立體交通讓岳陽暢達八方
圖為趕山西路
冬去春來，大地回暖。3月2日，一場小雨讓岳陽嗅到了春的味道。
空氣清新，道路暢行。從市內驅車，沿臨湖公路皇姑塘立交橋向北駛去，寬敞路面令人豁然開朗，市民沈育僅僅半個多小時就到了臨湘。他驚嘆：“感覺如同行駛在賽道上，回家鄉比以前方便快捷多了?！?br>作為城市建設重點惠民工程，臨湖公路是我市目前自行投資建設規模最大的交通基礎設施項目，連通了g107、s306、s201國省干線和聯港路、沿湖大道等城市道路，形成了岳陽首條環線公路，大大緩解了城區擁堵的出行環境。
這只是岳陽在交通建設中的一個縮影而已。近年來，我市交通步入了發展快車道，年均投資近70億元。特別是今年2月26日的全市市縣鄉負責干部大會提出：“形成市域1小時、城區30分鐘交通圈，外部配套成環、內部縱橫成網的水、公、鐵、空多式聯運體系，打造長江中游交通物流樞紐城市，構建立體交通新格局?！?br>話語鏗鏘，弦猶在耳。“一三五”發展思路將不斷完善交通基礎設施，迅速改變岳陽人民的出行方式。
大會戰掀起建設新熱潮
雖然從整體看，岳陽交通運輸發展實現了由“總體緩解”向“基本適應”的躍升，但適度超前、引領和支撐經濟社會發展的先行作用還沒有得到充分發揮。
怎樣才能讓岳陽這座通江達海的交通樞紐城市在創新引領開放崛起戰略中更有作為？
經濟要發展，交通需先行。為破解交通瓶頸對我市經濟發展的制約，2017年，市委、市政府果斷決策，將交通建設作為加快發展的“先手棋”，部署開展交通建設大會戰，提出圍繞打造200萬人以上城市圈目標，積極拓展城市發展空間，加快建設“1+4+2”大岳陽城市圈，努力把岳陽建成長株潭城市群和武漢城市圈之間的區域中心城市。
拉開高速公路“骨架”、打通干線公路“經脈”、促進城市道路“循環”、暢通農村公路“血管”……
未來三年，全市將投資560億元，主攻4條高速公路、20條干線公路和城市道路、8728公里農村公路建設。
藍圖繪就，吹響了交通建設大會戰的沖鋒號。
大發展鋪筑富民幸福路
眾人同心，其利斷金。經過一年的艱苦奮斗建設，在市委、市政府的正確領導下，全市上下整體聯動，取得了重要的階段性成果：完成交通投資112億元，總額排名全省第二；新開工、完工干線公路分別占全省的12%和20%，遠遠高于全省平均水平。
——主干通道基本實現“大突破”。杭瑞洞庭大橋、岳望高速新開至岳陽段建成通車，“四縱兩橫”高速公路網骨架初步形成；全年建成一級公路118公里，新增里程全省第一，通車總里程全省第二；s308、汨楊公路等10條在建干線公路全部拉通后，全市一級公路總里程將突破500公里。
——城市交通基本構建“大循環”。東、南環線建成通車，西環線北段完工，北環線開工建設，城區“堵點”逐步消除，交通“節點”逐個打通，城市道路“大循環”格局躍然紙上、初具雛形。
——農村公路基本達到“大提質”。全年新改建農村公路834公里，完成危橋改造149座、安防工程1515公里，群眾出行更加便捷安全。
隨著一條條高等級干線公路的陸續建成，打通了市域“交通經脈”，縮小了地域“時空距離”，三荷機場、g107東移、s308升級改造、北環線、西環線、奇康路等項目正按路線圖、時間表、任務書有力有序有效推進。
大交通讓岳陽暢達八方
交通興，百業興。
全市公路規模、路網結構、路域環境發生深刻變化后，岳陽交通呈現“加速度”發展。老百姓普遍反映：“道路更寬了，好路更多了，出行更暢了?！?br>大時代呼喚大交通，大交通助力大發展。
目前，一個個交通重點建設項目正在岳陽大地上鋪展開來，一張張交通規劃圖正逐漸變為“實景圖”，岳陽大進大出、成網成環、互聯互通的交通“主骨架”日益清晰，拉動園區、港口大發展，助力脫貧攻堅，為岳陽發展注入了源源不斷動力。
新時代新征程。2018年，岳陽交通建設者們站在新的起點上，將堅決落實市委、市政府的工作部署，用“一三五”發展思路，按照“三個一批”要求，全力打好交通建設大會戰，即確保建成一批，確保岳望高速、湘北大道等項目建成通車；加快推進一批，加快建設北環線、s308等項目；力爭開工一批，力促西環線、城陵磯高速、平益高速盡快開工，為建設湖南發展新增長極打下堅實的交通基礎。
條條坦途飛歡歌，縱橫九嶺暢八方。岳陽，正用突飛猛進的“一三五”發展思路，引領交通建設的跨越發展，迸發出更加鏗鏘有力的發展之音。
（記者 謝 凌）
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