湖州在線訊 記者從市運管局了解到,根據(jù)市區(qū)公交線網(wǎng)優(yōu)化布局方案,6月25日,我市將對第二批公交線網(wǎng)進行調(diào)整,共涉及79條公交線路,其中新增5條,優(yōu)化46條。
據(jù)悉,6月25日調(diào)整43條,分別是5、16、21、23、32、54、101、102、103、104、105、106、107、108、116、117、118、119、124、140、143、145、151、152、153、154、156、k181、k182、k183、203、301、302、303、305、308、310、312、314、315、321、324、325;6月26日調(diào)整6條,分別是213、214、215、217、223、224;6月28日調(diào)整2條為14和49。另外28條分別是24、27、28、43、47、55、56、113、114、115、120、121、123、133、134、135、306、307、309、311、313、316、317、318、319、320、322和323線路走線不變,僅延伸進場站或?qū)€別站點進行更名。具體線路走向、停靠站點、首末班時間等線路信息可登錄“湖州市道路運輸公眾信息服務(wù)網(wǎng)www.huygj.com”,“公示公告”欄進行查看。
城鄉(xiāng)公交進城兩樞紐集中換乘,25條公交線路無縫銜接
據(jù)市運管局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,城鄉(xiāng)公交進城將在西南公交樞紐和旅游集散中心公交樞紐集中換乘,西南公交樞紐位于東坡路旁,旅游集散中心公交樞紐位于綠色東站邊。
西南公交樞紐——原從時代廣場至埭溪、錦山的301路、303路調(diào)整至西南公交樞紐集中換乘,市民可無縫換乘16、23、24、101、152、153、154、156路等公交線路,換乘16路可前往花鳥市場、公安大樓、湖職院,23路可前往時代廣場、杭州大廈、浙北大廈,24路可前往中心醫(yī)院、中醫(yī)院、旅游集散中心、小商品市場等附近區(qū)域,換乘101、152、153、154、156路可至高鐵站。
旅游集散中心公交樞紐——原從時代廣場發(fā)車至南潯、練市、含山、千金、下昂、石淙、荻港、舊館、胡溇的151、102路、103路、104路、105路、106路、107路、108路、203路共9條調(diào)整至湖州旅游集散中心公交樞紐集中換乘,市民可無縫換乘7、13、24、30、54、321、322路等公交線路,換乘7路可前往第一醫(yī)院、湖州報社、信息藝術(shù)學(xué)院、奧體中心,13路可前往第一醫(yī)院、中心醫(yī)院、浙北大廈、高鐵站,24路可前往西南公交樞紐、中心醫(yī)院、中醫(yī)院、湖職院,30路可前往婦保院、眾鑫廣場、度假區(qū),54路可前往交通醫(yī)院、萬達廣場、吳興區(qū)政府、織里,換乘321路、322路可至吳興區(qū)行政中心。
另外,原時代廣場至三山村、盛家塢、楂樹塢、五星、陸家莊、后洪的302路、304路、305路、310路、314路、315路截斷至妙西、埭溪不進城,村民可無縫換乘301路、306路公交進城。
5條至高鐵城鄉(xiāng)公交改道,4條至織里公交線路更名
從高鐵站發(fā)出至南潯、練市、含山、千金、石棕的101路、152路、153路、154路、156路將優(yōu)化改道,原走318國道現(xiàn)改走二環(huán)南路、湖潯大道。線路優(yōu)化后與西南公交樞紐對接,新增對二環(huán)南路的公交覆蓋,降低覆蓋盲區(qū)。同時,避免與102路、103路、104路、106路在318國道過度重復(fù),降低重復(fù)系數(shù),提升公交資源利用效率。
原通達織里的201、202、204、205路4條織里公交線路統(tǒng)一更名。201路(車站新村-織里大轉(zhuǎn)盤)更名為54路,始發(fā)站優(yōu)化調(diào)整至?xí)r代廣場;202路(高鐵湖州站-織里鎮(zhèn)政府)更名為55路;原204路(高鐵湖州站-織里鎮(zhèn)政府)更名為56路,待織里童裝城換乘中心建成后,將由高鐵站發(fā)往童裝城;原205路(時代廣場-大環(huán)田)更名為32路,織里始發(fā)站調(diào)整至戴山鎮(zhèn)橋南。
新增5條公交線路,取消4條客運班線
第二批公交線網(wǎng)優(yōu)化將新增5條公交線路,分別是k181路、k182路、k183路、143路和324路。為滿足市民快速往返的交通需求,原綠色車站發(fā)出至南潯、練市、雙林、菱湖的四條客運班線取消,將同步新增k181路、k182路、k183路三條大站快運公交線路。大站快運線路采用公交運營模式,中途僅設(shè)置少量停靠站(五站以下),既保證了線路運行效率又使乘客享受到公交優(yōu)惠票價。市運管局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,143路是練市鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)公交線路,為方便沿線居民公交出行,此次優(yōu)化調(diào)整覆蓋花馬線及道江河村公交盲區(qū);還有324路溝通妙西和青山,優(yōu)化后覆蓋妙新線沿線,滿足各村居民出行需求。
第二批公交線路優(yōu)化完成后,城鄉(xiāng)公交運行效率將大幅提升,日發(fā)總班次數(shù)將提升15%,班次間隔和等候時間大幅縮短。如314路,優(yōu)化前后同等的車輛和駕駛員,日發(fā)班次大幅提升,由原來的14班提升至40班,班次間隔由原來2-4小時縮短至60分鐘左右;305路日發(fā)班次也由原來的10個班次提升至28個班次,班次間隔由2小時縮短至45分鐘左右等等。
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