第1萬(wàn)列中歐班列昨日抵達(dá)武漢
26日上午，第10000列中歐班列，在經(jīng)歷了15天的奔馳后，由德國(guó)漢堡順利抵達(dá)武漢。
中歐班列自2011年正式開(kāi)行，7年里，年年呈現(xiàn)爆發(fā)式發(fā)展。目前已由2011年開(kāi)行之初的年發(fā)車(chē)輛17列，發(fā)展到2017年的年發(fā)車(chē)輛3673列。這些穿梭于中國(guó)與中亞、歐洲各國(guó)間的中歐班列被譽(yù)為是一帶一路上的“鋼鐵駝隊(duì)”，推動(dòng)著中國(guó)與歐亞國(guó)家的經(jīng)濟(jì)交流和貿(mào)易繁榮。
截至8月23日，武漢共發(fā)、接中歐班列1055列，超過(guò)全國(guó)總量的10%。其中發(fā)送507列，接車(chē)548列，是全國(guó)唯一回程多于去程列數(shù)的城市，彰顯了武漢溝通省內(nèi)、國(guó)內(nèi)，連通世界的能力。
第10000列中歐班列26日抵漢
8月26日上午9時(shí)20分，位于東西湖區(qū)的中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)吳家山站迎來(lái)一輛具有歷史意義的列車(chē)。這趟由萬(wàn)里之外的德國(guó)漢堡開(kāi)來(lái)的x8044次列車(chē)，還有一個(gè)特殊的名稱(chēng)，第10000列中歐班列。
中國(guó)鐵路武漢局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，中歐班列自2011年開(kāi)行以來(lái)，國(guó)內(nèi)已有48個(gè)城市先后開(kāi)出了以本城市為起點(diǎn)的中歐班列列車(chē)。武漢從2012年正式開(kāi)行中歐班列。
x8044次列車(chē)從德國(guó)漢堡發(fā)往武漢后不久，就被中國(guó)鐵路部門(mén)在運(yùn)輸系統(tǒng)中鎖定為自中歐班列開(kāi)行以來(lái)的第10000列班列。為了迎接它，中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)做了具有禮儀意義的接車(chē)準(zhǔn)備。
中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人分析，武漢與第10000列中歐班列不期而遇，有偶然性，也有必然性。截至目前，武漢在全國(guó)開(kāi)行中歐班列的城市中，開(kāi)行數(shù)量始終名列前茅。
列車(chē)到站后，海關(guān)進(jìn)行開(kāi)箱檢查。記者看到，列車(chē)運(yùn)送的貨物均來(lái)自德國(guó)、白俄羅斯等中歐班列沿途所經(jīng)國(guó)家。這些貨物有牛奶、石英玻璃管、汽車(chē)配件等。
回程多于去程彰顯武漢經(jīng)濟(jì)活力
2012年10月23日，武漢開(kāi)出第一列中歐班列列車(chē)。2014年，中歐班列（武漢）開(kāi)始常態(tài)化開(kāi)行。2014年全年開(kāi)行列車(chē)21列。2015年這一數(shù)字就變成了165列，之后這種井噴式的發(fā)展持續(xù)進(jìn)行，2016年、2017年開(kāi)行數(shù)量分別是224列、372列。今年截至8月23日，中歐班列（武漢）已經(jīng)往返開(kāi)行272列。
武漢以累計(jì)開(kāi)行1055列中歐班列的成績(jī)，占有了超過(guò)10%的全國(guó)份額，排名在全國(guó)第四。其中發(fā)送507列，接車(chē)548列，是全國(guó)唯一回程大于去程列數(shù)的城市。
中鐵武漢局集團(tuán)工作人員說(shuō)：回程數(shù)量大于去程數(shù)量，這一數(shù)據(jù)彰顯了武漢經(jīng)濟(jì)的活力和九省通衢的交通優(yōu)勢(shì)。除了武漢及湖北本地企業(yè)外，許多珠三角、長(zhǎng)三角的企業(yè)，也選擇通過(guò)中歐班列（武漢）進(jìn)口商品，之后在武漢中轉(zhuǎn)到目的地。
班列開(kāi)行，也豐富了武漢市民的餐桌。26日，記者在中商、中百等商超看到，從歐亞各國(guó)進(jìn)口的葡萄酒、乳制品、飲品、糧油等5大類(lèi)100余種優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，通過(guò)中歐班列（武漢）運(yùn)到武漢，進(jìn)駐中商、中百、武商等超市，來(lái)自法國(guó)的紅酒、化妝品、服裝、皮鞋、鐘表、美食等受市民青睞。
中歐班列（武漢）引來(lái)一批“金鳳凰”
