蘇州新添四條軌交這樣規(guī)劃 未來可從太湖直達迪士尼
(記者 楊學敏)昨天(8月14日)，蘇州市城市軌道交通第三期建設規(guī)劃(2018～2023年)獲得批復刷爆了蘇州人的朋友圈。預計到2024年，獲批復的6號線、7號線、8號線及s1線4個項目將全部完成，屆時蘇州市民有望做地鐵直達上海迪士尼。
今天，記者從蘇州市軌道交通集團有限公司獲悉，6號線和s1號線均已經(jīng)進入環(huán)境影響評價第二次公示，8號線也已進入環(huán)境影響評價第一次公示。目前，軌道交通集團正在積極推進各項前期準備工作，力爭2018年底開工建設6號線、s1線，2019年開工建設7號線、8號線，預計到2024年左右，4條線路將全部建成。
屆時，不僅蘇昆滬經(jīng)濟、文化交流進一步加快，蘇州市民的生活也將發(fā)生肉眼可見的變化。蘇州將更“小”，世界將更“大”。
s1設計時速100km/h 55分鐘串聯(lián)蘇滬直達迪士尼
蘇州軌道交通s1線，呈東西走向。全長約41km。全線共設28座車站，均為地下站。線路西起園區(qū)唯亭鎮(zhèn)，與軌道交通3號線唯亭站換乘，終點與上海11號線花橋站換乘。線路位于蘇州工業(yè)園區(qū)、昆山市。
據(jù)了解，s1線將于今年年底前開工建設，設計時速為100km/h。這就意味著，蘇州市民乘坐s1線從園區(qū)出發(fā)，55分鐘就能直達花橋，輕松換乘到上海。這對于奔波在蘇州和上海之間的雙城族來說，無疑是一大利好。值得一提的是，11號線的終點站是迪士尼。
與此同時，考慮到蘇州軌交遠期線網(wǎng)規(guī)劃9號線也是東西向，未來，蘇州市民有望通過9號線、3號線和s1線，實現(xiàn)從太湖邊直達上海市區(qū)。
6號線設計時速80km/h 臨頓路有大型p+r停車場
蘇州軌道交通6號線，呈西北—東南走向。線路全長36.1km，全線共設31座車站，全部為地下車站。線路起始于蘇州高新區(qū)的滬寧城際鐵路蘇州新區(qū)站旁的蘇州新區(qū)火車站，終止于蘇州工業(yè)園區(qū)的新慶路站。其中換乘站12座。設一段一場，分別為滸墅關車輛段和桑田島停車場。推薦方案采用b車型6輛編組，設計時速80km/h。途經(jīng)蘇州高新區(qū)、姑蘇區(qū)和蘇州工業(yè)園區(qū)。
根據(jù)蘇州市民防局5月份發(fā)布消息，結(jié)合軌交1號線和6號線換乘站的建設，將把觀前商區(qū)的鳳凰廣場人防工程建成一個綜合性的智能化的停車場，大概有2萬平米500多個停車位。也就是說，在1號線與6號線的換乘站——臨頓路站，將配備這個500多停車位的p+r停車場，對于市民上班出行，也是一大利好。
7號線串聯(lián)南北 連接眾多樞紐地區(qū)
蘇州軌道交通7號線，呈南北走向。全長38km(已建成10.8km)。全線共設31座車站(已建成8座車站)，全部為地下車站。線路起始于相城大道北站，終于紅莊站。連接相城區(qū)、蘇州工業(yè)園區(qū)、吳中區(qū)等多個城市中心，全線與多條線路換乘，是蘇州市軌道交通線網(wǎng)的骨干線路。
實際上，7號線其實可分為兩期：一期則隨著4號線一起建成(即紅莊-木里段)，并作為4號線的支線已經(jīng)開通運營;二期預計在2024年開通試運營，屆時4號線的支線即7號線的一期將劃歸7號線獨立運營。
同時，7號線還串聯(lián)高鐵蘇州北站、相城區(qū)核心區(qū)、園區(qū)湖西核心區(qū)等重要功能中心和樞紐地區(qū)，是古城東側(cè)重要的南北客流通道及高鐵蘇州北站客流的重要集散線路。
8號線與3號線形成閉環(huán) 圍著古城說“love”
