空間大、智能配置豐富 試駕奇瑞瑞虎8

奇瑞汽車近幾年在產(chǎn)品開發(fā)方面可以用突飛猛進(jìn)來形容,高標(biāo)準(zhǔn)的制造體系逐漸體現(xiàn)在車型當(dāng)中,伴隨逐漸豐富的產(chǎn)品線,奇瑞主流產(chǎn)品已覆蓋國內(nèi)20萬以內(nèi)的各細(xì)分市場。如今重磅推出的瑞虎8,更是一改人們以往對奇瑞的印象。
外觀方面,瑞虎8采用全新的life in motion(生·動)家族設(shè)計(jì)語言,整體造型大氣時(shí)尚。“虎鋸式”前臉設(shè)計(jì),采用點(diǎn)狀式黑色進(jìn)氣格柵和兩條貫穿式鍍鉻條。全系采用帶有透鏡的鹵素?zé)?,并且配有自動頭燈及l(fā)ed日行燈。
瑞虎8側(cè)面設(shè)計(jì)更顯修長,長寬高分別為4700/1860/1746mm,軸距為2710mm。新車搭載18英寸多輻輪轂,輪胎尺寸為235/55 r18,來自瑪吉斯hpm3 bravo系列。
車尾設(shè)計(jì)層次分明,點(diǎn)亮后的貫穿式尾燈具有較高的識別度,達(dá)到了視覺上增強(qiáng)了車身寬度的效果。據(jù)悉,頂配版車型還具備了感應(yīng)式電動尾門的功能。
內(nèi)飾方面,新車中控臺使用了仿拉絲的面板風(fēng)格,整體設(shè)計(jì)簡潔、前衛(wèi),大面積的軟質(zhì)材料包裹提高了日常乘坐的舒適性。
多功能方向盤握感較好,左右兩側(cè)包括多媒體控制、音量調(diào)節(jié)和定速巡航等常用功能。
儀表盤正中央的是一塊大尺寸液晶顯示屏,清晰度較高。左右兩側(cè)尺寸相對較小的圓形液晶顯示屏分別提供溫度和油量等信息。
9英寸中控屏集成的多媒體系統(tǒng)操作靈敏,作為首款搭載奇瑞雄獅智云系統(tǒng)的車型,將汽車、互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)和用戶鏈接,擁有多項(xiàng)前沿科技,包括:增強(qiáng)型語音交互、全網(wǎng)實(shí)時(shí)智云互聯(lián)、8項(xiàng)精確遠(yuǎn)程控制、6項(xiàng)智能駕駛輔助,為用戶提供更便捷、更人性化的智能出行方式。
瑞虎8搭載的語音交互系統(tǒng)集成科大訊飛的語音識別系統(tǒng)和百度語音的語義識別系統(tǒng),可識別32種方言。它的智能語音系統(tǒng)可以對空調(diào)、天窗、電動尾門實(shí)現(xiàn)控制,系統(tǒng)內(nèi)帶有高德和百度兩套地圖,消費(fèi)者可以根據(jù)喜好自行選擇使用。手機(jī)互聯(lián)方面,系統(tǒng)提供carplay和carlife兩個系統(tǒng)。系統(tǒng)內(nèi)還提供在線音樂、天氣查詢、新聞以及票務(wù)查詢等在線功能。
下方為空調(diào)控制區(qū),具備分區(qū)功能,溫度信息可顯示在旋鈕內(nèi)的屏幕上。此外,瑞虎8還具備了pm2.5過濾功能。
配置方面,瑞虎8全系標(biāo)配駕駛席6向調(diào)節(jié)、倒車?yán)走_(dá)、9寸大屏、手機(jī)互聯(lián)、陡坡緩降、電子手剎、自動駐車等,高配版還配有車道偏離等安全配置。
空間方面,瑞虎8提供5座和7座版,因此后排座椅支持前后移動,但考慮到整體尺寸的因素,5座版將作為瑞虎8的主力銷售車型。放倒第三排座椅后,后備箱的容積為892l。
動力方面,瑞虎8全系搭載了一臺1.5t發(fā)動機(jī),最大功率為108kw,峰值扭矩為210n·m,與其匹配的是一臺6速雙離合變速箱。據(jù)官方介紹,發(fā)動機(jī)的熱效率高達(dá)37.1%,燃油經(jīng)濟(jì)性較高。
本次試駕的瑞虎8屬于次頂配車型,搭載1.5t+6速雙離合,具備eco和sport兩種駕駛模式。在sport模式下,油門和變速箱的反應(yīng)會更積極,起步速度較快,中段加速過程較為順暢,換擋間沒有明顯的頓挫感,更易完成超車動作。eco模式下,瑞虎8變得相對“溫順”,方向盤也隨之輕盈一點(diǎn),整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。
得益于瑞虎8采用的前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后多連桿獨(dú)立懸架,試駕過程中底盤減振效果較好,車內(nèi)人員沒有感覺到明顯的顛簸感,底盤表現(xiàn)足夠厚重,沒有松散的感覺。
結(jié)語:
奇瑞瑞虎8以中型suv的尺寸、緊湊型suv的價(jià)格切入市場,此外,它的多媒體系統(tǒng)和均衡的駕乘表現(xiàn)無疑會增加瑞虎8的競爭力,從而對主流緊湊型suv形成更大的壓力。總之,瑞虎8表現(xiàn)均衡,對注重價(jià)格和空間的消費(fèi)者來說,不失為明智之選。

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