作為一名“高鐵泊車人”和火車司機,十年中的七年,方愛軍的除夕都和列車相伴
?方愛軍在艮山門動車所領取當晚任務。
?晚上十一點,地勤司機方愛軍來到艮山門動車所存車場接車,準備進入駕駛室。
?方愛軍與車站聯控,再三確認信號,準備駕駛crh380bl型高鐵前往檢修庫。
????深夜11點,城市的燈光漸漸暗了下來,大部分人逐漸進入夢鄉。46歲的方愛軍看了眼墻上的時鐘,喝了一口杯中的茶水?!霸摐蕚浣榆嚵恕!彼嘀?,拿起嘟嘟作響的對講機,走向了五百米外的接車臺。
????一列剛剛運載完春運旅客回家的crh380bl型高鐵列車緩緩駛入杭州艮山門動車所。車廂內空無一人,似乎和春運中熱鬧的場景顯得格格不入。
????和當班高鐵司機交接完成后,方愛軍坐上了高鐵駕駛座。接下來,他不是要開著這列高鐵在夜間風馳電掣,而是要以不到15公里的時速,駕駛著這列400米的長龍去“做個體檢”,順便給它“洗個澡”,然后,把它們安全停在動車所的存車場里。因為,他是一名高鐵“泊車人”。
????日落而出的
????“高鐵泊車人”
????高鐵“泊車人”的正式稱呼叫做“地勤司機”。
????和以往大家見到的高鐵司機不同,他們不需駕駛高鐵列車以300公里以上的時速飛馳,而是要等空車回庫后,開著它們去動車所檢查車況,然后再將檢修完的車輛開到洗車線“洗澡”,最后再將整潔一新的高鐵列車開到存車場停好。
????由于白天高鐵列車都在線路上運行,晚上下班后,它們才漸漸返回動車所。所以,高鐵“泊車人”通常從日落后開始工作。
????這天晚上六點半,方愛軍準時到艮山門動車所報到上班?!敖裉煳业陌鄰牧c半開始到零點,然后可以間休四小時,凌晨四點再次回到動車所工作,一直到早上七八點。”
????他來到電腦前,完成上車前的安全預想考試,接著又進行了酒精呼氣測試、領取工作計劃。是的,即使是在動車所內開高鐵,安全仍然是放在第一位的,必須杜絕任何隱患。
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