全線貫通，這條下穿隧道建設工程即為控制性工程。
為確保濱江中路新建下穿隧道工程在預定時間順利通車，施工方連續兩個月晝夜施工，拼搶工期。施工方不但要將下穿隧道車行道搶通建好，還要把下穿隧道兩側及頂部的土方回填工程搶先完成。
昨日上午，記者駕車從濱江大道由北而南通車，車行至濱江中路新建下穿隧道工程處，只見一段舒緩的坡道后，車輛慢慢駛入隧道。隧道兩邊為灰色墻，墻邊排水溝里擺放著綠色盆栽，生機盎然。
隧道及兩端引道的路面都是瀝青，平整而充滿柔性，車輛駛入，舒適感極強。隧道內布滿了射燈。白天，光線足夠，很少開燈；夜間，燈光齊亮，隧道里燈火通明，視野非常寬闊。（記者 張松/文 樂校臣/圖）
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