湘潭楊梅洲大橋首件箱梁完成澆筑

11月17日，綿綿陰雨籠罩著湘潭，但楊梅洲大橋項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場卻是熱火朝天。“e匝道首件箱梁的順利澆筑，開啟了大橋橋梁施工的‘大門’，這標(biāo)志著主體工程建設(shè)再次取得重大進(jìn)展，工程施工進(jìn)入了新的階段。”項(xiàng)目生產(chǎn)部經(jīng)理李穎樂興奮地告訴記者。
   楊梅洲大橋是湘江跨度最大的斜拉橋，為湘潭建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目。主橋采用雙塔混合梁斜拉橋，全長1108米，斜拉主跨寬658米。大橋主塔高181米，主墩樁基直徑3米，樁基最深達(dá)100米，孔徑大、樁身長、地質(zhì)復(fù)雜，給施工帶來巨大挑戰(zhàn)。河西e匝道屬沿江南路互通式立體交叉匝道橋和濱江中路互通式立體交叉匝道橋，為鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，箱梁寬度為11.75米。e匝道曲線半徑小、坡度大且為變化坡，給鋼筋綁扎、混凝土澆筑及骨架片安裝帶來極大困難。
   湘潭城鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展集團(tuán)鐵投公司、中交三航局二公司及設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位對鋼筋布設(shè)工藝不斷優(yōu)化，通過設(shè)計(jì)圖紙與現(xiàn)場實(shí)際相結(jié)合，順利完成了鋼筋綁扎。同時，項(xiàng)目部合理統(tǒng)籌安排人、物、料，過程嚴(yán)格控制，材料準(zhǔn)備充足，保證了首件箱梁澆筑順利完成。
   “預(yù)計(jì)2019年底大橋?qū)?shí)現(xiàn)貫通。到時候，河?xùn)|將以最便捷的方式與西二環(huán)連接。”李穎樂說。

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