道里南崗等跨區(qū)行駛新增多條路線


霽虹橋昨日恢復(fù)交通,一橋暢行道里、南崗、道外。
通車后霽虹橋上太順暢。
哈站附近車行有序。
撫順街往霽虹橋方向車較多。 
  昨天是哈站南廣場(chǎng)與霽虹橋恢復(fù)交通的首日,交警部門對(duì)兩個(gè)區(qū)域交通通行進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整,霽虹橋、哈站南廣場(chǎng)及其周邊區(qū)域的通行情況如何?途經(jīng)此地的駕駛?cè)嗽撟⒁庑┦裁矗繉?duì)此,新晚報(bào)記者進(jìn)行了實(shí)地采訪。
  再也不用提前半小時(shí)出門
  昨日7時(shí),記者來(lái)到霽虹橋和哈站南廣場(chǎng)前看到,霽虹橋雙向共6車道,該區(qū)域的車流量并不大,車行有序。相關(guān)部門已對(duì)該區(qū)域交通的標(biāo)志標(biāo)線進(jìn)行了設(shè)置和完善,交警部門出動(dòng)警力對(duì)途經(jīng)此處的駕駛?cè)诉M(jìn)行引導(dǎo)。
  駕駛?cè)怂蜗壬嬖V記者,他家住在道里區(qū),工作單位在中山路附近,霽虹橋施工封閉時(shí),他需要繞行海城橋或二環(huán),每天都要提前半個(gè)多小時(shí)出門,現(xiàn)在霽虹橋恢復(fù)交通,大大節(jié)省了上下班的時(shí)間。
  據(jù)交警部門介紹,由于是雙休日,且為恢復(fù)交通的首日,目前車流量不大。預(yù)計(jì)雙休日兩天早晚高峰時(shí)間有所延遲,分別為9時(shí)至10時(shí)、17時(shí)至19時(shí)。22日霽虹橋及周邊車輛將會(huì)激增。受繼紅校等多所學(xué)校送子車流的影響,預(yù)計(jì)早高峰時(shí)間將從6時(shí)30分開始至9時(shí)30分,晚高峰也將有所提前,預(yù)計(jì)為15時(shí)30分至19時(shí)。交警部門提醒駕駛?cè)耍捎陟V虹橋周邊重新規(guī)劃,駕駛?cè)丝商崆疤げ樾熊嚶肪€,或出門前多打提前量,避免在送子、上班時(shí)因不熟悉路況耽誤時(shí)間。
  此外,交警部門預(yù)計(jì),霽虹橋恢復(fù)交通后,二環(huán)、海城橋、安發(fā)橋等區(qū)域的交通壓力將大大降低。同時(shí),北安街、中山路、紅軍街、兆麟街、地段街等取消單雙號(hào)通行,車流量將會(huì)增多,較平時(shí)增加3成以上。
  跨區(qū)行車不用再繞遠(yuǎn)了
  交警部門介紹,隨著郵政街等4路段單雙行調(diào)整,跨區(qū)行車不用再像以前那樣繞行了。
  1.郵政街(海城街至北京街)路段恢復(fù)為只準(zhǔn)許由北京街方向往海城街方向單向行駛,將大大分流從道里方向經(jīng)海城橋進(jìn)入南崗方向的車。
  2.銀行街(頤園街至一曼街)路段恢復(fù)為只準(zhǔn)許由一曼街方向往頤園街方向單向行駛,將會(huì)大大提高由道外方向進(jìn)入南崗區(qū)域的通行效率。
  3.電車街(經(jīng)緯街至尚志大街)路段恢復(fù)為只準(zhǔn)許由經(jīng)緯街方向往尚志大街方向單向行駛,將大大分流由南崗、道外方向進(jìn)入道里、顧?quán)l(xiāng)方向的車流。機(jī)動(dòng)車由哈三中方向駛?cè)腱V虹橋后,可選擇右轉(zhuǎn)駛進(jìn)兆麟街,再經(jīng)田地街往地段街方向行駛。想去新陽(yáng)路、友誼路、顧?quán)l(xiāng)方向的車輛可從電車街行駛,選尚志大街或經(jīng)緯街到達(dá)目的地。
  4.鐵路街(海城街至上方街)路段恢復(fù)雙向通行。由哈西方向往哈站方向行駛的機(jī)動(dòng)車多了一條通行道路的選擇,可選擇上方街、教化街、海城橋三條道路駛?cè)肽蠉彽貐^(qū)。
  兩處交口易擁堵可繞行
  昨日8時(shí),記者在電車街與尚志大街交叉口看到,此處是海城橋和霽虹橋兩個(gè)方向車流的匯集點(diǎn),車流量較大。交警部門提醒駕駛?cè)耍兄敬蠼峙c經(jīng)緯街交叉口雙向兩車道,將因大量車輛駛?cè)攵霈F(xiàn)車行緩慢的情況,易發(fā)生輕微交通事故,駕駛?cè)诵薪?jīng)此地小心慢駛,不要爭(zhēng)道搶行。
  8時(shí)20分,記者在撫順街與北安街交叉口看到,通往霽虹橋的地下通道出現(xiàn)車流量大、車行緩慢的狀況。據(jù)交警部門介紹,由于哈站地下停車場(chǎng)施工,占用了部分道路,使得該路瓶頸處只能一排車輛通行。交警部門建議,22日早晚高峰時(shí),要打提前量出行,或從經(jīng)緯街、田地街、兆麟街繞行,避免擁堵。

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