E媒熱線｜別讓你的隨性，毀了共享單車！
如今懷化街頭，隨處都可以看到藍白色的共享單車。共享單車的到來，給市民出行帶來了很大便利，但隨之而來的是共享單車遭受惡意破壞、亂停亂放等現象屢有發生。具體懷化城區共享單車的現狀如何？近日，記者對此進行了走訪調查。
使用率高市民享受綠色出行
記者在調查中發現，共享單車因綠色環保、操作方便、出行成本低等因素普遍受市民歡迎。
“現在出門騎共享單車非常方便，而且使用價格也不高。記得我開始嘗鮮騎共享單車的時候滿懷興奮，我和幾位朋友一人騎著一輛共享單車，圍繞體育中心轉了好幾圈。欣賞著懷化的風光同時還可以鍛煉身體，可謂一舉兩得。”市民曾女士告訴記者。
自從懷化城區有了共享單車，一到周末，市民朱先生與愛人帶著孩子，一家三口騎共享單車去玩。“我們從體育中心一直騎到迎豐公園，然后將共享單車停放在公園門口再去爬山。”
共享單車也為不少市民解決了“最后一公里”出行問題。市民黃女士每天搭公交車去上班，她認為，共享單車既方便快捷又能節省生活成本。“我騎共享單車從家里到公司大概半個小時，之前每天來回兩趟要4元，現在2元就可以解決了，節省了一部分生活成本，最重要的是不用等公交車，也不用擔心沒座位坐。”
可以說，共享單車逐漸成為了市民公共出行交通工具的一種補充選擇。記者采訪了解到，目前，市區的共享單車主要哈羅為主。
共享單車隨意亂停放影響交通
共享單車給市民帶來了便利，卻遭到了少數市民的惡意破壞。
在體育中心南門前，原本有用來阻擋車輛亂停而放置的障礙物，但是現在卻堆了好多單車，有幾輛藍白色的共享單車摞在一起，其中有一輛車的轱轆直沖向天，要想取用十分困難。
在迎豐路上的一處地下通道口停放著幾輛車身寫有“哈羅”字樣的單車，進出的市民只好繞著走。在該進出口旁邊不遠處，竟然還有人將單車停放在一小區進出口，記者觀察到，進出該小區的司機都是放慢速度小心翼翼地行駛，生怕自己稍微不注意就撞上這輛單車。路過的市民紛紛表示：亂停亂放，占用地方，這樣擋著別人的路啊，給別人帶來了不方便，是一種不文明的行為。
在湖天南路上，一綠化帶里竟然躺著一輛共享單車，很明顯是有人費了九牛二虎之力才將這輛共享單車搬進綠化帶里的。一位路人看到記者在拍照，湊過來說：“我在我住的院子里隨處都能看到停放的共享單車，騎單車鍛煉身體是件好事，但用完要停放好，不能只圖自己方便，阻礙他們過路。”
在采訪過程中，記者發現有不少騎車人用完車之后，隨意將車丟棄在街邊，有時候不僅不方便其他人再次使用，還堵了盲道影響通行。在香洲路上的十字路口有一輛共享單車被掛在交通信號燈上，記者懷疑是有人故意擺放。一位路人說，把車都擺成這樣，很顯然是存心搞破壞。
違規行車時有發生
記者先后在錦溪路、迎豐路、湖天路、順天路等路段觀察發現，大部分騎共享單車的人都能較好地遵守交通規則，按照規定車道行駛，及時避讓行人，但也有騎單車上機動車道、闖紅燈甚至逆行等現象。
10 日下午 2 點左右，在錦溪南路與劉塘東路口，一個騎共享單車的年輕男子在不顧前方交通信號燈亮著闖紅燈。記者現場觀察發現，因當時路段車流量較大，劉塘路上好幾輛車看到該男子均主動減速避讓緩慢通過，也有突然看到這名男子緊急制動的車輛。
11 日下午 4 點左右，記者在湖天南路看到，幾名騎著共享單車的年輕人，在由南向北的機動車道上逆行，而且是其在路中間逆向行駛。不少過往的機動車司機看到逆行這幾人，均主動減速避讓緩慢通過。
劉塘東路與湖天南路交叉路口，一女子騎著共享單車并將一名大約3歲左右的女孩放在車前的籃子里。路過的市民紛紛為車筐里的孩子表示擔憂：“這樣的媽媽太不負責人了，居然把小朋友放自行車框里。安全無小事，等發生意外再后悔就來不及了”。
在連續走訪的幾天時間里，記者目睹了有市民騎共享單車闖紅燈，逆向行駛或者用車筐載孩子等違規行為，特別是用車筐載孩子的行為較為普遍。
市民建議：建立管理制度，對違規使用者進行處罰
“自行車和機動車一旦發生事故，受傷害的多半是自行車使用者。”市民張先生是戶外自行車的愛好者，他告訴記者，從共享單車進入懷化城區后，他就一直在關注共享單車的管理。結合用戶在騎行過程中，不守交規存在的安全隱患，他建議共享單車企業建立“黑名單”制度，對共享單車使用者的違規行為進行約束。
