智能泊車是否會成為 創投圈瞄準的下一個藍海？
120秒！機器人幫你完成停車或取車
聯想集團前副總裁來杭創業開發停車機器人
海康威視提前布局首個項目計劃今年投運
海康威視智能泊車機器人
獲數千萬元融資的極木停車機器人
厚度不過10厘米，卻能產生2.6噸的舉升力的鋼板，再被賦予智能行進和搬運能力，最近被資本盯上了。
近日，杭州極木科技有限公司宣布完成數千萬元pre－a輪融資，他們的停車機器人，能夠提供代客泊車智能服務。而早在去年的第四屆烏鎮互聯網大會上，杭州本地安防龍頭海康威視打造的智能停車場，就吸引了很多人的眼球。
機器人停車，這個原本只存在于想象的場景，正在慢慢走進現實。它是否會成為“停車難”的終極解決方案，是否會成為創投圈瞄準的下一個藍海？
有大舉力的小“鋼板” 獲數千萬元pre－a輪融資
如果你要去杭城中心地段的綜合體就餐，有人告訴你，只需要把車開到地下停車場入口的交接區，你就可以下車去覓食了，剩下的一切都由機器人替你搞定。你會不會長舒一口氣？
在極木科技的展示廳中，記者看到了這款能夠代客泊車的智能停車機器人。它并不是想象中的人形機器人，而是兩塊看似不起眼、但干活很麻利的鋼板。與普通鋼板不同的是，它有手有腳，能夠鉆到汽車底盤之下，對車輛進行夾取、舉升，然后載著車輛在停車場里自動行駛、找到車位、把車停好。
創始人祁衛博士曾任聯想集團副總裁，也是一位致力于開發“有意思且有用”的產品的連續創業者。這款智能停車機器人的誕生，源于他個人經歷過的那些糟糕的停車體驗。
“為什么不能讓機器人來幫我們完成這些繁瑣又無趣的事呢？”2016年7月創立極木科技之后，祁衛就開始帶領團隊研發智能停車機器人。
他告訴記者，研發這類機器人主要有四個方面的技術難點。首先在機械結構，必須做得足夠薄，不然沒法鉆到車底下去，同時又要產生足夠大的托舉力，否則沒法抬起一輛車進行自由運動。因此，極木的機器人只有10厘米的厚度，卻能產生2.6噸的舉升力，基本能覆蓋所有7座以下乘用車。
其次是前后兩個機器人之間的配合，它們通過無線網絡進行通訊反饋，從而實現協調的行走。之所以設計成雙機器人，祁衛解釋說，是為了適應不同車型的不同尺寸。除此之外，機器人采用自動駕駛技術，實現精準定位、導航、識別、避障等功能。中央調度系統控制多機協同工作，對停車場的全部機器人進行統一任務調度、最優路徑規劃，有效提高了停車場的停取車效率和空間利用率。結合手機app，車主還可以提前預約取車時間，讓停車機器人提前把車取出來，減少取車等待的時間，大大提升停車體驗。
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