圖文：長江上空架“天梯”

圖為：數十名工人在長江上空228米處拼搏趕超，臨時“天梯”悄然形成
圖為：橫跨長江的“天梯”，其主跨（江面部分）長1738.97米
圖為：云端架“天梯”
圖為：中午，工人們吃飯、休息都在高空完成
楚天都市報訊 圖/楚天都市報記者朱熙勇王永勝實習生董紫璇 文/楚天都市報記者黎先才通訊員黃子健
就算你每天生活在武漢，也未必見過這些地方。
高懸在江面上空的施工道，色調高冷的神秘實驗場，或者悄然變臉的老巷街角，煥然一新的城市空間……今起楚天都市報推出“你我陌生的武漢”系列報道，請你跟隨攝影記者的鏡頭，細細打量這些新板眼、新地標。
在最熟悉的地方，仍有眼前一亮的新鮮感，這就是城市的魅力。
陳凌燕
江面上，船來船往；半空中，鏖戰正酣。5月以來，武漢楊泗港長江大橋上空，上部結構施工進入貓道面網鋪設階段，數十名中鐵大橋局工人在跨江高空拼搏趕超，江面上空的臨時“吊橋”悄然形成。
14日11時許，記者在228.8米高空建設現場感受到，高空風力在6級上下，中跨、邊跨施工便道現場一片忙碌景象：班組長雷承易帶著10余名工人或在用扳手錨緊貓道面網的扶手繩，或在鋪設鐵絲防護網……
32歲的雷承易是湖南邵陽人，從5月7 日開始，他的班組在上部結構的中跨一側進行貓道面網鋪設。因是高空作業，安全風險大，項目部在施工前對80名施工人員進行全面體檢，并展開詳細培訓，確保施工安全。
貓道面層由鋼絲網、防滑木條、門架橫梁及鐵絲防護網等組成。
雷承易說，整個貓道鋪設網片是最危險的，中跨貓道面層寬4米、橫向通道長32.71米，該橋中跨貓道面長1738.97米、邊跨貓道面長506.075米。
48歲宜昌籍班組長向國告訴記者，目前邊跨貓道面已基本完成，還在做側面扶手網、扶手立柱、貓道底板構件緊固等。當貓道全部完工之后，大橋隨后將邁入主纜施工階段。
貓道是懸索橋施工時架設在主纜之下、平行于主纜的線形臨時施工便道，是主纜系統乃至懸索橋整個上部結構的施工高空腳手架平臺，作為極其重要的臨時施工設施，大橋竣工后被拆除。
據了解，楊泗港長江大橋總長約4.1公里，是世界上跨度最大的雙層懸索橋，大橋預計在2019年建成通車，通車后將完善武漢城市快速路骨架系統，緩解過江交通壓力。

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