市民朱先生建議，用制度約束，多部門聯手，加大管理力度，提升市民素質。比如城管對人行道上亂停放的單車進行處罰；交警部門對機動車道上亂停放的單車進行處罰；市政部門積極主動劃定停放區域。
市民張女士表示，她經常看到有人將小孩放進車筐里。用自行車的車筐載人存在安全隱患，萬一遇到突發狀況，會影響操作造成意外。她建議：“運營方和交警部門加大巡查力度，出臺管理制度，對違規使用者進行處罰及批評教育。”（本報記者 羅藝瑤）
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“電子圍欄技術”規范共享單車管理
北京市經濟和信息化委員會牽頭編制了《基于衛星定位和電子圍欄技術規范共享自行車管理的解決方案》，共享單車政府監管與服務平臺日前在北京通州區上線運營。
據悉，該平臺數據接口規范，首次建議共享自行車的智能鎖采用北斗與 gps 雙模定位模式；可實時對共享單車的智能鎖 gnss定位數據與電子圍欄臨界點值進行匹配，判斷其是否停入停放區域或禁停區域；可宏觀監控區域內共享單車狀態，將電子圍欄信息同步至共享單車企業 app 端，引導用戶有序停放。
該平臺上線運行后，能掌控各投放企業的共享單車投放總量、鎖停位置、潮汐熱點區域、故障和僵尸車分布等信息。同時平臺通過標準數據接口與各投放企業進行數據共享。
劃定片區 政企聯動共管
廣州近日開展了多項措施，集中規范整治共享單車無序亂停放情況。不僅在廣場、學校、住宅等人流密集場所附近的空地施劃公共自行車停車區，還實施政府、企業和社會組織三方聯動的舉措，探索多元共治的城市管理新模式。
據了解，在某區的轄內，將區域分為四個片區，四家單車運營公司分別負責一個片區，每日配備足夠人員負責單車停放秩序管理。另外，一些社區還成立了社區志愿者隊伍，主動引導市民將單車停放到指定區域，規范停車秩序。此外，當地還發起一場文明用車隨手拍行動，呼吁市民拍下共享單車亂停放、被人為破壞、被據為己有使用等情況，向各街道的微信公眾號“報料”，報料者將有機會獲得30元用車券獎勵。
域無法停車。此外，企業必須建立用戶信用體系，將違停納入信用扣分等智能管理中。企業將平臺數據接入南昌市數字城管平臺，實現數字城管及時發現采集、及時通知清理，并實時了解企業投放單車的總數，避免投放量超出公共空間的負荷量。
空間稀缺地段設置禁停、禁投區
南昌市在一些公共空間稀缺區域，將規定禁停、禁投區，并根據實際情況逐步增加禁停、禁投區范圍。共享單車企業需在定位系統中設定無信號覆蓋區，實現禁停區無法正常借還車，并結合地面上劃線提示、設置語音提示或者信息推送提示等告知用戶哪個區域無法停車。此外，企業必須建立用戶信用體系，將違停納入信用扣分等智能管理中。
企業將平臺數據接入南昌市數字城管平臺，實現數字城管及時發現采集、及時通知清理，并實時了解企業投放單車的總數，避免投放量超出公共空間的負荷量。
城管和交警上街巡查違停
針對共享單車亂停放現象，廈門當地城管多次組織人員在街頭巡查，對違規停放者進行處罰。
《廈門市市容環境衛生管理條例》規定，任何單位和個人不得擅自占用城鎮地區道路、廣場、海灘等公共場所。人行道也屬公共場所，如果擅自占用，就是“非法占道”。非法占道以所占用面積來處罰，每平方米 100 元，不足 1 平方米按1平方米來算。如果當事人拒繳罰款的，被扣押的物品和違法行為有關的工具將被依法拍賣，拍賣所得用于抵繳罰款。當地交警表示，騎共享單車上路時，必須遵守相關法律法規，不逆向行駛、在規定地點停放，未設置停放地點的，共享單車停放時不得妨礙其他車輛和行人通行。如果共享單車駕駛人違反該規定，將被交警處以警告，警告后不改正的，將被處以20元罰款。
交警攜手運營公司治理亂停放
成都市交管局與北京摩拜單車公司率先簽署戰略合作協議，就“智慧治理與綠色交通”達成深度合作。成都市警方負責人表示，成都交警與共享單車公司的合作，既能充分發揮交警部門在城市交通管理等方面的專業優勢，也能利用共享單車的技術優勢與經驗，共同推動“公共交通慢行交通”綠色出行新模式，從而達到解決“工作日單車潮汐現象”與“節假日單車圍城的問題”。
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