我市構(gòu)建都市區(qū)公交一體化網(wǎng)絡(luò)
“金蘭城際公交快線開通后，真的好方便，我只需花6元錢就能快速到達(dá)金華市區(qū)及高鐵站。”3月9日，蘭溪的琚先生這樣說。據(jù)了解，目前我市已開通金華至義烏1條brt線和3條普通城際公交線、金華至蘭溪1條城際直達(dá)公交快線和3條普通城際公交線、金華至武義1條普通城際公交線以及1條公交線。公交優(yōu)先，進(jìn)行全方位銜接，為促進(jìn)我市都市區(qū)深度融合發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
全面推進(jìn)金華公交一體化給老百姓帶來實(shí)實(shí)在在的好處，在2018年度全省道路運(yùn)輸工作電視電話會議上，金華就此作了典型發(fā)言。
近年來，我市交通運(yùn)管部門緊緊圍繞“走在前列、共建金華”和“公交優(yōu)先發(fā)展”兩大戰(zhàn)略，全面推進(jìn)公交一體化發(fā)展。現(xiàn)已進(jìn)入以“村村通客車、公交優(yōu)先、綠色公交、智慧公交、精品公交”為主的公交提質(zhì)發(fā)展階段。
2017年1月，《金華市本級縣際客運(yùn)班線公交一體化發(fā)展工作實(shí)施方案》出臺，各級政府、相關(guān)部門合力推動縣際客運(yùn)班線公交化改造。整個推進(jìn)過程，各級政府負(fù)責(zé)、相關(guān)部門合力、總體平穩(wěn)順利。
據(jù)了解，自2013年起，我市連續(xù)5年把公交優(yōu)先發(fā)展列為十大民生實(shí)事之一，各縣（市）也把公交發(fā)展列為當(dāng)年十大實(shí)事之一。此外，還把城市治堵工作納入對各縣（市）政府和政府部門年度工作考核，從而保證公交優(yōu)先發(fā)展的各項(xiàng)指標(biāo)順利完成。
至2015年底，金華城鄉(xiāng)客運(yùn)公交化率達(dá)100%。隨著縣域經(jīng)濟(jì)向都市區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，永康至武義公交開通運(yùn)營拉開了縣際公交開通的序幕，2016年金華開通全國第一條縣際快速公交線——市區(qū)至義烏的brt3號線，2017年12月又開通市區(qū)至蘭溪的快速公交。到2017年底，我市已開通5條快速公交brt線路，總長186.7公里，被中國城市公共交通學(xué)會評為推動中國快速公交發(fā)展先進(jìn)城市。新能源汽車是金華的優(yōu)勢制造業(yè)，全市4012臺公交車中，綠色公交占比達(dá)78.8%。
市運(yùn)管局負(fù)責(zé)人介紹，金華能順利推進(jìn)公交一體化，主要經(jīng)驗(yàn)是巧用“三借”破解了難題：一是借勢發(fā)展，借市委市政府“走在前列、共建金華”新要求，發(fā)揮交通先行官作用，以交通一體化促進(jìn)金義都市區(qū)一體化；二是借機(jī)改革，借金華高鐵開通對原有縣際客運(yùn)班線的影響和沖擊，加快原有縣際客運(yùn)班線車輛公司化改造，退出承包掛靠經(jīng)營；三是借力推動，借基層鄉(xiāng)鎮(zhèn)和各職能部門力量，順利完成承包掛靠經(jīng)營車輛經(jīng)營者簽約、交車等工作。
在推動公交一體化擴(kuò)面的同時，我市還在公交服務(wù)提質(zhì)上率先進(jìn)行探索。市區(qū)建立公交智能調(diào)度系統(tǒng)，相繼推出公眾服務(wù)出行系統(tǒng)（“金華行”app、義烏行），已創(chuàng)建公交精品服務(wù)線22條。未來金華還將全面推進(jìn)各縣市公交一體化工作，從而形成都市區(qū)快速公交骨干網(wǎng)絡(luò)。加快建立結(jié)構(gòu)合理、層次分明、網(wǎng)線通達(dá)、換乘便捷、設(shè)施完善的公交一體化服務(wù)體系，為群眾提供高品質(zhì)、差異化服務(wù)。
2018年，我市將以綠色交通廊道建設(shè)為牽引，打造“蘭溪—金華—義烏—東陽—磐安”的快速公交線網(wǎng)，重點(diǎn)推進(jìn)義烏—東陽、義烏—浦江、東陽—磐安3條縣際公交，構(gòu)建都市區(qū)公交主軸線。2019—2020年，將繼續(xù)新增毗鄰縣市之間的城際公交線路，提升城際公交的服務(wù)水平，開通義烏—永康、永康—東陽、武義—永康、義烏—武義4條縣際公交，構(gòu)建完成都市區(qū)公交網(wǎng)絡(luò)體系。
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