重點項目追蹤：石首長江公路大橋預計今年年底合龍
石首長江公路大橋南岸主塔自今年4月封頂以來，大橋建設進展順利，目前，大橋南岸工程建設整體轉入了斜拉索、鋼箱梁吊裝施工階段。
“一橋飛架南北天塹變通途”，為了讓石首長江大橋早日建成通車，讓60多萬石首人民早日告別交通不便之苦，盡管連日“炎值”爆表，大橋的建設者們卻沒有絲毫停歇。白天的石首長江公路大橋工地，驕陽高懸、熱浪逼人，在烈日下仍堅持作業的工人們個個汗流浹背，奮戰在橋梁建設工地第一線。
入伏以來，氣溫不斷攀升，為了確保一線工人的身體健康和施工安全，中交二公局石首長江公路大橋項目部啟動了夏季防暑降溫預案，調整工人作業時間，保證工地飲用水供應。
石首長江大橋南岸工程線路總長4.315公里，全部為橋梁工程，主要包括主橋、灘橋及引橋三大部分，橋面寬33.5米，為雙向六車道，汽車荷載標準為公路ⅰ級。據介紹，石首長江公路大橋南岸工程，共有鋼箱梁59片，斜拉索26對，目前鋼箱梁、斜拉索施工已經全面展開。
隔江相望，大橋北岸工程施工也正在同步推進中，南北主塔一江之隔，形成820米超長主跨距離。石首長江大橋項目全長39.7公里，大橋全線采用設計時速100公里的高速路標準，截至目前，石首長江大橋累計完成投資額58.6億元，占概算批復投資額75.21億元的78%，是湖北省投資規模最大、施工條件最復雜的長江大橋項目之一，大橋綜合施工難度位居世界同類橋梁前列。
石首長江公路大橋是國道234“興隆-陽江”跨越長江的控制性工程，也是湖北“953”高速公路網縱五線“棗陽-石首”的過江通道，起點順接潛江至石首高速公路江陵段，終點接江南高速公路。建成后，將與在建的荊州長江公鐵兩用橋、洪湖至嘉魚長江大橋一道形成快速過江通道，大大改善荊州市分布在長江兩岸的8個縣市區的交通現狀。
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