與你密切相關(guān)！明起，這些新規(guī)開始實施！
條碼支付將分級設(shè)置日累計交易限額，環(huán)保稅迎來首個征稅期，105個辦稅事項“最多跑一次”……4月1日，一大批新的政策法規(guī)將正式實施，影響你我生活。
靜態(tài)掃碼支付每日有限額
手機(jī)掃一掃商家的二維碼就可付款，這樣的便捷的支付方式已經(jīng)成為人們的生活日常。不過，4月1日起，伴隨央行條碼(條形碼、二維碼等)支付新規(guī)正式實施，為了保證支付安全，這種支付方式將出現(xiàn)小變化。
新規(guī)對條碼支付風(fēng)險防范能力進(jìn)行了a、b、c、d四個等級的劃分，設(shè)置了不同的日累計交易限額。
由于靜態(tài)條碼(如事先貼在墻上的二維碼)易被篡改或變造，易攜帶木馬或病毒，央行規(guī)定，使用靜態(tài)條碼進(jìn)行支付的，風(fēng)險防范能力為d級(最低一級)。
對于使用動態(tài)條碼(如手機(jī)上實時生成的條碼)進(jìn)行支付的，風(fēng)險防范能力根據(jù)交易驗證方式不同分為a、b、c三級，同一客戶單日累計交易限額分別為自主約定、5000元、1000元。
環(huán)境保護(hù)稅將開繳
今年1月1日起，《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)稅法》施行，標(biāo)志著中國有了首個以環(huán)境保護(hù)為目標(biāo)的稅種。依照規(guī)定，環(huán)保稅按季申報繳納，2018年4月1日至15日是環(huán)保稅首個征期。
環(huán)保稅的征稅范圍為直接向環(huán)境排放的大氣、水、固體和噪聲等污染物。
環(huán)保稅的納稅人，則是在中華人民共和國領(lǐng)域和中華人民共和國管轄的其他海域，直接向環(huán)境排放應(yīng)稅污染物的企業(yè)事業(yè)單位和其他生產(chǎn)經(jīng)營者。
在具體征收標(biāo)準(zhǔn)方面，環(huán)保稅法規(guī)定，大氣污染物稅額幅度為每污染當(dāng)量1.2元至12元，水污染物稅額幅度為每污染當(dāng)量1.4元至14元。固體廢物按不同種類，稅額為每噸5—1000元。噪聲按超標(biāo)分貝數(shù)，稅額為每月350—11200元。各省(區(qū)、市)可依照稅法授權(quán)，來確定環(huán)保稅適用稅額。
105個辦稅事項“最多跑一次”
今年的政府工作報告中提出，要深入推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)”，使更多事項在網(wǎng)上辦理，必須到現(xiàn)場辦的也要力爭做到“只進(jìn)一扇門”、“最多跑一次”。4月1日起，辦稅事項“最多跑一次”將實現(xiàn)。
國家稅務(wù)總局早前發(fā)布《辦稅事項“最多跑一次”清單》，明確納稅人辦理《清單》范圍內(nèi)的事項，最多只需到稅務(wù)機(jī)關(guān)一次或者全程網(wǎng)上辦理。
其中，辦稅事項“最多跑一次”，是指納稅人辦理《清單》范圍內(nèi)的事項，在資料完整且符合法定受理條件的前提下，最多只需要到稅務(wù)機(jī)關(guān)跑一次。納稅人的辦稅事項不符合法定受理條件，或者提交的資料不完整，不適用“最多跑一次”。
《清單》共有報告類、發(fā)票類、申報類、備案類、證明類5大類105個事項。
航班時刻管理辦法將實施
4月起，民航局印發(fā)的《民航航班時刻管理辦法》也將正式實施。
在航班時刻優(yōu)先配置量化規(guī)則上，《辦法》實現(xiàn)了由定性管理向定量管理的重大創(chuàng)新轉(zhuǎn)變，明確規(guī)定了根據(jù)航空企業(yè)配置基數(shù)與時刻效能配置系數(shù)的乘積，從大到小確定優(yōu)先配置次序，航空承運人按照優(yōu)先配置次序在航班時刻池中選擇航班時刻。
在航班時刻分類管理上，《辦法》也做出改革，對照時刻資源供給與需求的矛盾程度，分主協(xié)調(diào)機(jī)場、輔協(xié)調(diào)機(jī)場、非協(xié)調(diào)機(jī)場3類進(jìn)行分類管理方式，同時將主協(xié)調(diào)機(jī)場時刻分為國際地區(qū)飛行時刻和國內(nèi)飛行時刻。
乘用車企業(yè)迎來“雙積分”管理
4月起，車企也將迎來新變化。伴隨《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》正式實施，國家將對乘用車企業(yè)進(jìn)行“雙積分”管理。
“雙積分”政策主要包括兩部分，一部分是乘用車企業(yè)平均燃料消耗量積分，另一部分是乘用車企業(yè)新能源汽車積分。
通俗地說，就是國家設(shè)定一個油耗的目標(biāo)值，如果汽車銷售的汽車綜合油耗超過了目標(biāo)值，就要接受處罰。同樣，汽車生產(chǎn)企業(yè)也要承擔(dān)一定比例新能源汽車的生產(chǎn)任務(wù)，2019年度、2020年度，新能源汽車積分比例要求分別為10%、12%。
“雙積分”政策規(guī)定，積分是可以交易的，負(fù)積分的車企可以向積分富余的企業(yè)進(jìn)行自由購買。暫定2018年只統(tǒng)計不處罰，2019年、2020年開始對不達(dá)標(biāo)企業(yè)進(jìn)行處罰。
一卡通充值超1000元，需登記身份證件信息
交通部制定出臺的《交通一卡通運營服務(wù)質(zhì)量管理辦法(試行)》4月1日起也將正式實施。
《辦法》明確，交通一卡通發(fā)卡機(jī)構(gòu)可根據(jù)本地實際情況，設(shè)置交通一卡通的有效期限，并向社會公布。
值得注意的是，《辦法》還強(qiáng)調(diào)，對于一次性充值交通一卡通金額在1000元以上的，交通一卡通發(fā)卡機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)?shù)怯涃徺I人的有效身份證件信息，并留存其復(fù)印件或影印件。
