東湖區(qū)設(shè)立50處“疏導(dǎo)區(qū)”　向共享單車亂投放“說不”

6月10日，共享單車“禁投”制度正式在南昌市東湖區(qū)實行。該區(qū)在地鐵、學(xué)校、醫(yī)院周邊設(shè)立50處“疏導(dǎo)區(qū)”，將共享單車企業(yè)投放的單車和市民停放的單車區(qū)分開來，讓泊位優(yōu)先服務(wù)市民，有效緩解了重要集散點周邊的擁堵問題。
　　共享單車成群扎堆，三四十米長的單車“長廊”五彩繽紛，行人在被擠占的人行通道內(nèi)摩肩接踵……自從共享單車進入南昌市場以來，這個新生事物在方便市民出行的同時，也使許多地方成了擁堵的“重災(zāi)區(qū)”。
　　“以地鐵口為例，它是城市公共交通的重要環(huán)節(jié)，如果地鐵口不暢，城市交通就會嚴(yán)重受影響。這樣不僅不利于消防安全的保障，一旦發(fā)生踩踏事故，后果更是不堪設(shè)想。”6月8日上午，東湖區(qū)執(zhí)法局的執(zhí)法隊員帶領(lǐng)記者在早高峰時段來到了八一館地鐵口，大量乘客騎著共享單車來此搭乘地鐵，然而周邊的單車泊位早已被企業(yè)投放的單車搶占一空，很快隨意停放的共享單車就堆成“迷宮”一般，妨礙乘客的正常出入。
　　“正常騎行的話，實際上單車數(shù)量會隨上下班周期動態(tài)平衡，我們也是據(jù)此進行了泊位規(guī)劃。但共享單車企業(yè)往往將這些人流密集的地方視為‘盈利點’，在地鐵周邊大量投放單車爭搶生意，導(dǎo)致單車數(shù)量只增不減。”執(zhí)法隊員告訴記者，由于企業(yè)投放的單車均停放在泊位內(nèi)，執(zhí)法隊員也沒法阻止這一行為，導(dǎo)致騎車而來的乘客無處可停。而即便通知了共享單車企業(yè)前來清運，由于“滯后性”，等多余單車被清理的時候，擁堵事實早已造成，給市民出行帶來不便。
　　為防止企業(yè)亂投放車輛，東湖區(qū)城管執(zhí)法局正式實行了“禁投令”。該制度實行后，共享單車企業(yè)只能將單車投放在離地鐵口、學(xué)校、商業(yè)中心等繁華地段稍遠的“投放區(qū)”，而把最便利的“疏導(dǎo)區(qū)”泊位留給最需要就近停車的市民。對違規(guī)投放的單車企業(yè)，東湖區(qū)執(zhí)法局輕則予以暫扣，重則依據(jù)新實行的“路長制”考核辦法，對不按規(guī)定投放的單車企業(yè)進行扣分，嚴(yán)重者剝奪“承包”路段的權(quán)利。
　　此外，東湖區(qū)執(zhí)法局還將根據(jù)地鐵、學(xué)校、醫(yī)院周邊擁堵情況，及時調(diào)整“禁投”區(qū)域大小，保證留給市民足夠的泊位，確保人流集散的重點區(qū)域暢通無阻。 （記者蔡穎輝）

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