湖南省住建廳出臺指導規范 讓“路權”向步行和自行車回歸
湖南省住建廳出臺指導規范 讓“路權”向步行和自行車回歸
當前共享單車好找，但道路安全和騎行通暢卻保障不足。記者1月14日從省住建廳獲悉，由該廳組織編制的《湖南省城市（縣城）步行和自行車交通系統規劃設計導則及建設標準（試行）》（以下簡稱《導則標準》）本月下發，旨在對各地進行指導規范，讓“路權”向步行和自行車回歸，有效推動綠色出行。
一直以來，受以機動車發展為主導的城市規劃建設觀念影響，我省各地步行和自行車交通空間未獲有效保障，屢屢被機動車道侵蝕，交通安全問題日益突出。
省住建廳介紹，《導則標準》在廣泛借鑒全國先進城市建設經驗并統籌考慮我省實情基礎上編制，是從規劃設計到全面實踐的指導性標準。其中，根據城市（縣城）規模大小對步行和自行車交通系統提出總體要求、互聯網租賃自行車停放點設置原則等，在全國具有前瞻性。
《導則標準》還提出，各城市應根據實際道路情況逐步恢復步行道和自行車道；對于現有步行和自行車空間不足的道路，鼓勵通過道路改造削減機動車停車位、縮減機動車道或減小交叉口路緣石轉彎半徑，以優先保障步行和自行車交通系統空間；步行道和自行車道通過各種合理的措施與機動車道隔離，保障行人和騎行者的安全性；提高步行和自行車交通系統設施水平和環境品質，引導城市交通向綠色公共交通方向發展。（記者 陳淦璋）
當前共享單車好找，但道路安全和騎行通暢卻保障不足。記者1月14日從省住建廳獲悉，由該廳組織編制的《湖南省城市（縣城）步行和自行車交通系統規劃設計導則及建設標準（試行）》（以下簡稱《導則標準》）本月下發，旨在對各地進行指導規范，讓“路權”向步行和自行車回歸，有效推動綠色出行。
一直以來，受以機動車發展為主導的城市規劃建設觀念影響，我省各地步行和自行車交通空間未獲有效保障，屢屢被機動車道侵蝕，交通安全問題日益突出。
省住建廳介紹，《導則標準》在廣泛借鑒全國先進城市建設經驗并統籌考慮我省實情基礎上編制，是從規劃設計到全面實踐的指導性標準。其中，根據城市（縣城）規模大小對步行和自行車交通系統提出總體要求、互聯網租賃自行車停放點設置原則等，在全國具有前瞻性。
《導則標準》還提出，各城市應根據實際道路情況逐步恢復步行道和自行車道；對于現有步行和自行車空間不足的道路，鼓勵通過道路改造削減機動車停車位、縮減機動車道或減小交叉口路緣石轉彎半徑，以優先保障步行和自行車交通系統空間；步行道和自行車道通過各種合理的措施與機動車道隔離，保障行人和騎行者的安全性；提高步行和自行車交通系統設施水平和環境品質，引導城市交通向綠色公共交通方向發展。（記者 陳淦璋）
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一直以來，受以機動車發展為主導的城市規劃建設觀念影響，我省各地步行和自行車交通空間未獲有效保障，屢屢被機動車道侵蝕，交通安全問題日益突出。
省住建廳介紹，《導則標準》在廣泛借鑒全國先進城市建設經驗并統籌考慮我省實情基礎上編制，是從規劃設計到全面實踐的指導性標準。其中，根據城市（縣城）規模大小對步行和自行車交通系統提出總體要求、互聯網租賃自行車停放點設置原則等，在全國具有前瞻性。
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