此外，用于互聯(lián)互通的交通一卡通應(yīng)當(dāng)按照交通運輸行業(yè)有關(guān)交通一卡通標(biāo)識使用標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一使用“交通聯(lián)合”標(biāo)識，并采用全國統(tǒng)一的發(fā)卡機(jī)構(gòu)注冊識別碼(iin)。(中國新聞網(wǎng))
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新規(guī)對條碼支付風(fēng)險防范能力進(jìn)行了a、b、c、d四個等級的劃分，設(shè)置了不同的日累計交易限額。
由于靜態(tài)條碼(如事先貼在墻上的二維碼)易被篡改或變造，易攜帶木馬或病毒，央行規(guī)定，使用靜態(tài)條碼進(jìn)行支付的，風(fēng)險防范能力為d級(最低一級)。
對于使用動態(tài)條碼(如手機(jī)上實時生成的條碼)進(jìn)行支付的，風(fēng)險防范能力根據(jù)交易驗證方式不同分為a、b、c三級，同一客戶單日累計交易限額分別為自主約定、5000元、1000元。
環(huán)境保護(hù)稅將開繳
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環(huán)保稅的征稅范圍為直接向環(huán)境排放的大氣、水、固體和噪聲等污染物。
環(huán)保稅的納稅人，則是在中華人民共和國領(lǐng)域和中華人民共和國管轄的其他海域，直接向環(huán)境排放應(yīng)稅污染物的企業(yè)事業(yè)單位和其他生產(chǎn)經(jīng)營者。
在具體征收標(biāo)準(zhǔn)方面，環(huán)保稅法規(guī)定，大氣污染物稅額幅度為每污染當(dāng)量1.2元至12元，水污染物稅額幅度為每污染當(dāng)量1.4元至14元。固體廢物按不同種類，稅額為每噸5—1000元。噪聲按超標(biāo)分貝數(shù)，稅額為每月350—11200元。各省(區(qū)、市)可依照稅法授權(quán)，來確定環(huán)保稅適用稅額。
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國家稅務(wù)總局早前發(fā)布《辦稅事項“最多跑一次”清單》，明確納稅人辦理《清單》范圍內(nèi)的事項，最多只需到稅務(wù)機(jī)關(guān)一次或者全程網(wǎng)上辦理。
其中，辦稅事項“最多跑一次”，是指納稅人辦理《清單》范圍內(nèi)的事項，在資料完整且符合法定受理條件的前提下，最多只需要到稅務(wù)機(jī)關(guān)跑一次。納稅人的辦稅事項不符合法定受理條件，或者提交的資料不完整，不適用“最多跑一次”。
《清單》共有報告類、發(fā)票類、申報類、備案類、證明類5大類105個事項。
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4月起，民航局印發(fā)的《民航航班時刻管理辦法》也將正式實施。
在航班時刻優(yōu)先配置量化規(guī)則上，《辦法》實現(xiàn)了由定性管理向定量管理的重大創(chuàng)新轉(zhuǎn)變，明確規(guī)定了根據(jù)航空企業(yè)配置基數(shù)與時刻效能配置系數(shù)的乘積，從大到小確定優(yōu)先配置次序，航空承運人按照優(yōu)先配置次序在航班時刻池中選擇航班時刻。
在航班時刻分類管理上，《辦法》也做出改革，對照時刻資源供給與需求的矛盾程度，分主協(xié)調(diào)機(jī)場、輔協(xié)調(diào)機(jī)場、非協(xié)調(diào)機(jī)場3類進(jìn)行分類管理方式，同時將主協(xié)調(diào)機(jī)場時刻分為國際地區(qū)飛行時刻和國內(nèi)飛行時刻。
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4月起，車企也將迎來新變化。伴隨《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》正式實施，國家將對乘用車企業(yè)進(jìn)行“雙積分”管理。
“雙積分”政策主要包括兩部分，一部分是乘用車企業(yè)平均燃料消耗量積分，另一部分是乘用車企業(yè)新能源汽車積分。
通俗地說，就是國家設(shè)定一個油耗的目標(biāo)值，如果汽車銷售的汽車綜合油耗超過了目標(biāo)值，就要接受處罰。同樣，汽車生產(chǎn)企業(yè)也要承擔(dān)一定比例新能源汽車的生產(chǎn)任務(wù)，2019年度、2020年度，新能源汽車積分比例要求分別為10%、12%。
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《辦法》明確，交通一卡通發(fā)卡機(jī)構(gòu)可根據(jù)本地實際情況，設(shè)置交通一卡通的有效期限，并向社會公布。
值得注意的是，《辦法》還強(qiáng)調(diào)，對于一次性充值交通一卡通金額在1000元以上的，交通一卡通發(fā)卡機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)?shù)怯涃徺I人的有效身份證件信息，并留存其復(fù)印件或影印件。
此外，用于互聯(lián)互通的交通一卡通應(yīng)當(dāng)按照交通運輸行業(yè)有關(guān)交通一卡通標(biāo)識使用標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一使用“交通聯(lián)合”標(biāo)識，并采用全國統(tǒng)一的發(fā)卡機(jī)構(gòu)注冊識別碼(iin)。(中國新聞網(wǎng))
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