因?yàn)橹袣W班列（武漢）的開(kāi)行，眾多武漢及湖北企業(yè)受益。外地企業(yè)也看重了這一運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，紛紛來(lái)漢開(kāi)設(shè)公司或分支機(jī)構(gòu)。冠捷、臺(tái)灣奇宏陸續(xù)將部分訂單及生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)到湖北。世界奶粉巨頭澳優(yōu)公司向湖北轉(zhuǎn)移生產(chǎn)布局。全球知名體育品牌零售商法國(guó)迪卡儂集團(tuán)將已經(jīng)轉(zhuǎn)移到越南等東南亞國(guó)家的3000個(gè)大柜年訂單轉(zhuǎn)回武漢、荊門(mén)等地，并將中國(guó)集散中心布局武漢。法國(guó)最大的葡萄酒品牌商正計(jì)劃在武漢建立葡萄酒分撥交易中心。黑龍江、福建、廣東等眾多木材貿(mào)易商紛紛來(lái)武漢投資建廠，助推武漢形成一級(jí)木材交易市場(chǎng)、國(guó)家戰(zhàn)略物資儲(chǔ)備基地。
中歐班列（武漢）產(chǎn)品也因客戶(hù)需求不斷多樣化，既有富士康、東風(fēng)等大型制造企業(yè)的“定制專(zhuān)列”，也有凡谷、愛(ài)帝等中小外貿(mào)企業(yè)的“公共班列”，還有小微企業(yè)、跨境電商的“拼箱班列”。
一帶一路與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶在武漢共振
中歐班列（武漢）在省內(nèi)勾連起了宜昌、襄陽(yáng)，在國(guó)內(nèi)連通起長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶。源源不斷的省內(nèi)、國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)商品，通過(guò)中歐班列（武漢）走出去。歐亞大陸的優(yōu)質(zhì)商品，則通過(guò)班列送到武漢、湖北，乃至整個(gè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶。一帶一路與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶在武漢產(chǎn)生共振效應(yīng)。
在省內(nèi)，中歐班列不僅促進(jìn)了武漢本地企業(yè)國(guó)際貿(mào)易發(fā)展，也拉動(dòng)了宜昌、襄陽(yáng)、十堰、荊州等地外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。中歐班列(武漢)大力推行中歐國(guó)際通道共享模式，先后開(kāi)通了“宜昌—武漢—?dú)W洲”“襄陽(yáng)—武漢—?dú)W洲”班列，形成聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，成為湖北各主要城市的外貿(mào)企業(yè)“走出去”的主通道之一。
俄羅斯世界杯期間，荊州、潛江的小龍蝦就曾搭乘中歐班列（武漢）走上俄羅斯及全世界球迷的餐桌。
此外，得益于武漢九省通衢的優(yōu)勢(shì)，中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)公司管區(qū)內(nèi)逐步形成米字形鐵路貨物快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)武漢成為中國(guó)物流集結(jié)、分撥、中轉(zhuǎn)、到發(fā)基地。
這樣的交通格局，讓來(lái)自珠三角、長(zhǎng)三角地區(qū)以及東南亞國(guó)家的電子產(chǎn)品、水果、海產(chǎn)品，得以通過(guò)快運(yùn)班列或江河水運(yùn)，快速到達(dá)武漢，之后，搭乘中歐班列（武漢）前往歐洲。
目前，中歐班列（武漢）的列車(chē)從武漢出發(fā)后，分別從滿(mǎn)洲里、二連浩特、阿拉山口出關(guān)，形成了三龍出關(guān)的格局。
三個(gè)出關(guān)口，又對(duì)應(yīng)發(fā)展出7條主要出口線(xiàn)路，分別到達(dá)德國(guó)、法國(guó)、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、捷克、英國(guó)7個(gè)國(guó)家的漢堡、杜伊斯堡、里昂、杜爾日、圣彼得堡等9個(gè)車(chē)站。
中歐班列（武漢）以工業(yè)制造大國(guó)德國(guó)以及資源大國(guó)俄羅斯為重要支點(diǎn)，在新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國(guó)-中亞-西亞國(guó)際經(jīng)濟(jì)走廊上陸續(xù)開(kāi)通16條分支線(xiàn)路，輻射28個(gè)國(guó)家，60多個(gè)城市。
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