贛深高鐵劍潭東江特大橋橫跨惠博大道和惠河高速
贛深高鐵劍潭東江特大橋加快建設。 本報記者湯渝杭 攝
本報訊 （記者戴 建 通訊員步進軍）贛深高鐵將建設國內高鐵最大寬度的矮塔斜拉橋。記者日前走訪贛深高鐵劍潭東江特大橋建設現場，看到施工方正在建設沉臺。劍潭東江特大橋主跨為260米，橋面橫寬達31.2米，是目前國內高鐵較大跨度、最大寬度矮塔斜拉橋。據悉，贛深高鐵計劃2020年建成開通運行，屆時惠州至贛州可縮短至1個半小時。
贛深高鐵和廣汕鐵路在劍潭東江特大橋共線
劍潭東江特大橋位于東江惠博大道江北段附近，記者在施工現場看到，工人正在焊接鋼管樁，一根20多米長的鋼管樁焊接好后，直接打入江底，再澆筑混凝土形成沉臺基坑。
贛深高鐵7標總工程師袁偉民告訴記者，劍潭東江特大橋是贛深高鐵全線的控制性工程，今年1月動工建設，計劃2020年完工。“現在主要進行樁基施工，搭建作業平臺，預計今年9月完成沉臺建設。”
據悉，劍潭東江特大橋與廣汕鐵路東江橋并線4線跨越東江。袁偉民說，劍潭東江特大橋建成后，贛深高鐵和廣汕鐵路將在此共線。按照規劃，劍潭東江特大橋將橫跨惠博大道、惠河高速，往北接入贛深高鐵惠州北站。
根據住建部門的規劃方案，惠州北站選址白石路附近，而規劃中的白石路起點位于惠博大道，并與北環大道相交，以后市區特別是居住在江北的市民乘坐高鐵將非常方便。
贛深高鐵在惠州境內設3站
據介紹，贛深高鐵是京九客專的最南段，橫跨江西、廣東兩省，沿線途經贛州市南康區、贛縣、信豐縣、龍南縣、定南縣，河源市和平縣、龍川縣、東源縣、源城區、紫金縣，惠州市博羅縣、惠城區、仲愷高新區，東莞市，深圳市光明新區、龍華新區等。
根據規劃，贛深高鐵建成后，南端銜接廈深鐵路、廣深港客專、深茂鐵路，中部與廣梅汕鐵路、廣汕鐵路相銜接，北端溝通昌贛客專、贛龍鐵路、渝長廈鐵路、贛韶鐵路等，向北可延伸至北京，形成繼京廣深（港）、京滬、沿海等縱向客專之后，又一條跨越我國南北眾多省市，橫亙華北、華中、華南地區的南北向大能力快速客運通道。
記者了解到，贛深高鐵設計時速350公里，惠州段長約85公里，共設博羅北、惠州北、仲愷新區3個站點，途經我市博羅縣、惠城區、仲愷高新區。其中，博羅縣境內長約49公里，惠城區境內長約8公里，仲愷高新區境內長約28公里。
贛深高鐵與軌道1、2號線交匯
根據我市軌道交通遠景規劃，軌道1號線計劃自惠州北站引出，途經惠城區、惠陽區至大亞灣區。軌道2號線則為東西走向，途經惠城區、仲愷高新區至博羅縣，并在仲愷新區站與贛深高鐵交匯。
而作為綜合樞紐，惠州北站不僅連接高鐵和地鐵線路，以后還將通過延伸線與莞惠城軌連接。屆時，惠州北站將集高鐵、城軌、地鐵站點功能于一身。此外，廣汕鐵路將通過聯絡線與贛深高鐵連接，該聯絡線屆時也將接入惠州北站。
因此，贛深高鐵建成后將大幅縮短珠三角與長三角交通往來時間，按照350公里/小時的設計速度計算，贛州至深圳耗時可由現在的最快5個多小時壓縮至2小時以內。如果市民從市區坐高鐵去深圳，大約只需20分鐘；若廣深港高鐵香港段開通，惠州也可直達香港，時間約為半小時。
記者了解到，為了實現博東片區各鎮交通與贛深高鐵博羅北站無縫對接，博羅縣將在博羅北站站前以及麻陂鎮中心分別建設兩條路基寬60米、雙向6車道的道路。據博羅縣麻陂鎮有關負責人介紹，這兩條路相接并呈t字形分布，總里程約5.1公里，建成通車后將極大方便市民前往贛深高鐵博羅北站。
依托高鐵站點，博羅縣麻陂鎮將合理發展高鐵新城商貿核心區，以tod模式開發興建大型超市、酒店和文化項目，形成集辦公、購物、酒店、金融、商務、文化、餐飲、旅游、娛樂、休閑等為一體的高鐵樞紐經濟圈。
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