蘇州軌道交通8號線，呈倒“l”型走向。全長36.6km。全線共設27座車站，均為地下站。線路西端起于新區(qū)，在長江路與華山路交叉口設華山路站，在普惠路口設本線終點車坊站，站南側(cè)接出入段線，設車輛段和停車場各1座。途經(jīng)高新區(qū)、姑蘇區(qū)、相城區(qū)和工業(yè)園區(qū)，與3號線一起發(fā)揮線網(wǎng)的組合環(huán)線功能。
規(guī)劃圖顯示，8號線還連接園區(qū)湖東的城鐵商務區(qū)、園區(qū)cbd、科教創(chuàng)新區(qū)，是湖東地區(qū)的南北向骨干線。根據(jù)招標公告，8號線預計在2024年開通試運營。
2024年蘇州軌交總里程353公里 一半人將通過公共交通出行
本輪規(guī)劃實施完成后，蘇州軌道交通總里程將達到353公里(含上海11號線昆山花橋段6公里線路)，線網(wǎng)總客流預計將超過400萬人次，城區(qū)公共交通出行占機動化比例達54%，軌道交通占公共交通出行比例達46%。屆時，蘇州將構(gòu)建起功能相對完備的軌道交通網(wǎng)絡，并初步構(gòu)建服務市域、連接上海軌道交通線網(wǎng)的市域線，進一步鞏固和強化作為長江三角洲重要中心城市的地位。
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發(fā)展生態(tài)農(nóng)業(yè) 助力鄉(xiāng)村振興
金山區(qū) 城管金山工業(yè)區(qū)中隊開展夜排檔專項整治
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解讀《淄博市地方史志工作條例》
合肥市公共資源交易監(jiān)督管理局到廣州市建設工程招標辦調(diào)研
南充市統(tǒng)計局集中組織學習《領導干部統(tǒng)計法律讀本》
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據(jù)了解，s1線將于今年年底前開工建設，設計時速為100km/h。這就意味著，蘇州市民乘坐s1線從園區(qū)出發(fā)，55分鐘就能直達花橋，輕松換乘到上海。這對于奔波在蘇州和上海之間的雙城族來說，無疑是一大利好。值得一提的是，11號線的終點站是迪士尼。
與此同時，考慮到蘇州軌交遠期線網(wǎng)規(guī)劃9號線也是東西向，未來，蘇州市民有望通過9號線、3號線和s1線，實現(xiàn)從太湖邊直達上海市區(qū)。
6號線設計時速80km/h 臨頓路有大型p+r停車場
蘇州軌道交通6號線，呈西北—東南走向。線路全長36.1km，全線共設31座車站，全部為地下車站。線路起始于蘇州高新區(qū)的滬寧城際鐵路蘇州新區(qū)站旁的蘇州新區(qū)火車站，終止于蘇州工業(yè)園區(qū)的新慶路站。其中換乘站12座。設一段一場，分別為滸墅關車輛段和桑田島停車場。推薦方案采用b車型6輛編組，設計時速80km/h。途經(jīng)蘇州高新區(qū)、姑蘇區(qū)和蘇州工業(yè)園區(qū)。
根據(jù)蘇州市民防局5月份發(fā)布消息，結(jié)合軌交1號線和6號線換乘站的建設，將把觀前商區(qū)的鳳凰廣場人防工程建成一個綜合性的智能化的停車場，大概有2萬平米500多個停車位。也就是說，在1號線與6號線的換乘站——臨頓路站，將配備這個500多停車位的p+r停車場，對于市民上班出行，也是一大利好。
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