廈門港第一季度生產開門紅 增速居全國前列
廈門港集裝箱業務積極發揮自身優勢，打造國際一流營商環境，持續鞏固廈門“一帶一路”陸海樞紐城市的地位。圖為嵩嶼集裝箱碼頭一艘集裝箱輪正在進行裝卸作業。(本報記者 王協云 攝)
(廈門日報記者徐景明通訊員牟甜)港口業務，是廈門對外開放的“晴雨表”。昨日記者從廈門港口管理局了解到，今年第一季度，廈門港集裝箱吞吐量完成249.18萬標箱，同比增長11.63%，增速居全國前列，實現“開門紅”，這不僅反映出區域進出口經濟的持續回暖，也持續鞏固廈門“一帶一路”陸海樞紐城市的地位。
廈門港是世界第十四大集裝箱港口，是海峽西岸首個千萬標箱強港，是全球航運物流網絡中的重要節點。廈門港口管理局分析，在國家經濟基礎面向好、內需回升、外貿進出口總值增長等有利背景環境下，廈門港集裝箱業務積極發揮自身優勢、打造國際一流營商環境，推動集裝箱吞吐量快速增長。
同時值得一提的是，今年一季度，全市完成水路周轉量349.62億噸公里，同比增長19.07%，增幅排名全省第一；船舶運力凈增長10.39萬載重噸，較年初增長4.35%。
“一季度，得益于聯盟化運作，廈門港集裝箱航線運作繼續發揮規模化、網絡化效應，這是箱量增速較快的一個原因。”廈門港口管理局相關負責人介紹，“其次，廈門港貫徹落實省、市港航發展扶持政策，構建內貿大中轉格局，刺激了內貿箱的強勁增長。”
在打造國際一流營商環境方面，廈門港也在積極做出努力――春節假期前，廈門集裝箱碼頭集團采取提前15-17天接收集裝箱進場、減免相關費用的政策，服務進出口企業；本月初，海天碼頭投用全省首個船舶淡水岸供系統，船舶加水效率提高、費用降低……這些“細節”政策，也增強了廈門港的吸引力。
“通過降成本、優服務、補短板、提效率等措施，持續優化營商環境，2017年累計減免貨物港務費、港口設施保安費、引航費等共計6000余萬元。2018年預計可減免1億元以上。”該負責人說。
持續增強廈門港的陸、海雙向腹地吸引集聚能力，是接下來的重點工作。廈門港口管理局介紹，將繼續支持江西吉安、贛州和福建三明、龍巖、武夷山等陸地港的建設發展，將內地貨物出海通道變得更加“快捷、高效、低成本”，同時，港口部門也在積極爭取出臺海鐵聯運和陸地港發展相關扶持政策，進一步推動拓展廈門港內陸腹地，發展海鐵聯運業務。在海向腹地方面，將推進水水中轉業務發展，包括國際中轉、內支線中轉、內貿中轉等業務，從而促進港口箱量的持續健康發展。
第一季度亮彩數據
集裝箱吞吐量
249.18萬標箱
廈門港集裝箱吞吐量完成249.18萬標箱，比增11.63%；全市完成水路周轉量349.62億噸公里，比增19.07%。
郵輪旅客吞吐量
35143人次
廈門國際郵輪母港共接待國際郵輪11艘次，比增22.22%，完成旅客吞吐量35143人次，比增189.48%；其中3月份完成旅客吞吐量19285人次，創歷史新高。
廈金航線客運量
37.04萬人次
廈金航線客運量完成37.04萬人次；廈臺客貨滾裝運輸航線方面，“中遠之星”完成22航次，其中客運量5355人次，集裝箱2182標箱。
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廈門港是世界第十四大集裝箱港口，是海峽西岸首個千萬標箱強港，是全球航運物流網絡中的重要節點。廈門港口管理局分析，在國家經濟基礎面向好、內需回升、外貿進出口總值增長等有利背景環境下，廈門港集裝箱業務積極發揮自身優勢、打造國際一流營商環境，推動集裝箱吞吐量快速增長。
同時值得一提的是，今年一季度，全市完成水路周轉量349.62億噸公里，同比增長19.07%，增幅排名全省第一；船舶運力凈增長10.39萬載重噸，較年初增長4.35%。
“一季度，得益于聯盟化運作，廈門港集裝箱航線運作繼續發揮規模化、網絡化效應，這是箱量增速較快的一個原因。”廈門港口管理局相關負責人介紹，“其次，廈門港貫徹落實省、市港航發展扶持政策，構建內貿大中轉格局，刺激了內貿箱的強勁增長。”
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第一季度亮彩數據
集裝箱吞吐量
249.18萬標箱
廈門港集裝箱吞吐量完成249.18萬標箱，比增11.63%；全市完成水路周轉量349.62億噸公里，比增19.07%。
郵輪旅客吞吐量
35143人次
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